A kaliforniai Uber-sofőrök saját maguk határozhatják meg viteldíjaikat egy új kísérleti program részeként, amelyet a telekocsi-társaság tesztel, válaszul az állam új gigagazdasági törvény amely a vállalat egyes vállalkozóit alkalmazottak közé sorolja.
A – írja a Wall Street Journal hogy a vállalat január 21-én, kedden megkezdi a funkció tesztelését. A Santa Barbara, Palm Springs vagy Sacramento repülőtereire induló vagy onnan induló utasokkal rendelkező sofőrök a normál viteldíj ötszörösét számíthatják fel utasaiknak.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy az összes utazási ára szükségszerűen emelkedni fog. A The Journal jelentése szerint a frissítés lényegében egy licitrendszert hozna létre, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy egyszerre csak 10%-os lépésekben emeljék a viteldíjakat, és legfeljebb a normál ár ötszörösére. Az Uber automatikusan a legalacsonyabb árú sofőrhöz rendeli a sofőrt, és a magasabb viteldíjakkal rendelkező sofőrök az utazások iránti kereslet növekedésével párosulnak.
Ajánlott videók
„Mióta [5. számú közgyűlési törvényjavaslat] hatályba lépett, számos termékmódosítást hajtottunk végre, hogy megőrizzük a rugalmas munkavégzést több tízezer kaliforniai sofőr számára. Most végezzük el a további változtatások kezdeti tesztjét, amely lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy jobban ellenőrizzék a versenyzőktől felszámított díjakat” – mondta az Uber szóvivője a Digital Trendsnek.
Az új frissítések állítólag az Uber azon álláspontját erősítik, hogy sofőrjeik függetlenek a cégtől mint vállalkozók, nem pedig rendes alkalmazottak, ahogy az új törvény kimondja. Kaliforniában január 1-jén lépett életbe az 5. számú közgyűlési törvényjavaslat, amely előírja a vállalatoknak, hogy ugyanúgy bánjanak alvállalkozóikkal, mint a rendes alkalmazottakkal. A vállalkozók mostantól jogosultak olyan alapvető védelemre, mint a minimálbér, az egészségügyi ellátások és a társadalombiztosítás,
Az Uber korábban hangoztatta, hogy igen a számla ellen, és az illesztőprogramjai is.
„Több korábbi ítélet is megállapította, hogy a sofőrök munkája kívül esik az Uber szokásos üzletmenetén, amely technológiaként szolgál. platform számos különböző típusú digitális piactér számára” – mondta Tony West, az Uber jogi igazgatója egy konferenciahívás során Szeptember.
"Valódi változások történnének abban, ahogyan a pilóták interakcióba lépnek a platformmal, és a pilóták elmondása alapján ezek nem olyan változások, amelyeket szívesen vennének" - tette hozzá West.
Szerkesztői ajánlások
- Az Uber és a Lyft leállása Kaliforniában a bíróság döntése után elkerülhető
- Az Uber és a Lyft franchise üzleti modellt alkalmazhat Kaliforniában
- Az Uber leállíthatja alkalmazását Kaliforniában az alkalmazottak besorolása miatt
- Kalifornia bepereli az Ubert és a Lyftet, hogy kényszerítsék őket arra, hogy a sofőröket alkalmazzák
- Az Uber felfüggesztheti a koronavírus-fertőzött versenyzők és sofőrök fiókját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
