A belügyminiszter elrendeli az Ebike hozzáférést a szövetségi tulajdonú földeken

GettyImages/ Alessandra Eusebio

David Bernhardt belügyminiszter aláírta egy parancs, amely lehetővé teszi az ebike hozzáférést szövetségi földön. Azonnali hatállyal az ebike-osok bárhová utazhatnak, ahol a hagyományos kerékpárok engedélyezettek a szövetségi igazgatású közterületeken.

A parancs célja, hogy „minden amerikai, különösen a fizikai korlátokkal küzdők számára növelje a kikapcsolódási lehetőségeket, és a Belügyminisztérium által kezelt területek és vizek élvezetének ösztönzése. Ennek konkrét hatása a szabályok egyszerűsítése segítségével elektromos kerékpárok szövetségi területeken, és csökkenti a lovasok és a végrehajtó személyzet zavarát.

Ajánlott videók

Amint azt a végzés is említi, az elektromos motorok kerékpárokhoz való hozzáadása egy kissé friss fejlemény, de zavart okoz azzal kapcsolatban, hogy a szabályozó tisztviselők hogyan tekintsenek rájuk. Nem számítva az évtizedek óta elérhető, hagyományos kerékpárokhoz gyártott kis utángyártott villanymotor-kiegészítőket, az ebike-gyártók most új közlekedési kategóriát kínálnak.

Az elektromos kerékpárok nagyon változatosak olyan képességekkel, amelyek áthidalják a kerékpárokat, motorkerékpárokat, segédmotoros kerékpárokat és kisebb, de valós mértékben az autókat.

Összefüggő

  • A Specialized új országúti ebike-ja végleg meggyógyítja a távolsági szorongást
  • A Coleen ebike prémium áron áthidalja a funkcionális teljesítményt és a luxus dizájnt
  • A Yamaha Wabash ebike-ja kavicsos, egypályás és még sok más megoldást kínál

A Bernhardt által említett zavar túlmutat a Belügyminisztérium személyzetén. Az Ebike besorolása az állami gépjármű-osztályokat, a helyi bűnüldöző szerveket és a versenyzőket foglalja magában. Az ebike-osok, a hagyományos kerékpárosok és a nem lovasok véleménye gyakran különbözik arról, hogy hol szabad és hol nem engedélyezhető az ebike.

Ellentétben a motorkerékpárok és a hagyományos kerékpárok eladásaival, amelyek mindegyike csökkent az elmúlt években, az ebike-eladások szárnyalnak. Számos elkötelezett ebike-gyártó márka létezik, és nem meglepő módon saját értékesítési aggályaik fényében a növekvő számos kerékpár, motorkerékpár, segédmotoros kerékpár, robogó és autógyártó vezette be az ebike-ot, vagy jelentette be szándékát tehát csináld meg.

Az ebike-okra vonatkozó szabályozások még a Belügyminisztériumon belül is következetlenek voltak a különböző ügynökségek között. Az inkonzisztencia korlátozta a szövetségi tulajdonban lévő földterületekhez való általános hozzáférést, beleértve az idősek és a fogyatékkal élők számára is. A szabályozások gyakran eltértek a szomszédos területekre vonatkozó állami és helyi szabályoktól és törvényektől.

Ezért a rendelet a fogyasztási cikkek biztonságáról szóló törvény értelmében az ebike-okat „alacsony sebességűként” határozza meg. elektromos kerékpárok” két vagy három kerékkel, működtethető pedállal és 750-nél kisebb villanymotorral watt. A törvényben meghatározott elektromos kerékpárok maximális sebessége kevesebb, mint 20 mérföld/óra vízszintes, burkolt felületen 170 font súlyú versenyzővel. Ezen az általános meghatározáson belül három osztály van:

  • Az 1. osztályú ebike-ok csak pedálozva és 20 mph-nál kisebb sebességnél adnak hozzá elektromos rásegítést.
  • A 2. osztályú ebike-ok pedálozás nélkül is képesek meghajtani a kerékpárt, de csak 20 mph-nál kisebb sebességgel.
  • A 3. osztályú ebike-ok csak pedálozva nyújtanak segítséget, és csak 28 mph-nál kisebb sebességig.

A minisztérium rendelete kimondja, hogy az ebike-okat nem kezelik gépjárműként vagy terepjáróként Nemzeti Park Szolgálat, Fish and Wildlife Service, Bureau of Land Management vagy a Bureau of Helyreállítás.

A Belügyminisztérium rendelete nem jelenti azt, hogy az ebike-ot beengedik a kijelölt vadterületekre, ahonnan a kerékpárok tilosak. Ahol más típusú kerékpárok is engedélyezettek, mostantól az ebike is engedélyezett.

Szerkesztői ajánlások

  • Íme az első pillantás a Harley-Davidson új ebike-sorozatára
  • A nyáron megjelenő Bird Cruiser ebike a városi mikromobilitás alternatíváit egészíti ki
  • A Café-versenyzők által ihletett ebike gyorsan és halkan 28 mérföld/órás sebességet ér el a karbon szíjhajtással
  • Ez az alacsony karbantartást igénylő ebike megkönnyíti a városi ingázást
  • A Wau 60 mérföldes hatótávjával kiemelkedik a zsúfolt ebike piacon

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.