A Mercedes talán jobban ismert az időtlen stílusról, a masszív motorokról és a bőrrel díszített belső tereiről, mint az élvonalról műszerfalon belüli technológia az autókban, de még nem hirdetett győzelmet, Ford: A németek nem alszanak kerék. Az autógyártó hétfőn a CES 2012 kiállításon bemutatta az Mbrace 2-t, az autóba épített navigációs és szórakoztató rendszerének következő generációját. Lehetőségünk volt a rendszerrel foglalkozni, mielőtt az bekerült a faburkolatú kötőjelek közé szerte a világon, és miközben nem fogja a Mercedest a műszerfalon belüli technológia élvonalába tenni, számos lényeges fejlesztést tesz hozzá az eredetihez Mbrace.
A legfontosabb fejlesztések közül a legjelentősebb az alkalmazások hozzáadása, amelyek közül hét lesz az induláskor, köztük a Facebook, a Yelp és a nyitott böngésző. Az integrált iPhone-alkalmazás is visszatér néhány új funkcióval, mint például a kürt csipogásának és a fények villogásának képessége a műbillentyűzetről (nyilván nagyon kért szolgáltatás a szórakozott tulajdonosoktól, akiknek egy kis segítségre van szükségük Benzejük megtalálásához a Crate & Barrel parkolóban sok).
Az Mbrace 2 alkalmazások meglehetősen szabványos körhinta-konfigurációban vannak tárolva, amelyen gyorsan görgethet egy vezérlőgombbal. Igen, egy gomb. Ellentétben az érintéssel boldog versenytársakkal, mint például a Cadillac’s Cue és a MyFord Touch, az Mbrace továbbra is egy régimódi gombra támaszkodik, amellyel gyorsan átpörgetheti a lehetőségeket, majd a középső megnyomásával kiválaszthatja. Úgy tűnik, a Mercedes racionalizálta ennek a meglehetősen anakronisztikus rendszernek a megtartását, mert a korábbi tulajdonosok már ismerősek vele, de még mindig nem látjuk a kárt az érintés hozzáadásának másodlagos – és nagyon intuitív – módja a rendszer.
Összefüggő
- A Mercedes EV töltőközpontjai az évtized végére érkeznek Észak-Amerikába
- A Mercedes-Benz EQS SUV egy luxus SUV a család számára
- Az összekapcsolt autók úttörője, a LoJack március 15-én leáll
Bár az Mbrace 2 meglehetősen nagy felbontású képernyőt használ, a sárga témájú felület konzervatív, határos a keltezéssel, és olyan lomhán mozog, ami egy 399 MHz-es ARM-től elvárható processzor. Ez megbocsátható, de a tárcsán keresztül történő szövegbevitel valószínűleg még a legkitartóbb Mercedes-rajongó sem fog örülni. Szerencsére a hozzá tartozó okostelefon-alkalmazás megkíméli a bajt, mivel lehetővé teszi a címek telefonon keresztül történő bevitelét, majd az autóba cipzárral történő rögzítését.
Ajánlott videók
Az interfésztől eltekintve, itt van néhány remek funkció. A „digitális napló” automatikusan naplózza a vezetést, és visszaírja az átlagsebességre, távolságra és egyéb apróságokra vonatkozó statisztikákat. Az úti cél kiválasztása után beugorhat a Google Street View szolgáltatásba – ez egyszerűbb módja annak, hogy megtudja, merre tart, mint a térképről elképzelni. Az okostelefon-alkalmazás Drive2Friend funkciójával beillesztheti ismerőse telefonszámát, és SMS-t küldhet neki, amelyre, ha „Y”-vel válaszolnak, elküldi a GPS-koordinátáit az autónak, és automatikusan felsorakozik az útvonaltervre. Hatásos.
Az Mbrace 2 beépített CMDA 3G hozzáféréssel rendelkezik, így a rendszert a zökkenőmentes, vezeték nélküli frissítésekre tervezték. A Mercedes azt mondta nekünk, hogy a jövőben ezek számos nagyszerű funkciót nyithatnak meg. Például, mivel az Mbrace 2 ténylegesen képes kommunikálni az autó más rendszereivel, például a motor számítógépével, a Mercedes javított motoridőzítéssel frissíthet, hogy jobb benzinteljesítményt érjen el. Vagy mondja meg, mikor kell olajat cserélnie. Vagy javítson ki egy szoftverhibát, amely egyébként kereskedési látogatást igényelne.
A 2013-as Mercedes SL osztály lesz az első, amely az Mbrace 2-t kínálja majd, amikor áprilisban megjelenik, de az összes jövőbeli 2013-as jármű alapfelszereltségű lesz.
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-Maybach EQS SUV régimódi luxus – elektromos
- A Mercedes kézzel épített EQXX koncepcióját vezettük, és ez semmi máshoz nem hasonlítható
- A Mercedes-Benz Vision EQXX koncepció egy luxus EV 621 mérföldes hatótávolsággal
- Az autók jövője: Egy régi ötlet új köre forradalmasíthatja az autonóm járműveket
- A Mercedes-Benz új „Hyperscreen” műszerfala egy káprázatos 56 hüvelykes OLED panel
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
