A Gorilla Glass elég strapabíró az iPhone képernyőjéhez, de elég strapabíró a szélvédőhöz? Ford úgy gondolja; a szélvédő és a motorburkolat anyagát használja közelgő GT szuperautó. Ez is olyan jó tesztnek hangzik, mint bármelyik.
A Ford a Gorilla Glass gyártó Corninggal együttműködve kifejlesztett egy „hibrid” elrendezést, amely állítása szerint mind az üzemanyag-fogyasztás, mind a kezelhetőség javítását szolgálja. A Gorilla Glass szélvédője 32 százalékkal könnyebb, mint egy hagyományos autóüveg, így némi súlycsökkentést is jelent. És mivel ez a súly viszonylag magasan helyezkedik el a karosszérián, a Ford úgy véli, hogy ez segít a GT súlypontjának lejjebb kerülésében.
Ajánlott videók
A Gorilla Glass darabok laminált üvegek, csakúgy, mint más modern autóipari alkalmazásokban. Ez azt jelenti, hogy mindegyik rész valójában két üvegdarabból áll, amelyeket hőre lágyuló kötőanyag tart össze. A GT-nél a Ford Gorilla Glass-t használt a belső réteghez, a szokásos lágyított üveget pedig a külső réteghez. A Ford szerint a belső réteg fontosabb az erő szempontjából. Az autógyártó szerint ezt a szilárdságot „kő- és durva útviszonyok között”, valamint „specifikus lövedék-, borulás- és szélcsatorna-teszttel” tesztelték. Jó tudni.
Összefüggő
- A 2020-as Ford F-sorozatú Super Duty nyomatékkal rendelkezik az összes játék vontatásához
- Miért választott a Ford duplakuplungos sebességváltót a Shelby GT500 Mustanghoz?
- Ennek a '60-as évekbeli Ford Mustang EV-nek Teslához hasonló specifikációi és Rolls-Royce-szerű árai vannak
A Ford szerint a GT Gorilla Glass hibrid szélvédője körülbelül 25-50 százalékkal vékonyabb, mint más autók szélvédője. Így érhető el a súlymegtakarítás. A szélvédőn és a motorburkolaton kívül a Ford Gorilla Glasst használt az utasteret a motortértől elválasztó válaszfalban.
Az év elején a Detroiti Autószalonon bemutatott Ford GT a GT40 versenyző előtt tiszteleg hogy a Ford legyőzte a Ferrarit a Le Mans-i 24 óráson, amely a világ egyik leglegendásabb rivalizálása. verseny. Az új szuperautó egy 3,5 literes ikerturbós V6-ost használ, amely mind a A Ford jelenlegi versenymotorjai, és 600 lóerővel rendelkezik.
És bár bizonyíthatja a Gorilla Glass szívósságát az autóipari alkalmazásokban, a GT nem lesz túl jó mutatója a kivitelezhetőségnek a volumenmodellek esetében. Várhatóan hordozni fogja a 400 000 dollár körüli árcédula, és a gyártást évi 250 darabra korlátozhatják.
Szerkesztői ajánlások
- A pletykák szerint a Ford egy tuningolt Shelby kiadást készít az új Mach-E-ből
- A 2020-as Ford Shelby Mustang GT350R továbbra is vidáman kemény
- A rengeteg versenytechnológiával a Ford GT Mk II a legjobb pályajáték
- A 2020-as Ford Mustang Shelby GT500 760 lóerős teljesítménnyel dörömböl az izmos autók gyűrűjébe
- A Ford szerint a Revour a 24 órás Le Mans-i versenyhez retró GT-festéssel
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
