A McLaren az egyik elit játékos az exkluzív csúcskategóriás szuperautós játékban. Amikor a névre gondolsz, nagy téttel rendelkező versenyekre gondolsz, teljesítményre gondolsz gyors. Eltérve attól, amiről a McLaren a leghíresebb, május 15-én a brit autógyártó bemutatta a McLaren GT-t, az első grand tourer (GT) modelljét.
„Távolságra tervezve biztosítja a Grand Tourertől elvárható kényelmet és teret, de olyan szintű agilitással, amilyen még soha nem volt tapasztalható ebben a szegmensben. Röviden: ez egy olyan autó, amely újradefiniálja a Grand Tourer fogalmát oly módon, ahogyan azt csak egy McLaren tudná” – mondta Mike Flewitt, a McLaren Automotive vezérigazgatója közleményében.
Ajánlott videók
Tehát mi olyan jelentős egy GT-ben? Nos, a grand tourerek csúcskategóriás utcai autók, amelyek célja, hogy gyorsan és kényelmesen menjenek hatalmas távolságokon és hosszabb ideig. Ezeket a hosszú, nyugodt utakat a csúcskategóriás motorok és a kényelmes belső terek teszik lehetővé. Általában kétüléses kupék – gondoljunk csak a Porsche 911-re, az Aston Martin DB9-re, a Jaguar E-Type-ra és a Bentley Continental GT-re.
Összefüggő
- A világ egyik vezető szuperautóját tűzveszély miatt visszahívták
- A McLaren az F1-technológiát az egészségügyben, a légi forgalomirányításban, a Wi-Fi-ben és az atlétikában alkalmazza
- A rengeteg versenytechnológiával a Ford GT Mk II a legjobb pályajáték
A Mclaren GT a márka első olyan ajánlata, amelyet versenypálya helyett elsősorban közútra szántak. A McLaren kínálatában a GT a saját kategóriájába tartozik, távol a többi létező McLaren sorozattól: Sports (600 és 570), Super (720) és az Ultimate (Senna és Speedtail). A McLaren, aki valaha is legközelebb állt GT-hez, az előbb említett volt Speedtail, egy háromüléses, amelyet a márka „hipernagy tourernek” tartott, amely 1035 lóerőre és 250 mérföld per órás sebességre képes.
Ehhez képest a McLaren GT 4 literes, dupla turbós V8-as és hétfokozatú váltója a felelős. 465 font láb forgatónyomatékhoz, 203 mérföld/órás végsebességhez és 124 mérföld/órás sebesség eléréséhez 9 másodperc alatt lakás. Súlyát tekintve „mindössze” 3232 fontot nyom, ami közel 300 fonttal könnyebb, mint a GT térben való közvetlen versenytársa. Az egyedi motortartók sokkal kevesebb zajt keltenek az úttesten, mint a McLaren versenyautói, miközben a könnyű felfüggesztés és a Pirelli által gyártott, egyedi gumiabroncsok optimális irányítást biztosítanak a vezető részéről ülés.
1 nak,-nek 6
Az igazi GT-módra a belső kezelőszervek abban a Goldilocks zónában büszkélkedhetnek – éppen úgy, hogy elérje őket, miközben behajtva hajt, de nem olyan közel, hogy uralja a látást. Az információs és szórakoztató rendszer, a környezeti világítás és a bőrborítás alapfelszereltség, a rendelkezésre álló kiegészítők pedig magasabb kategóriás anyagokat, például kasmírt és szuper hangrendszereket tartalmaznak. Az autó teljes tárolókapacitása 20,1 köbláb, így könnyedén elrakhatja a felszerelését egy nagyon szükséges országúti kiránduláshoz vagy hétvégi kiruccanáshoz.
Az autó kinézete érdekében a McLaren a hagyományos GT íveket ötvözte a kifejezetten McLaren dizájnnal. „A merész, elegáns térfogatok zökkenőmentesen áramlanak az orrtól a farokig, és magukba foglalják a gyönyörűen kialakított utasteret. A kifinomult, faragott karosszéria kifejezi az autó erejét és azt a képességét, hogy megnyugtatja az utasokat a hosszú távú vezetés során. Az utastér könnycsepp alakja, amely hátranyúlik, és magában foglalja a hátsó csomagteret, követi a minden McLarenben benne rejlő aerodinamikai elvek” – fejti ki Rob Melville, a McLaren Automotive dizájnja rendező.
Az autógyártó közleménye szerint mindez egy olyan csomagot alkot, amely „a valaha volt legkifinomultabb McLaren”. Az ár 210 000 dollártól kezdődik; Ha arra kíváncsi, mennyi benzinpénzt kell megtakarítania a vásárlás után, a GT kínálja 21 mérföld/gallon üzemanyag-hatékonyság az autópályán, ahol várhatóan a legtöbbet költi idő. A szállítások első köre 2019 végére várható.
Szerkesztői ajánlások
- A Bowers & Wilkins és a McLaren piacra dobja a speciális kiadású Px8 fejhallgatót
- A McLaren legújabb szuperautója 804 lóerős, és nincs tető
- A Lamborghini legújabb szuperautója túl extrém az úthoz
- Ez az elektromos mini McLaren gondoskodik arról, hogy gyermeke hűvösebben utazzon, mint te
- A McLaren következő szuperautója a kényelemre és a teljesítményre összpontosít majd
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
