A Volkswagen ügyvédje megvitatja a tulajdonosi kártalanítást

Volkswagen
A Volkswagen nincs közelebb az Egyesült Államok visszahívásához dízelautók, amelyek illegális „legyőző eszköz” emissziós csaló szoftverrel vannak felszerelve, bár a tulajdonosoknak pénzt kiosztó ügyvéd szerint „nagyvonalú” kompenzációs csomag van készülőben.

Kenneth ügyvéd, a tulajdonosok jól fognak fizetni, bár a Volkswagen nem döntötte el pontosan, hogyan és mikor Feinberg a Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung német lapnak nyilatkozott egy interjúban, amelyet először fordított le Reuters. Azt mondta, hogy a VW nem tudja, hogy visszavásárlást, készpénzt, csereautókat kínál-e a tulajdonosoknak, vagy csak azokat a javításokat, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a járművek megfeleljenek a károsanyag-kibocsátási szabályoknak.

Ajánlott videók

Feinberg volt decemberben bérelte fel a Volkswagen a folyamatban lévő dízelbotránnyal kapcsolatos követelések intézésére. Korábban a 2001. szeptember 11-i terrortámadások, a 2010-es BP olajszennyezés és a General Motors gyújtáskapcsoló-kudarca miatti áldozatok kárpótlására alapozott.

Összefüggő

  • A DieselGate továbbra is üldözi a Volkswagent, miközben hatalmas csoportos keresetet indítanak

Nem csak a kompenzáció módja van a levegőben. Feinberg azt mondta a német lapnak, hogy valószínűleg nem fogja tudni betartani az eredeti 60-90 napos határidőt. emelje fel a kompenzációs alapot, mert a Volkswagen és az amerikai szabályozó hatóságok még mindig nem egyeztek meg arról, hogyan járjon el egy visszahívás. Azt mondta, mindaddig meg van kötve a keze, amíg a VW és a hatóságok nem győzik le a nézeteltéréseket.

Két dízel hajtásláncról van szó, és mindkettő javítását jóvá kell hagynia az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségének és a California Air Resources Boardnak. A két ügynökség decemberben elutasította a 482 000 darab 2,0 literes négyhengeres motorral felszerelt autóra vonatkozó javaslatot, a VW pedig most nyújtott be javaslatot a 85 000 autóra. 3,0 literes V6-os motorok múlt hét.

Egyes tulajdonosok látszólagos haragja ellenére Feinberg szerint sokan a kártérítés kérdését „pusztán üzleti tranzakciónak” tekintik, az életvesztéssel járó eseteket kísérő érzelmek nélkül. Úgy véli, a tulajdonosok túlnyomó többsége elfogadja az esetleges ajánlatot, bármi is legyen az.

Szerkesztői ajánlások

  • A különbség a dízel- és benzinüzemű autók között

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.