A Fisker Emotion elektromos szedán akkumulátortechnika miatt késik

Ez a történet folyamatos tudósításunk része CES 2020, beleértve a technológiát és a kütyüket a bemutatótérről.

Ha déjà vu támadt Fisker bemutatkozása közben az elektromos Ocean crossover a CES 2020-on valószínűleg azért, mert a fiatal autógyártó a 2018-as rendezvényre utazott, hogy bemutassa a névre keresztelt akkumulátoros luxuslimuzint. Érzelem (a fenti képen). Míg a modell a gyártás előtt áll, a Digital Trendshas megtudta, hogy csak azután érkezik meg, hogy az Ocean 2021-ben megkezdődik a gyártás.

A cég alapítója és vezérigazgatója, Henrik Fisker a Digital Trendsnek elmondta, hogy csapata nem feledkezett meg az EMotionról, de inkább az olcsóbb, nagyobb volumenorientált modelleket kívánja először kiadni. A kettő közötti árkülönbség jelentős: Az Ocean 38 500 dollárról indul majd, mielőtt a helyi és a kormányzati ösztönzők bekerülnek az egyenletbe, míg az EMotion alapárat visz a közelben. $130,000. Az Ocean sokkal nagyobb számban fog elkelni, mint az Emotion.

Fiskernek van egy másik oka is az EMotion késleltetésére. Míg az Ocean lítium-ion akkumulátorral indul, az EMotion szilárdtest akkumulátor-technológiát kap, amely jelenleg fejlesztés alatt áll. Ezek az élvonalbeli akkumulátorok nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek, mint a hasonló lítium-ion egységek, miközben olcsóbbak, hosszabb élettartamúak és biztonságosabbak. Lehetővé teszik az autógyártók számára, hogy jobb autókat építsenek, és végleg száműzzék a hatótávolságot az autóipar történeti könyvébe. A szilárdtest akkumulátorok még nem állnak készen a tömeggyártásra, de a kutatás gyorsan halad.

Végül Fisker nem érzi úgy, hogy bizonyítania kell, hogy képes egy luxuslimuzin kifejlesztésére. „Megcsináltuk a karmát” – mondta a DT-nek a plug-in hibrid szedán az utolsó általa alapított cég adta ki 2012-ben. ez van még gyártásban de már nem áll kapcsolatban a tervezővel vagy új autógyártójával. Tervezői önéletrajzában a James Bond-barát is szerepel BMW Z8, és az Aston Martin V8 Vantage, más csúcsmodellek mellett.

Arról egyelőre nincs hír, hogy az EMotion mikor kerül gyártásba, de várhatóan csak 2022-ben láthatjuk. Mindeközben Fisker rávilágított arra, hogyan tervezi cége jövőbeli autóit forgalmazni. A kereskedői hálózat kiépítése költséges, időigényes folyamat, amelyet a vezetők el akarnak kerülni. „Kiválasztjuk a közvetítőt aközött, hogy mi szállítjuk az autót, és Ön átveszi azt. Minden kommunikációt az alkalmazáson keresztül bonyolítunk le” – mondta a Digital Trendsnek.

Kövesd élő blogunkat további CES hírekért és közleményekért.

Szerkesztői ajánlások

• A Cadillac elektromos autóinak széles kínálatában megtalálhatóak lesznek a furgonok, szedánok és drónok
• Az Apple Maps új EV funkciója a távolsági szorongás megszüntetését célozza
• Az óriási új akkumulátorcsomag több mint 400 mérföldes hatótávolságot biztosíthat a Tesla Model S-nek
• A Nissan Leaf több vezetőt segítő funkciót és új infotainment technológiát kap 2020-ra
• A CES 2020 legjobb autói: Fisker, Faraday Future és Byton M-Byte

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.