Az újratervezett 2020 Ford Explorer számos fejlesztést kínál a kimenő verzióhoz képest, beleértve a jobb benzines futásteljesítményt. Az Explorer kap a hibrid hajtáslánc Most, hogy a Hivatalos Környezetvédelmi Ügynökség üzemanyag-fogyasztási adatai elérhetők, végre megláthatjuk, hogy ez jelentős hatással van-e az üzemanyag-fogyasztásra.
A 2020-as Ford Explorer Hybrid teljesítménye 28 mpg kombinált (27 mpg városi, 29 mpg országúti) hátsókerék-hajtással és 25 mpg kombinált (23 mpg városi, 26 mpg országúti) összkerékhajtással. Ez lényegesen jobb, mint a leghatékonyabb előző generációs Explorer, valamint a legtöbb hasonló méretű jármű. De még figyelemre méltóbb, hogy az Explorer Hybrid eléri ezeket a számokat anélkül, hogy feláldozná a képességeit.
Ajánlott videók
A Ford azt állítja, hogy az Explorer Hybrid akár 5000 fontot is tud vontatni, ami ebben a szegmensben nagyjából norma. Ez is 1500 fonttal több, mint a 2019-es Toyota Highlander hibrid, jegyezte meg a Ford sajtóközleményében. De a Toyota valamivel jobb üzemanyag-fogyasztást is elér, 29 mpg kombinált (30 mpg városi, 28 mpg országúti), bár csak LE Plus kivitelben. A
újratervezett Highlander szintén úton van, ami javíthatja az üzemanyag-fogyasztást vagy a vontatási kapacitást.Összefüggő
- A Ford elad majd néhány Explorer SUV-t a hiányzó funkciókkal
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- 2021-es Ford Mustang Mach-E első vezetési áttekintése: Elektromos izom
Ami a 2020-as Explorer sorozat többi részét illeti, a 2,3 literes turbófeltöltős EcoBoost négyhengeres motorral felszerelt modellek 24 mpg kombinált (21 mpg városi, 28 mpg autópályán) hátsókerék-hajtással, és 1 mpg-t veszít minden kategóriában összkerékkel hajtás. Ez enyhe előrelépés egy 2019-es Explorerhez képest, amely ugyanazzal a motorral van felszerelve, ami valószínűleg a 2020-as modell 10 sebességes automata sebességváltójával és alacsonyabb átlagos saját tömeg.
A 3,0 literes ikerturbós EcoBoost V6-os, amelyet a Explorer ST A platina kategóriájú modellek pedig jelentős üzemanyag-fogyasztási büntetésekkel járnak. Csak összkerékhajtással érhető el, 20 mpg kombinált névleges teljesítményű (18 mpg város, 24 mpg autópálya). Ez a lehetőség azoknak a vásárlóknak szól, akik többet törődnek a teljesítménysel, mint a benzines futásteljesítménnyel. A V6-os 365 lóerőt és 380 font forgatónyomatékot ad le a Platinum modellben, valamint 400 LE-t és 415 lb.-ft. az ST. Ez jelentős növekedés a négyhengeres Explorer 300 lóerős és 310 lb.-ft, valamint az Explorer Hybrid 318 LE és 322 lb.-ft teljesítményéhez képest.
A legjobb üzemanyag-fogyasztás elérése prémiummal jár. Árképzés a 2020 Ford Explorer 37 870 dollártól kezdődik egy hátsókerék-hajtású alapmodell és négyhengeres EcoBoost motor. Az Explorer Hybrid megszerzéséhez a vásárlóknak fel kell lépniük az XLT-ről a Limited felszereltségi szintre, ami 53 475 dollárra emeli az alapárat.
Szerkesztői ajánlások
- 2023-as Kia Sportage Hybrid első vezetési áttekintése: Stílus és anyag
- 2023 A Toyota Sequoia felülmúlja a hibrid technológiát
- 2021-es Ford F-150 hibrid első hajtási áttekintés: A technika nehéz lehet
- 2021 Toyota Highlander vs. 2020 Ford Explorer
- A Jeep konnektorról tölthető hibridje, a Wrangler némán kószál majd a szabadban
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
