Amikor a 2014-es Detroiti Autószalonon debütált, a Infiniti Q50 Eau Rouge koncepció tökéletes receptnek tűnt. Kombinálva a egy Nissan GT-R zsigerei Az Infiniti kis luxuslimuzinjának karosszériájával az Eau Rouge hangos válasz volt az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz, a Cadillac, a Lexus és a Volvo luxus hot rodjaira.
Mivel minden rajta lévő gyártási alkatrészeken alapult, még az is valószínűnek tűnt, hogy az Eau Rouge végül eljut a bemutatótermekbe. Az Infiniti pedig egy ideig felvonultatott egy prototípust, bár mostanra megtudtuk, hogy láthatóan nem tervez mást. Az Eau Rouge meghalt – mondta az Infiniti alelnöke, Francois Goupil de Bouille Autó magazinnak adott interjújában a 2015-ös Frankfurti Autószalonon.
Ajánlott videók
„Túl drága volt. Ennyi volt” – mondta Bouille. Megjegyezte, hogy az autógyártó megvizsgálta az eladási előrejelzéseket, és úgy döntött, hogy ennek a bevallottan speciális modellnek a gyártásba helyezése egyszerűen nem éri meg a befektetést.
Az Eau Rouge fő eladási pontja az volt, hogy a GT-R 3,8 literes, dupla turbós V6-osát használta. 560 lóerő és 442 font láb nyomaték a kerekekre a Nissan kifinomult összkerékhajtásán keresztül rendszer. De ezeknek az alkatrészeknek egyike sem különösen olcsó. A GT-R motorokat kézzel szerelik össze egy tiszta helyiségben elkötelezett építők, akik évekig tanulnak a munkáért.
Ez jó lehet egy 100 000 dolláros, limitált gyártású szuperautó esetében, de a mennyiség növelése egy második modell bevezetésével bonyolult dolgokat okozhat. A Mercedes-Benznek sikerült nagymértékben növelnie kézzel épített AMG-motorjainak teljesítményét, de ez nem feltétlenül minden autógyártó számára érthető trükk.
Az Infiniti és az általa szponzorált Red Bull Racing Formula-1-es csapat közötti kapcsolatok megromlottsága szintén elfojthatta a GT-R motoros Q50 iránti lelkesedést. Az autó nevét a belgiumi Spa-Francorchamps pályán található híres kanyarról és az Infinitiről kapta kiemelte a Red Bull-lal való kapcsolatot promóciókban.
De akkor a Red Bull uralta az F1-et. Most a csapat küzd, és ez van az Infiniti anyavállalata, a Renault hibrid hajtásláncait hibáztatja sikertelensége miatt. Valószínűnek tűnik az Infiniti és a Red Bull közötti szakadás, ami problémássá teszi a Q50 Eau Rouge F1-es konnotációit a márka számára.
Bár az Eau Rouge halott lehet, az Infiniti még mindig építhet egy sportosabb Q50-est. Bouille alelnök elmondta, hogy az Infiniti az AMG vagy a BMW M jegyében egy teljesítmény-almárkán gondolkodik, és hogy a nagy teljesítményű dízeltől a lecsupaszított könnyűsúlyig mindent mérlegelnek.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
