Szingapúr vezető nélküli buszokat hoz a város utcáira

szingapúri vezető nélküli buszpilóta fő
NTU, LTA
Szingapúr már ma is otthont ad egy önvezető autóparknak lehet üdvözölni okostelefonnal. Hamarosan a város lakói és látogatói választhatnak egy vezető nélküli buszt az ázsiai városban való közlekedéshez. És itt nem kis buszokról beszélünk; Szingapúr nagyot készül, és két 40 láb hosszú, vezető nélküli buszt állít ki, amelyeket robotvezérléssel irányítanak.

A vezető nélküli autóbusz-próba a Nanyang Technological University (NTU) és a CleanTech Park, a tiszta technológia fejlesztését ösztönző öko-business park együttműködésének eredménye. A páros már dolgozott együtt vezető nélküli autókon, önvezető transzfert fejlesztettek és üzemeltettek az egyetem kampusza és a CleanTech üzleti park között. A transzfer 2013 óta üzemel.

Ajánlott videók

Az NTU felhasználja a transzfer-próba során szerzett tudását és tapasztalatát a vezető nélküli buszrendszer fejlesztése során. A kutatók azt tervezik, hogy két elektromos hibrid buszt szerelnek fel érzékelőkkel és szoftverrendszerrel, hogy a buszt végigkísérjék a zsúfolt városi utcákon. „Tehát ez az autonóm autóbusz-próba az első a maga nemében Szingapúrban, amelynek célja a közúti biztonság javítása és a járművek csökkentése. a torlódások enyhítése, a szennyezés enyhítése és a munkaerő kihívásainak kezelése” – mondta az NTU vezérkari főnöke és a kutatás alelnöke, Lam Khin Yong, hogy

Channel News Asia.

A transzferhez hasonlóan a buszok kezdetben az NTU és a CleanTech Park között szállítják az utasokat a közlekedési hálózat kibővítését tervezi, hogy magába foglalja a távoli Pioneer MRT állomást is jövő. A kisebb, taxiszintű járatokkal ellentétben a nagyobb egyszintes buszok akár 80 utas szállítására is alkalmasak, így tömegközlekedési lehetőséget biztosítanak a városlakóknak.

A kísérleti programot a szingapúri szárazföldi közlekedési hatóság (LTA) és az NTU irányítja majd. A pilot eredményeit az LTA és a Google elemzi majd, amely a vezető nélküli autótechnológiáról ismert. A próbaidőszakból származó visszajelzések alapján az LTE azt reméli, hogy a vezető nélküli buszrendszert kiterjeszti a főiskolai campus kezdeti útvonalán túlra, és a város további tranzitállomásaira is eljuttatja.

Szerkesztői ajánlások

  • Illesztőprogramok szükségesek (valahogy): Einride távoli pilótákat szeretne a vezető nélküli podokhoz
  • A Volvo nagyot lép, az autonóm vezetési technológiát egy teljes méretű buszba helyezi
  • A Muji és a Sensible 4 együttműködik a „barátságos” autonóm transzferbusz tervezésében

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.