A leginkább üzemanyag-hatékony kisteherautók

A hirdetésekből ítélve mindenki életét gondolná kisteherautó tulajdonosa arról szól, hogy hatalmas pótkocsikat vontat, és továbbmegy terep kalandok. Ennek ellenére sok tulajdonos használja kisteherautóját napi sofőrként, így az üzemanyag-fogyasztás fontosabb, mint valaha. A szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások a teherautó-gyártókra is nagyobb nyomást gyakoroltak az mpg javítására.

Az eredmény az, hogy a Detroit Three autógyártó teherautói most meglepően üzemanyag-hatékonyak. A rendelkezésre álló dízelmotorokkal felszerelve a Ford, a General Motors és a Ram teljes méretű pickupjai valójában felülmúlják kisebb, közepes méretű társaikat. A Fordnak készül egy F-150-es hibridje, és több autógyártó is fejleszt

elektromos teherautók, de egyelőre a dízel dominál, ha a fő prioritás az üzemanyag-fogyasztás.

Ezek a ma kapható leginkább üzemanyag-hatékony teherautók, de ez a kijelentés néhány figyelmeztetéssel jár. A rangsor a teherautók Környezetvédelmi Ügynökségén (EPA) alapul. kombinált üzemanyag-fogyasztási besorolások, mivel ezek leginkább a valós használatot tükrözik. Az üzemanyag-takarékossági besorolások a teherautó felszereltségének függvényében is változnak; minden itt felsorolt ​​teherautó hátsókerék-hajtással kapja a legjobb értékelést, nem Négy kerék meghajtás.

Chevrolet Silverado 1500 Duramax (27 mpg kombinált)

A hátsókerék-hajtással a Silverado Duramax 27 mpg-je együttesen nyer egy orrnyit. A teherautó 23 mpg városi és 33 mpg autópályára van besorolva.

A Silveradoban használt Duramax dízelmotor egy 3,0 literes soros hatos motor, amely 277 lóerőt és 460 font forgatónyomatékot ad le. Kizárólag 10-fokozatú automata sebességváltóval kapható, a széles áttételi arányok valószínűleg hozzájárulnak az üzemanyag-hatékonysághoz. A Silverado Duramax 9500 fontig vontatható. A Silverado négy-, hat- vagy nyolchengeres benzinmotorokkal is elérhető.

A Silveradot legutóbb újratervezték a 2019-es modellévre. A figyelemre méltó műszaki jellemzők közé tartozik az „átlátszó pótkocsi” rendszer, amely kamerák segítségével engedi a vezetőnek „látni” pótkocsin keresztül, valamint egy vontatóalkalmazáson keresztül ellenőrző listákkal és egyéb funkciókkal a folyamat végrehajtásához könnyebb. A Silverado adaptív sebességtartó automatikát is kapott a 2020-as modellévre, jóval a rivális Ford F-150 után.

GMC Sierra 1500 Duramax (26 mpg kombinált)

A GMC Sierra gyakorlatilag megegyezik a Silverado-val, de üzemanyag-takarékosságban kissé elmarad a Chevy-től. Ugyanazzal a Duramax dízelmotorral szerelt Sierra 27 mpg kombinált és 30 mpg országúti, ugyanazt a 23 mpg városi, mint a Silverado dízel.

A Duramax dízelmotor teljesítménye nem változott a Silveradoéhoz képest, és a motorhoz ugyanaz a 10 sebességes automata sebességváltó kapcsolódik. A Sierra maximális vontatási értéke azonban valamivel alacsonyabb, 9100 font. A Sierra ugyanazt a benzinmotor-választékot kapja, mint a Silveradoban, de ezek nem érik el a dízel üzemanyag-fogyasztását.

A GMC-t prémium márkaként tartják számon, de a múltban ez többnyire azt jelentette, hogy a GMC teherautók több krómozott díszítéssel rendelkeztek, mint a Chevy-testvéreik. A jelenlegi generációs Sierra az egyik első GMC-modell, amely igazán megkülönbözteti magát, és a márkaspecifikus, újrakonfigurálható MultiPro csomagtérajtót és CarboPro-t kínálja. szénszálas rakodódoboz.

Ram 1500 EcoDiesel (26 mpg kombinált)

A Ram volt az első a Detroit Three-ben, amely dízelmotort kínált teljes méretű teherautójába, de a második generációs Ram 1500 EcoDiesel már nem a leginkább üzemanyag-takarékos teherautó az értékesítésben. A hátsókerék-hajtású modell 26 mpg kombinált (22 mpg városi, 32 mpg országúti) teljesítménye azonban még mindig elég jó egy nagy teherautónak.

Mint korábban, az EcoDiesel motor a Ram szülő Fiattól származik. Az Olaszországban gyártott 3,0 literes V6-os 260 LE-t és 480 fontot ad le. nyomatékú, és csak nyolcfokozatú automata sebességváltóval kerül forgalomba. Az EcoDiesel akár 12 560 fontot is képes vontatni megfelelő felszereléssel – ez lényegesen több, mint Ford és GM riválisai. A Ram V6-os és V8-as benzinmotorokat is kínál.

A Ram 1500-at legutóbb újratervezték a 2019-es modellévre12,0 hüvelykes, álló tájolású érintőképernyőt kapott az Uconnect infotainment rendszerhez. A Ram 1500-at a független első és tekercsrugós hátsó felfüggesztés is megkülönbözteti a riválisoktól, amelyek kényelmesebb vezetést biztosítanak, mint a legtöbb más teherautó.

Ford F-150 Power Stroke (25 mpg kombinált)

A dízel F-150 még könnyebb alumínium karosszériával sem tudja igazán felmérni a detroiti riválisok üzemanyag-fogyasztását. A legjobb Blue Oval doboz 24 mpg kombinált (21 mpg város, 29 mpg autópálya a 2020-as modellévben).

A Ford 3,0 literes Power Stroke V6-os motorja 250 LE-t és 440 lb.-ft-t ad le. a nyomaték. A dízelmotor ugyanahhoz a 10-fokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolódik, amelyet a Chevy és a GMC teherautókban is használnak (a sebességváltót a Ford és a GM közösen fejlesztette ki). A Ford 12 100 font maximális vontatási kapacitást ajánl a Power Stroke esetében, amely az F-150-es kínálatban található. EcoBoost turbófeltöltős V6-os benzinmotorok, magányos szívó V8-as benzinmotorok és PowerBoost hibrid erőátvitel.

Az előző generációs F-150 a 2015-ös modellévre debütált, a Power Stroke dízel pedig azóta a 2018-as modellév. A jelenlegi F-150-est a 2021-es modellévre tervezték át, de a dízelmotor változatlan maradt. A Ford nem közölt üzemanyag-fogyasztási számokat a PowerBoost hibrid motorról, de egyelőre nem úgy tűnik, hogy a hibrid üzemanyag-takarékosságban felülmúlja a dízelt.

Chevrolet Colorado Duramax (23 mpg kombinált)

A Chevy közepes méretű dízel teherautója a nagyobb Silverado testvér mögött végzett, 23 mpg kombinált (20 mpg városi, 30 mpg autópályán). Ugyanezek a minősítések vonatkoznak a Colorado-ra is GMC kanyon testvér.

A jelenlegi generációs Colorado a 2015-ös modellévből származik. Duramax dízelmotorja egy 2,8 literes négyhengeres, amely 181 lóerőt és 369 lb.-ft nyomatékot ad le, így a Colorado megfelelő felszerelés esetén akár 7700 fontot is vontathat. A Chevy négyhengeres és V6-os benzinmotorokat is kínál.

A dízelmotor beszerelhető a Colorado ZR2, amely továbbfejlesztett felfüggesztést és egy sor egyéb változtatást kap a komoly terepviszonyokhoz. Azonban az alap Colorado dízel a leginkább üzemanyag-takarékos változat.

Ford Ranger (23 mpg kombinált)

A benzinüzemű Ranger üzemanyag-takarékosságban szinte megegyezik a Colorado dízelével. Mindkét teherautó ugyanazt a 23 mpg-t kap együtt, de a Ford 1 mpg előnye van a városi kategóriában. A Colorado azonban 4 mpg-vel veri a Rangert az autópálya kategóriában.

A Ranger jó benzines futásteljesítménye nagyrészt a kis motornak és a hatékonyságra összpontosító sebességváltónak köszönhető. A 2,3 literes turbófeltöltős soros négyes motorhoz ugyanaz a 10-fokozatú automata van kapcsolva, mint az F-150, Silverado és Sierra. A négyhengeres motor 270 LE-t és 310 lb.-ft-t ad le, így a Ranger vontatási kapacitása 7500 font.

A Ford visszahozta a Rangert az Egyesült Államokba a 2019-es modellévre közel egy évtizednyi távollét után. A jelenlegi generációs Ranger azonban jóval azelőtt került forgalomba más piacokon, szóval nem éppen friss dizájnról van szó. Ennek ellenére lenyűgöző közúti modorokkal rendelkezik egy teherautó számára, és tisztességes mennyiségű technológiával rendelkezik, beleértve a Ford terepkezelő rendszerét a terepjárókhoz.

A kisteherautók méretkategóriáinak magyarázata

Más típusú járművekhez hasonlóan a kisteherautók is többféle méretben kaphatók. Az autógyártók által gyakran használt méretkategóriák azonban nem mindig adják meg a teljes képet. Íme egy gyors csalólap.

Közepes méretű

A közepes méretű kisteherautók valójában a legkisebb teherautók, amelyeket most újonnan vásárolhat az Egyesült Államokban. A kisebb teherautók (gyakran „kompaktnak” nevezik) évekkel ezelőtt eltűntek partjainkról, bár más országokban még mindig kaphatók. A közepes méretű teherautók például a Toyota Tacoma, a Nissan Frontier, a Honda Ridgeline és a Chevy Colorado/GMC Canyon ikrek. A Ford Ranger és a Jeep Gladiátor a legújabb bejegyzések ebben a virágzó szegmensben.

Teljes méretű/féltonnás

Ez a legelterjedtebb teherautótípus az utakon, és olyan bestsellereket foglal magában, mint a Ford F-150, a Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 twins és a Ram 1500. Ezeket a teherautókat néha „fél tonnának” nevezik, ez a kifejezés korábban az ebbe az osztályba tartozó teherautó-kategóriára vonatkozott, de mára teljesen irreleváns. A „teljes méret” kifejezés onnan ered, hogy ezek a legnagyobb teherautók, amelyeket az EPA „könnyű tehergépjárműveknek” minősített, vagyis ugyanazok az üzemanyag-takarékossági szabályok vonatkoznak rájuk, mint az autókra.

Nagy teherbírású/háromnegyed tonna/egy tonna:

A teljes méretű teherautók azonban nem a legnagyobb teherautók, amelyeket megvásárolhat. Nehéz teherautók, mint a Ford F-sorozat Super Duty, a Chevy Silverado/GMC Sierra 2500 és 3500, valamint a Ram 2500 és 3500 olyan nagyok, hogy túllépik az EPA személygépjárművekre vonatkozó tömegbesorolását. Sok tulajdonos még mindig napi sofőrként használja ezeket a teherautókat, bár igazán csak azoknak a vásárlóknak van szükségük rájuk, akik sok időt töltenek vontatással és fuvarozással. A „háromnegyed tonnás” és az „egytonnás” elnevezés ugyanabból az elavult minősítési rendszerből származik, mint a teljes méretű teherautók „féltonnás” megjelölése.

Szerkesztői ajánlások

• A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
• 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• Biden elnök a Ford F-150 Lightning elektromos teherautó prototípusát vezeti
• 2021-es Ford F-150 hibrid első hajtási áttekintés: A technika nehéz lehet
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150