A masszív, 17 hüvelykes érintőképernyő a Tesla Model S és Tesla Model X elektromos autók egyik jellegzetessége. A médiavezérlő egység (MCU) néven ismert, és a Tesla által a évben, így a Tesla tavaly elkezdett frissítést kínálni a régebbi autókhoz – és éppen 1000 dollárral csökkentette a frissítés árát.
A frissítés ára 2500 dollárról 1500 dollárra csökkent – a Tesla magyarázata nélkül. A cég honlapján feltüntetett ár egyszerűen megváltozott Electrek. A frissítés lekapcsolja az MCU-t a régebbi Model S és Model X elektromos autókban, erősebben verzió, amely képes kezelni az újabb szoftverfunkciókat, és az érintőképernyő jobb reagálását célozza is.
Ajánlott videók
Tesla megszokta, hogy kénye-kedve szerint változtatja járművei és egyedi jellemzői árait, de ez a változás egybeesik a szövetségi kormány felhívásaival a régebbi Tesla elektromos járművek érintőképernyőinek visszahívására.
Összefüggő
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Hatótáv, sebesség, ár és egyéb specifikációk összehasonlítása
- A Tesla 130 000 amerikai járművet hív vissza érintőképernyős biztonsági probléma miatt
A hónap elején a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) felkérte a Teslát erre mintegy 158 000 jármű visszahívása, beleértve a 2012-2018-as Model S-t és a 2016-2018-as Model X-et, az MCU-val kapcsolatos problémák miatt. Az érintőképernyő meghibásodása számos biztonsággal kapcsolatos funkciót érint, beleértve a tolató kamerát, az Autopilot vezetőtámogatót, az irányjelző hangjelzéseket, valamint a szélvédő pára- és páramentesítőt. Ez a hátránya a Tesla tcouhscreen-központú megközelítésének, amely minimalizálja az analóg vezérlést a képernyő javára.
A probléma forrása az érintőképernyő NVIDIA Tegra 3 processzora és az integrált 8 GB-os flash memória chip, amely meghibásodhat, amikor eléri a kapacitást, általában öt-hat év átlagos használat után – áll az NHTSA visszahívási kérelmében. Az ügynökség szerint 2020 júliusában a Tesla adatai 17,3%-os MCU-meghibásodási arányt mutattak az érintett Model S járműveknél, és 4,1%-ot az érintett Model X járműveknél. 2018-ban a Tesla bemutatta az MCU erősebb változatát, amelyet az ezt követően gyártott Model S és Model X elektromos autókon használtak.
Az NHTSA hozzátette Tesla megpróbálta megoldani a problémát egy OTA (Other-the-air) szoftverfrissítéssel, de azt mondta, hogy ez bevált „Lényegében nem hatékony.” A Teslának most január 27-ig van lehetősége válaszolni az ügynökség kérésére a visszahívás.
Szerkesztői ajánlások
- Tesla Cybertruck: pletykák szerint ár, megjelenési dátum, specifikációk és egyebek
- A Tesla 363 000 járművét hívja vissza biztonsági okok miatt
- A Tesla ablakszoftvert javít 1 millió amerikai autóján
- A Tesla közel félmillió járművet hív vissza biztonsági problémák miatt
- A Tesla elektromos autói egy hónapon belül a második árat kapják
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
