A nagy teherautók jobban ki vannak téve a hackelésnek, mint az autók. A felkészülés során a Usenix Workshop az offenzív technológiákról (WOOT ’16) biztonsági esemény a texasi Austinban, a jövő héten a Michigani Egyetem kutatói A Közlekedési Kutatóintézet több rendszert is feltört egy nagy fúrótoronyban, hogy bemutassa annak bemutatását sebezhetőség, a Wired szerint.
2015-ben egy másik csapat mutatott be átvenni egy Jeep Cherokee-t távolról a jármű Uconnect cella alapú rendszerén keresztül. Ez a távoli gépeltérítés hangos ébresztőt küldött a fogyasztói autók világának. A teherautók és buszok eltérítése még egyszerűbb lehet. Az egyes autógyártók és ugyanazon gyártó autómodelljei eltérő kódokat használnak, de a legtöbb kereskedelmi teherautó — a traktor pótkocsiktól és iskolabuszoktól a szemeteskocsikig és cementkeverőkig — ugyanazt a kommunikációt használja alapértelmezett. Ha már tudja, hogyan kell eltéríteni egy nagy teherautót, használhatja ugyanazokat a kódokat a legtöbb másnál.
Ajánlott videók
„Ezek a teherautók veszélyes vegyszereket és nagy rakományokat szállítanak. És ők alkotják a gazdaságunk gerincét” – mondta Bill Hass kutató. „Ha nem szándékos felgyorsulást tud okozni bennük… nem hiszem, hogy túl nehéz kitalálni, mennyi rossz dolog történhet ezzel.”
Összefüggő
- A Bollinger elektromos teherautói nagy lépéssel közelebb kerültek a gyártáshoz
A csapat több videót is készített, amelyek bemutatják, hogyan vették át az irányítást egy teherautó és egy iskolabusz különböző rendszerei felett. A kutatók beavatkoztak a fékrendszerekbe, átvették az irányítást a motor fordulatszáma felett, és hibás értékeket küldtek a műszerfali jelzőfényeknek.
A járművek közötti közös kapcsolat a J1939 nyílt szabvány volt, amelyet a fedélzeti diagnosztikai rendszerek (OBDS) használnak. A michigani csapat egy laptopot használt a járművekben ülve, hogy hozzáférjen a járművek rendszeréhez a következőn keresztül diagnosztikai port ehhez a demonstrációs projekthez, nem vezeték nélküli kapcsolaton keresztül, de a lényeg az volt készült.
A nehéz teherautók, akárcsak a fogyasztói járművek, egyre gyakrabban kapcsolódnak a külvilághoz mobiltelefonon és egyéb rendszereken keresztül. Az OBDS-hez való távoli vezeték nélküli áttörés egy további lépés marad, de a Wired szerintEgy másik tanulmány szerint a teherautókat egy nem biztonságos helymeghatározó hardverkulcs segítségével távolról támadhatják meg.
WOOT ’16, amely során a Usenix Biztonsági Szimpózium, augusztus 10-12., kétnapos workshopon tartanak előadásokat a kriptográfiai támadásokról, a mobil fenyegetésekről, a rosszindulatú programok észlelésének elkerüléséről és a kreatív tagadásról. szolgáltatás, járműfeltörés és egyéb biztonsági fenyegetések és problémák, hogy felhívják ezekre az érintett iparágak és biztonsági cégek figyelmét, amelyek őket.
Szerkesztői ajánlások
- A 2020-as Ram 1500 EcoDiesel bebizonyítja, hogy a nagy teherautóknak nem kell gázfalónak lenniük
- A Ford masszív, alkalmas hibrid teherautók és SUV-k építésére készül
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
