Korábban is elmondtuk, és még egyszer elmondjuk: az emberiség jelenleg a lovagolható technológia aranykorát éli. Az elmúlt néhány évben az elektromos motorok kisebbek és erősebbek lettek, az akkumulátorok pedig egyre többen kapacitás és tartós – két irányzat, amelyek egyesültek és elindították a személyes mobilitás reneszánszát eszközöket. Szinte túl sok van belőlük ahhoz, hogy már nyomon követhessük őket, és a folyamatosan bővülő csomag legújabb kiegészítője vitathatatlanul az egyik legmenőbb.
Carbon SUV e-bike-nak hívják, Zeno Panarari mérnök és Alessandro Tartarini tervező alkotása. Alapvetően fogant alatt Caterham esernyő, a csapat 2014-ben vált el a brit autógyártótól, és tavaly megalapította a Moto Parillát. Most elkészült a Carbon második prototípusa Kickstarter hogy finanszírozást gyűjtsenek a termeléshez.
A kerékpár három vázmérettel rendelkezik (kicsi, közepes és nagy), és két hátsó jutalom opcióval rendelkezik: a 500 wattos 48 V-os középhajtás 22 mérföld/órás végsebességgel, vagy 250 wattos 36 V-os Shimano Steps motor, amely 15,5 mph. Mindkét motor 12 Ah-s Li-ion akkumulátorral működik. Egy e-bike esetében a specifikációk nem rosszak: nyolcfokozatú Shimano Nexus agy, első villa 72 mm-es úttal, 26 hüvelykes kövér abroncsok, és LED-képernyő a dirt bike sebességmérője helyett a távolság, a sebesség és az akkumulátor kijelzésére állapot.
Összefüggő
- Tévedtem. Az e-biciklik annyira praktikusak, hogy tranzit csaló kódok
- A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
- A sportos Polestar 3 SUV egy EV vezércsillag
Hátránya, hogy a teljes súly eléri a 65 fontot, ezért tegyen félre minden olyan súlycsökkentési gondolatot, amelyre utalt volna. a „Carbon” név. Nem valószínű, hogy bárki is pedálozni akarja ezt a szörnyet, bármilyen erősek is a lábizmai lenni. Természetesen nem kell hozzá semmit sem cipelni – ez nem egy teherkerékpár hegesztett kényelmetlen táskával hátul, szóval ne számíts arra, hogy kettesével négyesével visszahozol a Home Depotból ezen, mint a Nissan Armada.
Ezenkívül a körülbelül 50 mérföldes hatótávolság remek ingázáshoz, de nem egészen egy gázüzemű dirt bike-éval, amely tankkal valószínûleg 70-et tesz meg. Ennek ellenére a Carbon nagyon hasznos lehet azok számára, akik általában bedobják a biciklijüket egy teherautó hátuljába, és kiviszik őket egy parkba vagy pályára lovagolni. Azok számára pedig, akik csak közlekedésre szeretnék használni, a Carbon kisebb alakja azt jelenti, hogy olyan helyekre is benyomódhat, ahol a négykerekű sporthaszonjárművek egyszerűen nem férnek el. A „squeeze factor” minden dzsungelben vonzó, legyen az városi vagy természeti. És mivel elektromos, a szomszédok nem panaszkodnak a zajra (na jó, a Carbonra amúgy sem).
A Moto Parilla egy kampányhoz fűzött megjegyzésében felajánlotta, hogy az ígért 100 eurót meghaladó szállítási díjat megeszik, ami ennek a vadállatnak a súlyát tekintve elég nagyvonalú. A kampány június 7-én, kedden ér véget, és még körülbelül 100 000 dollárra van szüksége a cél eléréséhez.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- A Mercedes-Maybach EQS SUV régimódi luxus – elektromos
- 2023-as Mercedes-Benz EQE SUV előnézet: Az elektromos járművek kínálata ismét bővül
- Több hétszemélyes elektromos autóra van szükségünk, de a 2023-as Mercedes EQS SUV-n van még mit javítani
- 2023-as Audi Q4 E-Tron első meghajtása: a kiszámítható és hagyományos EV SUV, amire szükségünk van
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
