Akár 200 000 vásárló a Volvo anyavállalatának, a Geely’snek Sarkcsillag Az elektromos járművek továbbra is jogosultak lesznek 7500 dolláros adókedvezményre, eloszlatva azt a félelmet, hogy a Volvo eladásai az Egyesült Államokban hatással lesznek erre a számra. Green Car Reports. Az a hír, hogy a Volvo és a Polestar egyenként 200 000 elektromos autót tud majd eladni, amelyek jogosultak a teljes adójóváírásra, jó hír mindkét márka potenciális EV-vásárlói számára.
A Polestar azt tervezi, hogy 2020 második negyedévében kezdi meg a Polestar 2 teljesen elektromos szedán online értékesítését. Ha a Polestar eladásait összevonnák a Volvo márkájú elektromos járművek értékesítésével, mindkét márka hamarabb elveszítené a vonzó vásárlói adókedvezményt.
Ajánlott videók
„Megkapjuk a teljes hitelt, a 7500 dollár megvan, és nincs a Volvóhoz kötve” – mondta a Polestar szóvivője, J. P. Canton a Green Car Reportsnak egy San Francisco-i médiaeseményen. „200 000 Polestart kell eladnunk, amíg el nem fogy.”
Összefüggő
- A Honda Clarity Electric ki van kapcsolva, nem tér vissza az új modellévre
- Tartsa a lovait: Az elektromos autók nem fognak bekerülni a mainstreambe, mondja a Honda
- A GM lehet a következő autógyártó, amely elveszíti elektromos autók adókedvezményét
A Polestar azt tervezi, hogy követi a Tesla elektromos járművek játéktervét, a cég szerint. A Polestar azzal kezdi, hogy eladja a Polestar 2-t egy pazar felszereltségű 63 000 dolláros Launch Edition-ben, majd kövesse A Tesla stratégiája, hogy később több alapverziót ad el, hogy elérje a Polestar 40 000 dolláros célárát hatótávolság.
Abban az időszakban, amíg a Polestar csak kifejezetten előkelő járműveket árul, amelyek akár két évig is kitarthatnak, a 7500 dolláros jövedelemadó-jóváírás ösztönzője a vásárlás felé terelheti a tétovázó vásárlókat. A jövedelemadó-jóváírás sokkal értékesebb, mint az adólevonás.
A Tesla és a General Motors is több mint 200 000 elektromos autót értékesített, és most fokozatosan csökkenő adójóváírási ösztönzőkkel dolgoznak.
A Tesla kezdetben drága, luxus teljesítményű járműveket gyártott és értékesített, nevezetesen a Model S-t és a Model X-et rányomja bélyegét az autóiparra, növelje a márka ismertségét, és finanszírozza egy olcsóbb fejlesztést autó. A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk gyakran kijelentette, hogy a Tesla végső célja olyan elektromos autó gyártása, amely a legtöbb újautó-vásárló számára megfizethető.
A Tesla első kísérlete egy megfizethető elektromos jármű megépítésére, a Tesla Model 3 2017 utolsó negyedévében indult el a vállalat kaliforniai Fremont-i gyártósoráról. Amíg 2019 elejeA 3-as modellek azonban fejlett vezetőtámogató rendszerekkel és önvezetési fejlesztésekkel rendelkeztek, amelyek az átlagos eladási árat közelebb vitték az 50 000 dollárhoz, mint a régóta ígért 35 000 dollár egy standard változat esetében.
Még ma is a 35 000 dolláros Tesla Model 3 Standard Range csak telefonhívással vagy egy Tesla üzlet meglátogatásával érhető el. Az ügyfelek az összes többi Model 3 konfigurációt, valamint az összes Model S és Model X verziót online rendelhetik meg.
Elon Musk vezérigazgató 2018-tól kezdve többször megosztotta elképzelését egy kisebb és még megfizethetőbb Tesla EV-ről, esetleg egy Tesla mini autó értékesítése a 25 ezer dolláros árkategória.
Szerkesztői ajánlások
- A Rivian csak 2021-ben kezdi meg elektromos kisteherautójának leszállítását
- Miért nem mutatja be a General Motors következő elektromos autóját a CES-en?
- Ez az oka annak, hogy ez a texasi versenypálya nem engedi az elektromos autókat a sávra
- A Volvo Polestar teljesítménymárkája a Tesla Model 3 versenytársán dolgozik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
