Az év elején a Útlevél Hosszú kihagyás után visszatért a Honda kínálatába, de az új crossover valódi története az, hogy mennyire különbözik azoktól a járművektől, amelyek előtte a névtáblát viselték.
Korábbi verziói a Útlevél kemény, karosszériás SUV-k voltak, de 2019-re a jármű olyan univerzális konstrukciót kapott, amely sokkal közelebb áll a személyautókhoz vagy a kisbuszokhoz, mint bármi máshoz, ami egy terepjáróhoz hasonlít. A Honda az új Passportot kalandra kész crossovernek nevezi, valódi terepjáró hitelességgel. Természetesen úgy néz ki, mint az üzlet, de vajon jó, ha véget ér a járda? A válasz többnyire igen – de nem az Ön által gondolt okok miatt.
Ajánlott videók
A Passport igazi trükkje abban rejlik, hogy miként használja a technológiát, hogy a legtöbbet hozza ki a szerény, kalandra kész fejlesztésekből, amelyeket a családi fuvarozáson túl. Pilóta SUV. A megnövelt menetmagasság és a rövidített hátsó rész minden bizonnyal segíti az akadályok leküzdését és megkönnyíti a hegymászást a Passport számára, mint nagyobb testvére, de ezek a változások csak bőrigényesek anélkül, hogy az okos elektronika a színfalak mögött irányítaná őket. Senki sem fogja összetéveszteni a Hondát egy dedikált sziklamászó berendezéssel, de a jármű képességei messze meghaladják a vásárlók túlnyomó többségének képességeit vagy hajlandóságát.
Összefüggő
- A Honda két csapatot küld, hogy versenyezzenek egy kizárólag nők részvételével zajló terepralin
- A 2019-es Honda Passport elhagyja az üléseket, és masszívabbá válik
Az év elején egy hetet töltöttem a Passporttal, közvetlenül a hivatalos megjelenés után, de volt egy második lehetőségem a jármű vezetésére, amikor a Honda meghívott a Yosemite Nemzeti Parkba a hónap elején. Két napot töltöttünk a kanyargós utakon a Parkban és környékén, és még néhány futást le is tudtunk osonni a környék rejtett földútjain. Ez a két tapasztalat megmutatta nekem, hogy a Passport miként használja a technológiát, hogy meglepően jó képességű járművé váljon, amely képes eltalálni a robusztusság és a kényelem „édes pontját”.
Nyomaték vektorizálás
A forgatónyomaték-vektorozás egy divatos módja annak, hogy elmondhassuk, hogy egy összkerék-meghajtású jármű képes erőt továbbítani az egyes kerekek között, amelyek nagyobb tapadást igényelnek. A Honda még ennél is felkapottabb címet kapott a képességre, az I-VTM4-nek, ami az „intelligens változó nyomatékkezelés” rövidítése. Nevezzük csak összkerékhajtásnak, hogy a dolgok egyszerűek legyenek. Ahol egyes összkerékhajtási rendszerek fékezéssel lassítják az egyik vagy mindkét hátsó kereket a többiek hatékonyságának növelése érdekében, A Honda i-VTM4 rendszere elektro-hidraulikusan működtetett tengelykapcsolókat használ minden hátsó keréken, hogy szabályozza az egyes hátsó kerekekhez jutó teljesítmény mértékét. kerék.
A Passport összkerékhajtási rendszere az erő 70 százalékát képes továbbítani a hátsó kerekekre, és ezt az erőt teljesen át tudja váltani bármelyik hátsó kerék között, hogy maximalizálja a tapadást. Ez papíron bonyolultnak hangzik, de a való világban sokkal hatékonyabb terepjárót jelent, és sokkal magabiztosabban kezeli az utat. Az eredmény az, hogy a Passport pilótái jóban-rosszban sokkal szőrösebb helyzetekbe kerülhetnek (és ki is léphetnek), mint egy normál összkerékhajtással.
Még ezzel a képességgel is, a legtöbb útlevél élete túlnyomó részét a járdán tölti. Az i-VTM4 rendszer az úton javítja a kezelhetőséget kanyargós utakon azáltal, hogy az erőt azokra a kerekekre irányítja, amelyeknek leginkább meg kell tapadniuk, és ki kell emelniük a járművet a kanyarból. Rossz időjárási körülmények között a független hátsó kerék erőátvitel segít a Passport ültetett és úton tartásában.
Vezetési módok
Ahol a sportautók használják választható vezetési módok a gazdaságos, közúti és pályás helyzetek közötti váltáshoz a Passport vezetési beállításai Normál, Hó, Sár és Homok üzemmódokat használnak, hogy maximalizálják a tapadást az adott útviszonyok között. A módok a Honda középkonzolján található gombbal választhatók ki, és minden választás saját animációt kap a digitális műszercsoportban.
A kiválasztott üzemmódtól függően a rendszer az i-VTM4-en keresztül újratervezi a fojtószelep reakcióját, a sebességváltó váltási mintáit és a nyomatékelosztást. Az eredmény észrevehető különbség a Passport viselkedésében és vezetésében a mindennapi helyzetekben, és van használható tapadás, ha a körülmények valójában havas, sáros vagy homokosak. A Yosemite terület laza földes ösvényein a Sand üzemmód nagyobb nyomatékot adott, ahol szükséges volt, és lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsan és egyszerűen navigáljunk anélkül, hogy attól kellene tartaniuk, hogy belecsúszunk az árokba vagy elkapunk megragadt. A Passport korai vezetése során, egy késői New England-i hóvihar idején, a Snow mód lágyította a gázbemeneteket, és megkönnyítette az indulást, még meredek emelkedőn is.
Biztonsági rendszerek
Minden útlevélhez Honda Sensing tartozik Biztonságtechnika, amely magában foglalja az ütközést mérséklő fékezést, a sávelhagyásra figyelmeztető jelzéseket, az előreütközésre figyelmeztető jelzéseket, a sávtartást segítőt, az útelhagyás-mérséklést és az adaptív sebességtartó automatikát. Ezek a rendszerek azért vannak beállítva, hogy biztonságosabbá tegyék a járművet, de a valós vezetésben ez az, ami ne tedd ami leginkább hozzájárul a Passport lenyűgöző vezetési élményéhez. A fejlett biztonsági rendszerek nem zavarják a mindennapi vezetést, és nem figyelmeztetnek túlzottan, amikor be kell lépniük. A különféle rendszerekre vonatkozó értesítések nem olyan ijesztőek, mint néhány más járműben, és az egyetlen A riasztások váratlan megjelenése néhány téves riasztás volt az ütközési figyelmeztetésből rendszer. A Yosemite felé vezető nagyon kanyargós utakon a rendszer úgy tűnt, hogy a szembejövő járműveket fenyegetésként értelmezi az út szélsőséges szögei miatt.
Nehéz lenne ajánlani a Passportot olyanoknak, akik kemény terepjárót vásárolnak, de a legtöbb ember számára a Honda sokkal messzebbre tudja vinni a kitaposott útról, mint amennyire valaha is el akarna menni. Az útlevél egyik legjobb tulajdonsága, hogy kényelmes közúti cirkálóból alkalmas nyomravezető járművé válhatunk. figyelemre méltó tulajdonságok, és nagyszerű kalandjárművé varázsolják, amely kényelmes, miközben elég komoly kezelést is nyújt körülmények.
Szerkesztői ajánlások
- A Honda CR-V Hybrid fontosabb, mint gondolná
- Amikor eljön az apokalipszis, azt kívánod, bárcsak neked lenne ez a Honda útlevél
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
