Ha egy elektromos luxusterepjárót keres, de nem szeretne Teslát, nincs sok lehetőség közül választani – legalábbis még nem. A Jaguar I-Pace és a Audi E-Tron jelenleg ez az egyetlen további lehetőség Észak-Amerikában, bár a Mercedes-Benz EQC 2021 elején végre piacra kerül. De ha nem tud olyan sokáig várni, az I-Pace és az E-Tron egyaránt kompetens elektromos járművek (EV). Olvassa tovább, hogy eldöntse, melyik a megfelelő az Ön számára.
Tartalom
- Technikai jellemzők
- Motorok, hatótávolság és töltés
- Biztonsági és vezetőt segítő funkciók
- Stílus és méretek
- Árazás
- Legfontosabb riválisok
Technikai jellemzők
Jaguar I-Pace
A Jaguar nem fogta vissza magát, és rengeteg szabványos és opcionális technológiával töltötte meg az I-Pace-t. Minden burkolathoz tartozik egy felső 10 hüvelykes érintőképernyő, egy alsó 5,5 hüvelykes érintőképernyő, egy 12,3 hüvelykes digitális műszercsoport, Apple CarPlay, Android Auto, egy 11 hangszórós Meridian audiorendszer, egy navigációs rendszer, egy SiriusXM műholdas rádió, hat USB port és egy jármű
okostelefon kb. Az opcionális műszaki jellemzők közé tartozik a head-up kijelző, az órakulcs (műveleti kulcs) és a továbbfejlesztett, 15 hangszórós Meridian audiorendszer.Audi E-Tron
Az I-Pace-hez hasonlóan az E-Tron is szabványos 12,3 hüvelykes digitális műszercsoporttal és két központi érintőképernyővel rendelkezik, de az E-Tron valamivel nagyobb. A felső képernyő 10,1 hüvelykes, az alsó képernyő 8,8 hüvelykes. Egyéb szabványos technológiai funkciók közé tartozik az Apple CarPlay, az Android Auto és az Amazon Alexa, egy navigációs rendszer, a SiriusXM műholdas rádió, négy USB-port és egy jármű okostelefon-alkalmazása. A head-up kijelző opcionális.
Összefüggő
- Az elektromos járművek előnyei és hátrányai
- A legjobb elektromos SUV-k
- A versenyzés által ihletett szoftverfrissítés növelheti a Jaguar I-Pace kínálatát
Motorok, hatótávolság és töltés
Jaguar I-Pace
Az I-Pace 90 kWh-s akkumulátorcsomagja az elülső és a hátulra szerelt motorokat hajtja meg, amelyek együttes teljesítménye 394 lóerő és 512 font láb nyomatéka. Az EPA besorolású hatótávolság 234 mérföld egy teljes akkumulátorral. A 2020-as I-Pace teljes feltöltése körülbelül 13 órát vesz igénybe 2-es szintű töltővel, de egy egyenáramú gyorstöltővel 40-85 percet vesz igénybe a 80%-os töltés, a teljesítménytől függően.
Audi E-Tron
Az Audi E-Tron egy valamivel nagyobb, 95 kWh-s akkumulátort használ. EPA-besorolású hatótávolsága 222 mérföldnél jelentkezik, köszönhetően egy friss frissítés, és 218 mérföld a Sportback modell. Az elöl és hátul szerelt motorok kombinált teljesítménye 355 LE és 414 lb.-ft. nyomatékot, bár egy over-boost funkció rövid időre 402-re és 490-re emeli ezeket a számokat. Az E-Tron 9,6 kWh-s beépített töltőt használ, egy egyenáramú gyorstöltővel (150 kW) pedig az akkumulátor 80%-a körülbelül 30 perc alatt feltölthető. A 2-es szintű töltő teljes feltöltése körülbelül 10,5 órát vesz igénybe. 5,5 másodperces nulla és 60 mérföld/óra sebessége (Boost móddal) nem olyan élénk, mint az I-Pace, de még így is gyors.
Biztonsági és vezetőt segítő funkciók
Jaguar I-Pace
Sajnos az I-Pace esetében az IIHS és az NHTSA még nem végzett töréstesztet. Az elektromos autó S alapfelszerelése azonban a vezetést segítő alapfunkciók hosszú listáját tartalmazza, beleértve az első ütközés figyelmeztetést, a vészhelyzeti automatikus első fékezést gyalogosérzékelővel, sávtartó asszisztens, hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer, önparkoló rendszer, első és hátsó parkolóérzékelők, járműkihajtásra figyelmeztető, távolsági fényszóró asszisztens, vezetői figyelemfigyelő és közlekedési tábla elismerés. Az opcionális Drive csomag (amely alapfelszereltség az SE-felszerelésnél) adaptív sebességtartó automatikát és holttérfigyelést biztosít. Az opcionális Driver Assist csomag (amely alapfelszereltség a felső HSE-burkolaton) adaptív sebességtartó automatikát és sávközpontosítást kínál.
Audi E-Tron
Az Audi E-Tron töréstesztje jól sikerült. Az IIHS 2019-ben a legmagasabb kategóriájú Top Safety Pick+ díjat, a Sportbacket pedig a Top Safety Pick+ díjat adta 2020-ra. Az NHTSA tesztelése során a 2020-as E-Tron a legmagasabb, ötcsillagos általános biztonsági besorolást kapta.
Az alapfelszereltség vezető-segítő funkciói az alap prémium berendezésen: első ütközés-figyelmeztetés, vészhelyzeti automatikus első fékezés gyalogosérzékelővel, holttérfigyelő, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés, jármű kilépési figyelmeztetés, automatikus távolsági fényszórók, kormányzásra reagáló fényszórók és térhatású kamera rendszer. A Driver Assistance csomag opcionális, és alapfelszereltség a felső Prestige burkolathoz. Tartalmazza a sávtartó asszisztenst, a sávközpontosítást, az adaptív tempomatot, az oldalütközés-asszisztenst, a kereszteződést segítő asszisztenst, az első és hátsó parkolóérzékelőket automatikus fékezéssel, valamint a közlekedési tábla felismerést. A Prestige berendezés alapfelszereltsége a head-up kijelző.
Stílus és méretek
Styling
Ebben a kategóriában könnyű győzelmet aratott az I-Pace. Míg az E-Tron úgy néz ki, mint minden más SUV (vagy egy kicsit jobban kinéző Q5), a Jaguar az arányok egyediek és vonzóak domború első sárvédőivel, lendületes karosszériavonalaival és négyzetes hátsó vége. De belülről nem ez a helyzet. Annak ellenére, hogy az I-Pace belseje fényűző, stílusos és modern megjelenésű, az E-Tron teljesen más szinten van. Rengeteg luxus van benne, mint a Jaguar, de a csúcstechnológiát vérzi, szinte mintha a belseje egyenesen egy jövőbeli koncepcióból származna. Azok az E-Tron vásárlók, akik stílusosabb SUV-ra vágynak, a Sportback modellt nézzék meg, amely fastback-szerű tetővonalat kap.
Belső méretek és raktér
Az első és a hátsó fejtér, valamint az első lábtér szinte azonos mindkét elektromos autóban, de a nagyobb E-Tron további négy hüvelyknyi lábtérrel rendelkezik a hátsó lábtérben, valamint több válltérrel az első és a hátsó üléseken. Ugyanez vonatkozik a raktérre is. Az E-Tron 28,5 köblábja felemelt hátsó ülésekkel és 57 köblábja lefelé több, mint az I-Pace 25,3 köblábja, illetve 51 köblábja. Az E-Tron Sportback formája kissé bántja a rakterét – felhúzott hátsó ülésekkel 27,2 köbláb, lehajtva pedig 54,5 köbláb. Mindkét elektromos autóban öt utas fér el.
Külső méretek
Az E-Tron a legnagyobb a két elektromos autó közül. Majdnem 10 hüvelykkel hosszabb, körülbelül 4 hüvelykkel magasabb és 2 hüvelykkel szélesebb. De a Jaguar tengelytávja 2,6 hüvelykkel hosszabb. A légellenállási együttható szinte azonos: 0,30 az E-Tron és 0,29 az I-Pace esetében. A legnagyobb különbség az önsúlyban van. Az E-Tron 5754 font súlya szó szerint fél tonnával (1000 fonttal) több, mint az I-Pace. Ez sok, és az egyik oka annak, hogy az E-Tron hatótávolsága rövidebb. Az E-Tron Sportback külső méretei és súlya megegyezik.
Árazás
Jaguar I-Pace
A Jaguar három felszereltségi szintre bontja az I-Pace sorozatot: S (69 850 USD), SE (76 250 USD) és HSE (80 900 USD).
Audi E-Tron
Az Audi három alapvető felszereltségi szintre bontja az E-Tron kínálatát: Premium (65 900 USD), Premium Plus (74 800 USD) és Prestige (79 100 USD). Azok az autósok, akik a Sportback modellt szeretnék, két lehetőség közül választhatnak: Premium Plus (77 400 USD) és Prestige (83 300 USD).
Legfontosabb riválisok
Az I-Pace és az E-Tron a kicsi – de egyre növekvő – elektromos SUV-szegmensben versenyez, amely magában foglalja a Tesla Model X és a közelgő Mercedes-Benz EQC.
Szerkesztői ajánlások
- A Google egy Jaguar I-Pace-et vezet be első, teljesen elektromos Utcakép autójaként
- Az Audi elektromos 2022 Q4 E-Tronja nagy technológiát és sok helyet tartalmaz kompakt csomagolásban
- Az Audi stílusos E-Tron Sportbackje megtanítja a többi elektromos trükköt is
- Így növelte az Audi az elektromos E-Tron hatótávolságát
- A pletykák szerint a Ford egy tuningolt Shelby kiadást készít az új Mach-E-ből
