Elektromos kisteherautót továbbra sem lehet venni, de a reménybeliek száma ebben a zsúfolt helyen tovább növekszik. A legújabb belépő a Canoo, a Los Angeles-i székhelyű startup, amelynek már vannak tervei a szállító furgon és a kisbuszszerű EV amelyet előfizetéses szolgáltatáson keresztül kínálnak. A Canoo még ebben az évben megkezdi a teherautó előrendeléseinek felvételét, de a szállítást csak 2023-ban tervezi.
A Canoo fő mérnöki megkülönböztetése a „gördeszka” alváz, amely minden mechanikai alkatrészt tartalmaz, beleértve az akkumulátort, az elektromos motort (vagy motorokat), a kormányt és a felfüggesztést. Ez lehetővé teszi a Canoo számára, hogy különböző karosszériákat könnyedén elhelyezzen ugyanazon az alapvázon, és minimális többletköltséggel új modelleket hozzon létre.
Ajánlott videók
Így lett ez a kisteherautó. Még a karosszéria is hasonlít a Canoo első elektromos autójára, bár hátul egy pickup ágy található. Emiatt a Canoo teherautó egy kicsit hasonlít a klasszikus Volkswagen Microbus pickup változatára. A VW saját modern, teljesen elektromos Microbust tervez, de egyelőre csak bemutatásra került
utas és teherszállító furgon verziók. Ezt látva talán a VW is fontolóra veszi a pickupot?Összefüggő
- A Tesla Cybertruck prototípus kisebb változtatásokkal látható
- A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
- A GMC minden teherautó-gyártási szakértelmét belevetette a Sierra EV pickupba
A stílus is elüt a többi elektromos pickuptól, amelyeket mostanában láthattunk, amelyek többsége a hagyományos teherautók megjelenését próbálja terelni. A tompa orr miatt a Canoo is sokkal rövidebb, mint a Rivian R1T, de a kettő közelebb van szélességben és magasságban. A Rivian viszont méretében közel áll a jelenlegi közepes méretű hangszedőkhöz, mint a Ford Ranger.
Rivian és Bollinger Motors okos tárolási megoldásokat mutattak be, amelyek kihasználják kompakt elektromos hajtásláncaik előnyeit, de a Canoo legyőzheti őket. A kaliforniai cég teherautó-sport lehajtható első és oldalsó asztalai, az ágyból kicsúsztatható oldallépcső, valamint kihúzható ágyhosszabbító és elválasztó. Akár egy lakókocsi kagylót is beszerezhet, amely közvetlenül az ágyba illeszkedik.
A Canoo egymotoros és kétmotoros összkerékhajtású változatot tervez kínálni, utóbbi 600 lóerőt és 550 font láb nyomatékot produkál. Ez több, mint amennyit sok esetben kapsz hat számjegyű sportautók, nem is beszélve a hagyományos teherautókról. A cég 200 mérföldes hatótávot és 1800 font hasznos teherbírást is említ, de nem említette a vontatási kapacitást.
Míg a Canoo-nak most három járműve van – beleértve a személyszállítót, a szállító furgont és a kisteherautót –, egyet sem szállított ki az ügyfeleknek. Ugyanez a történet a legtöbb elektromos teherautókat fejlesztő startup céggel, bár a Rivian R1T gyártása a tervek szerint júniusban indul. A Ford és a General Motors elektromos teherautókat is tervez. GM-ek GMC Hummer EV még idén indul, de 125 000 dolláros alapárral, míg a Ford F-150 elektromos nem várható 2022-ig.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-ben bemutatták a BMW i5-öt, mint az első elektromos 5-ös sorozatot
- Az Audi ActiveSphere koncepció részben luxuslimuzin, részben pickup teherautó
- A CES 2023-hoz kötött Ram Revolution koncepció elektromos hangszedőt mutat be
- A vártnál hamarabb érkezik a Tesla elektromos félteherautója
- A VW végül márciusban mutatja be elektromos ID.Buzz sorozatgyártású modelljét
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
