Nem minden Jeep Wrangler egyenlő. Természetéből adódóan alkalmas terepjáró, de a Rubicon modell egy hosszú felszerelési listát kapott, amely kulcsrakész sziklalánctalpassá alakítja, amely nem igényel módosítást ahhoz, hogy elérje a nyomot. Nem olcsó, tehát nem mindenkinek való, de kiemelkedik, mint a legtehetősebb gyári építésű terepjáró a piacon – csak a közelgő Ford Bronco lehet, hogy megfutja a pénzét. Így hasonlítható össze a szabványos Wranglerrel.
Tartalom
- Mi az?
- Mi hajtja?
- Mi nincs benne?
- Mennyibe kerül a Rubicon?
- Honnan származik a név?
Mi az?
A két- vagy négyajtós Wrangler Rubicon magasabb és általában masszívabb, mint az alapmodell, amelyet Jeep-beszédben Sportnak hívnak. A változtatások a fémlemez alatt kezdődnek, ahol erősebb első tengelyt és elektronikus távzáras differenciálművet kap. Ezenkívül egy elektronikus lengőrúd-leválasztó rendszert is kapott, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy egy gombnyomással nagyobb kerékjáratot kapjon; ez hasznos, ha sziklák felett mászik.
Ajánlott videók
Vizuálisan a Rubicon kiemelkedik a motorháztető mindkét oldalán található díszítőmatricákkal, a lengőpaneleket védő sziklasínekkel és a 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, amelyeket terep gumiabroncsok borítanak be. Még nagyobb abroncsok is megtalálhatók az opciók listáján.
Összefüggő
- A Jeep egy szörnyeteg elektromos prototípust épített, hogy megmutassa, mire képesek az elektromos járművek terepen
- A legjobb terepjárók
- A Bronco és a Bronco Sport előrendelése
Mi hajtja?
A Rubicon vásárlói három motor közül választhatnak. Az első egy jól bevált 3,6 literes V6-os, amelyet 285 lóerőre és 260 font forgatónyomatékra hangoltak. Hatsebességes kézi sebességváltón keresztül vált, de felár ellenében nyolcfokozatú automatát is kínálnak. A hierarchiában egy turbófeltöltős, 2,0 literes négyhengeres áll, 270 LE-vel és 290 font lábbal. Vegye figyelembe, hogy ez a motor nem rendelhető a hatfokozatú bottal; csak automatikus.
Alternatív megoldásként a Jeep kínál egy 3,0 literes V6-os turbódízel ami 260 lóerőt és vaskos 480 font láb nyomatékot tesz a vezető jobb lába alá. A dízelmotoros Wrangler lenyűgöző 513 mérföldes hatótávolságot kínál, és jobb üzemanyag-fogyasztást biztosít, mint a másik két motor. Ez azonban csak automata, és a kétajtós modell nem rendelhető hozzá.
A négykerék-hajtás alapfelszereltség, függetlenül attól, hogy mi van a motortérben. Végül is ez egy Wrangler.
Mi nincs benne?
A Jeep a Wrangler Rubicont kompromisszummentes terepjáróként, nem pedig teljesen megrakott luxusterepjáróként forgalmazza, így a vásárlók több extra költség közül választhatnak. A lista kiemelt részei közé tartoznak az acél első és hátsó lökhárítók (1545 dollár); a LED Lighting csomag (1195 dollár), amely – sejtitek – körös-körül LED-lámpákat tartalmaz; az Advanced Safety Group (795 dollár), amely olyan vezetést segítő eszközöket ad hozzá, mint az automatikus távolsági fényszórók és az adaptív sebességtartó; plusz a 8,4 hüvelykes rádió és prémium audio csomag (1845 dollár), amely többek között egy autó Wi-Fi-kapcsolatot, 8,4 hüvelykes érintőképernyőt, navigációt és jobb hangrendszert tartalmaz. Hamutartó és szivargyújtó hozzáadása 30 dollárba kerül.
Mennyibe kerül a Rubicon?
A Jeep a Rubicont a Wrangler kínálatának csúcsához helyezte. Míg a belépő szintű Sport modell 28 295 dollárba kerül, ha két ajtóval rendelik, a Rubicon 38 695 dollárral csökkenti a vásárlókat két ajtóval és 42 440 dollárral négy ajtóval. Vegye figyelembe, hogy a fent említett számok nem tartalmazzák a kötelező 1495 dolláros úticél díját, amely olyan, mint az autók szállítása és kezelése. Az ára jó a luxusautók területén, de a terepre menni tervező vásárlók azt kapják, amit fizetnek.
Honnan származik a név?
A Wrangler Rubicon kölcsönkér annak a neve egy rendkívül kihívást jelentő 22 mérföld hosszú ösvényről a Sierra Nevada hegységben. A Jeep korábban az összes autóját rajta tesztelte, de felhagyott ezzel a gyakorlattal, amikor elkezdett szétágazni az autóalapú crossover szegmensben; egy állomány Patriot semmiképpen nem tud áthajtani az ösvény egyik végétől a másikig. Kevés módosítatlan jármű képes túlélni, és ez a képesség része annak, ami különlegessé teszi a Wrangler Rubicont.
Szerkesztői ajánlások
- A Jeep 2024-ben dobja piacra első két elektromos SUV-ját az Egyesült Államokban
- A csataterektől a külvárosi felhajtókig ez a Jeep története
- A Jeep konnektorról tölthető hibridje, a Wrangler némán kószál majd a szabadban
- Ford Bronco vs. Jeep Wrangler
- Két évtized után a Ford Bronco rengeteg technológiával tér vissza
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
