A Toyota piacra dobta Leszármazott „ifjúsági márka” 2003-ban, hogy felkapottabb imázst alakítson ki és fiatalabb vásárlókat vonzzon, most, 13 évvel később azonban Scion története véget ért. A márka fokozatosan megszűnik, a legtöbb Scion modellt augusztustól Toyotára cserélik.
Az alkudozás nélküli árakkal és az olcsó, szokatlan stílusú autókkal a Scionnak az volt a célja, hogy megragadja a fiatal vásárlókat, akik aztán feltehetően a Toyotához és a Lexushoz költöznek, ahogy öregszenek. De ezek a fiatal vásárlók már eléggé fogékonyak a Toyota márkára – derül ki a döntést ismertető cég sajtóközleményéből. A Toyota azt is hiszi, hogy jelenlegi modelljei elég stílusosak ahhoz, hogy betöltsék a fiatalok csali szerepét.
Bár a döntés éppen akkor született, amikor a Toyota új Scion modelleket ad hozzá, ez nem teljesen meglepő. Scion küzdött az elmúlt néhány évben; mindössze 56 167 autót adott el 2015-ben, szemben a 2006-os 173 034-es csúcsértékkel. A márka azon kevesek közé tartozott, amelyek nem tértek vissza, amikor az autóipar lerázta a nagy recesszió hatásait.
Összefüggő
- A Toyota kabalarobotokat és apró autonóm autókat mutat be a tokiói olimpián
- A Toyota arra törekszik, hogy az élelmiszerboltba beszerző RAV4-et valódi terepjáróvá varázsolja
- A Toyota az új TRD Pro „terepvadállatot” mutatja be a Chicago Autószalonon
A Scion némi sikert ért el az apró, első generációs xB-vel, de egy nagyobb második generációs modellt nem fogadtak olyan jól. Az ugyancsak középszerű xD és tC mellett évekig katonázott jelentős frissítés nélkül, míg a Toyota balszerencsés kísérletet tett a fűszerezésre a Sciont az FR-S sportkocsival és a (már megszűnt) iQ városi autóval, amelyek egyike sem tudta biztosítani a Scion fenntartásához szükséges eladási mennyiséget maga.
De tavaly a Toyota ajándékba adta a Scionnak az iA szedánt (ez volt az első) és az iM ferdehátú. Mindkettő más modellek újracímkézett változata; az iA a Mazda 2 szedán változata, az iM pedig egy Toyota Auris. A Toyota tavaly ősszel a 2015-ös Los Angeles-i Autószalonon is bemutatta C-HR szubkompakt crossover koncepciójának Scion változatát. Mindez túl kevés lehetett, de túl későn.
Az FR-S, az iA és az iM Toyotaként kerül értékesítésre, az átállás augusztusban kezdődik. Ez logikus, mivel minden modellt már Toyotaként árulnak valahol. Az Auris mellett az iA-t Toyota Yarisként árulják Kanadában, míg az FR-S-t nagyjából mindenhol Toyota GT86 néven ismerik, kivéve az Egyesült Államokat.
Szerkesztői ajánlások
- A 2020-as Toyota 4Runner több biztonsági és műszaki funkcióval indul útnak
- Az új Toyota technológia automatikusan leállítja a motorokat, és behúzza a rögzítőféket
- A Toyota öregedő Sequoiája adrenalint kapott a TRD Pro terepmodellel
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
