Ford Bronco vs. Jeep Wrangler

A Ford újjászületett Broncoja a Jeep Wrangler legkomolyabb riválisa az elmúlt évtizedekben. Ez egy igazi terepjáró, nem egy családbarát crossover lifttel, és szédítően sokféleképpen testreszabható. A felhasználók választhatnak két- és négyajtós modell között, és a választott konfigurációtól függetlenül levehetik a tetőt és az ajtókat. Meg kell várnunk, amíg a Bronco gyártásba kezd 2021 elején, hogy megtudjuk, melyik akad el először a sáros ösvényen. Addig is íme, hogyan áll egymás ellen papíron ez a két terepjáró.

Tervezés

Ford szerepe az alkotásban az eredeti Jeep világháborúra fejlesztették ki, gyakran figyelmen kívül hagyják. A cég több ezer Jeep-et épített (azonosíthatóak a legtöbb részbe benyomott „F” betű alapján), de Willys megtartotta a dizájnt, amikor visszatért a béke, és átalakította a CJ-2A-vá, az első nagyszámú polgári dzsippé. 1945. A Ford megjelenéséig nem lépett be a szegmensbe az első generációs Bronco 1965-ben

. Gyorsan előre 2020-ra, és mindkét SUV stílusjegyeket kölcsönöz elődjétől, bár egyiket sem neveznénk retró stílusúnak.

Elöl, a 2021-es Bronco magas, lapos hűtőrácsot és kerek fényszórókat visel, amelyek vizuális kapcsolatot teremtenek az eredetivel. Hátul külső pótkerékkel és függőleges lámpákkal van felszerelve. Dobozos, függetlenül attól, hogy két vagy négy ajtós, és – mint említettük – a teteje és az ajtók viszonylag könnyen levehetők. A Ford puha vagy kemény tetőt kínál.

A negyedik generációs Wrangler azonnal felismerhető, mint egy Jeep. Elülső része büszkén viseli a legtöbb elődjét jellemző hétréses hűtőrácsot, és kerek fényszórókkal szerelték fel. Lapos első sárvédőit és hátulra szerelt pótkerékét közvetlenül az eredeti Willys ihlette. A Wrangler vásárlói puha és kemény felső között is választhatnak. Mindkettő kivehető, az ajtók leszakadnak, a szélvédő pedig még le is hajtható.

Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy azok a terepjárók, akik megszabadulnak a Jeep ajtajától, elveszítik a tükröket is. És teli ajtók, tehát terjedelmesek. A Ford az A-oszlopok aljára szerelte a tükröket, így azok akkor is bekapcsolva maradnak, ha az ajtók nem. És mivel keret nélküli ajtók, könnyebbek (azaz könnyebben kezelhetők és sokkal könnyebben tárolhatók).

Élet a fedélzeten

Mindkét SUV két- és négyajtós konfigurációjában öt utas számára biztosít helyet. A Ford a belépő szintű Broncót szőnyegpadlóval, szövetkárpitozott ülésekkel és 8,0 hüvelykes érintőképernyővel készíti, amely a Sync 4 információs és szórakoztató rendszert futtatja. Az előkelő modellek olyan funkciókat kapnak, mint a bőrborítású kormánykerék, fűthető első ülések és bőrkárpit. Alternatív megoldásként a Bronco vásárlói rendelhetnek tengeri minőségű vinil üléseket és leeresztődugóval ellátott gumipadlót.

Kétzónás klíma, navigáció, automatikus vészfékező, automatikus távolsági fényszóró és 360 fokos kamera is rendelkezésre áll. Az autósok akár vezeték nélküli töltőpadot és 12,0 hüvelykes érintőképernyőt is rendelhetnek.

A Jeep legolcsóbb Wranglerje kicsit alaposabb. Klíma nincs benne, és 5,0 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik az infotainment rendszerhez. Azok a vásárlók, akik kibírják a költségvetésüket, olyan felszerelésekhez férhetnek hozzá, mint a holttér-figyelő rendszer, a 8,4 hüvelykes érintőképernyő, az adaptív sebességtartó automatika, az első ütközés figyelmeztetése és a fűtött ülések.

Műszaki adatok és teljesítmény

A Bronco kínálata egyelőre viszonylag egyszerű, mert csak két motor közül lehet választani: egy turbófeltöltős, 2,3 literes négyhengeres és egy turbófeltöltős, 2,7 literes V6-os. Mindkettő ismerős – a 2,3 literes a Mustang alapmotorjához kapcsolódik, és benne is megtalálható a Ranger. A lóerő- és nyomatékuk 270 és 310, illetve 310 és 400 értéknél jelentkezik. A kisebb motor alapfelszereltségéhez hétfokozatú kézi sebességváltó tartozik, ami lényegében hatfokozatú alacsony hatótávolságú fokozattal a sziklamászáshoz, bár felár ellenében 10 sebességes automatával is párosítható költség. A hathengeres kizárólag a 10-es fokozattal kapható.

A Jeep a belépő szintű Wranglert 3,6 literes V6-ossal szereli fel, amely 285 lóerőt és 260 lb.-ft-ot ad le. a nyomaték. Hatsebességes kézi sebességváltóhoz van rögzítve, bár felár ellenében nyolcfokozatú automata is kapható. Alternatív megoldásként az autósok választhatnak egy turbófeltöltős, 2,0 literes négyhengeres 270 LE-s és 290 lb.-ft teljesítményűt. nyomatékkal, de kizárólag a már említett nyolcfokozatú automatával kínálják. Végül, de nem utolsósorban, az opcionális (és csak automata) 3,0 literes V6-os turbódízel 260 lóerőt és masszív 480 lb.-ft-ot ad. a vezető jobb lába alatt. Lenyűgöző 513 mérföldes hatótávolságot kínál, és az üzemanyag-hatékonyság bajnoka. Azok a kalandorok, akik terepre készülnek, a nyomatékot is jól kihasználják.

Azok az autósok, akik többet akarnak, szerencsések. Dzsip erősen utalt rá egy Wranglert fog kiadni egy szívó, 6,4 literes Hemi V8-assal, amely általában a Dodge izomautóiban található a motorháztető alatt. További részletek a modellről kevés és messze vannak; nem tudjuk, mikor töri le a fedelet, hány példány épül, vagy mennyibe fog kerülni.

A négykerék-hajtás alapfelszereltség, függetlenül attól, hogy a Jeepet vagy a Fordot választja.

Árazás

A Ford hét felszereltségi szinten kínálja a 2021-es Bronco-t: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak és First Edition. A kétajtós modell ára 28 500 dollártól kezdődik, mielőtt az 1 495 dolláros kötelező útiköltség bekerül az egyenletbe, míg a négyajtós alapára 33 200 dollár. A spektrum másik végén a Wildtrak két- és négyajtós változatainak ára 48 875, illetve 51 370 dollár. Vegye figyelembe, hogy az első kiadású modell mindkét változatáról órákig beszéltek, miután a Ford július 13-án megkezdte a foglalások felvételét.

A gyártás a tervek szerint 2021 elején kezdődik, a szállítások pedig röviddel ezután kezdődnek. Azok a rajongók, akik az első Bronco modellek egyikét szeretnék megszerezni, online 100 dolláros visszatérítendő letétet küldhetnek a Fordnak.

A Jeepnél a 2021-es Wrangler nem kevesebb, mint 13 különböző változatban érhető el: Sport, Willys Sport, Sport S, Black and Tan, Sport Altitude, Willys, Freedom, Sahara, Rubicon, Sahara Altitude, North Edition, Rubicon Recon és High Magasság. A legtöbbet két vagy négy ajtóval kínálják, és vegye figyelembe, hogy néhány speciális kiadás. A hierarchia legalsó végén a Sport 28 295 dollárba kerül két ajtóval és 31 795 dollárba négy ajtóval. A tetején a csak négyajtós High Altitude 49 995 dollárt fizet a vásárlóknak. A Jeep emellett 1495 dolláros úticél díjat számít fel a vásárlóknak.

Szerkesztői ajánlások

• A Ford több mint félmillió SUV-t hív vissza tűzveszély miatt
• A Jeep egy szörnyeteg elektromos prototípust épített, hogy megmutassa, mire képesek az elektromos járművek terepen
• A csataterektől a külvárosi felhajtókig ez a Jeep története
• 2021-es Ford Mustang Mach-E első vezetési áttekintése: Elektromos izom
• Ford Bronco vs. Ford Bronco Sport