A 2019-es CES-en az új autók vadonatúj műszaki jellemzőket mutattak be

Az autóipar nagyon kevés zajt keltett a 2018-as Consumer Electronics Show alatt. Sokkal hangosabb volt a CES 2019. Fontos, autókkal kapcsolatos bejelentéseket tettek évszázados autógyártók, technológiai óriáscégek és olyan játékot megváltoztató startupok, amelyekről még senki sem hallott. Az összekapcsolhatóság, az autonómia és a villamosítás ismét uralkodóvá vált, különböző fokú realizmussal és megvalósíthatósággal. Míg a teljes vezetési autonómia még évekre van hátra, a CES megerősítette, hogy 2019 az autókon belüli kapcsolódás éve lesz.

A Las Vegas-i Kongresszusi Központ minden zegét meglátogattuk, hogy megnézzük a kiállított szállítással kapcsolatos technológiát. A 2019-ben forgalomba kerülő elektromos ferdehátú autóktól a 22. századi sétálóautókig íme az új autók, a technológiai jellemzők és a trendek, amelyeket a 2019-es CES során tapasztaltunk.

Audi

Az Audi a virtuális valóság (VR) erejét kihasználva jelentős áttörést ért el az autós szórakoztatás terén. A Disney-vel együttműködve szinkronizálta az autó előre, hátra és oldalirányú mozgását egy VR-alapú videojáték, amely az élelmiszerboltba vezető utat magával ragadó élménnyé varázsolja a hátulról utasok. Digitális trendek részt vett egy demóban az Audi Experience Drive-ról a Las Vegastól délre található Speed ​​Vegas versenypályán.

Amikor sofőrünk zöld lámpát kapott, a E-Tron az elektromos autóktól elvárható csenddel és simasággal indult el. Gyorsított, fékezett, szűk és széles kanyarokban haladt, és akár 90 mérföld/órás sebességet is elért a pálya egyenes részén. Az is lehet, hogy egy másik bolygón jártunk. Elmerültünk a világűrben, ahol segítettünk Rakéta mosómedve és Vasember robbantsd darabokra az aszteroidákat, miközben lézerrel lövöldözz a támadó idegen ellenségekre.

Bár az Audi jelentős szerepet játszik e technológia piacra vitelében, minden autógyártó és tartalomfejlesztő számára elérhető lesz. A technológia a tervek szerint 2020 végén vagy 2021 elején jelenik meg a piacon. Az árinformációkat még nem hozták nyilvánosságra.

Bell repülő taxi

Ne vesd el a repülő taxit, mint a sci-fi filmekhez legjobban illő „pite az égben” koncepciót. A légiközlekedési ipar legokosabb elméi közül sok – és a világ leggazdagabb kormányai közül néhány – azon dolgozik, hogy ezeket a nem túl távoli jövőben valóra váltsák. Leleplezték a harangot teljes körű prototípus egy függőleges fel- és leszálló (VTOL) légitaxi a CES-en. A Bell Nexus névre keresztelt, hibrid-elektromos meghajtórendszer hajtja, amely hat csatornás, billenő ventilátort kapcsol mozgásba. Belül három képernyő szolgál kulcsfontosságú információkkal a repülésről és a hajtásláncról.

A Bell nem közölt időkeretet a Nexus megjelenésére, de a cég szóvivője elmondta, hogy a 2020-as évek közepén a taxi szárnyalni fog.

Bosch

A német Bosch alkatrészgyártó nagy jelenléte volt a 2019-es CES-en. Azt jósolja hogy a vezető nélküli elektromos transzferek a világ nagyvárosaiban mindennapos látványt nyújtanak majd, és a CES standján bemutatták, hogyan terveznek részesei lenni ennek a kialakulóban lévő szegmensnek. A Bosch egy sor újítást csomagolt, mint például az űrsikló-specifikus infotainment technológia, az elektromos motorok és egy szoftver platform, amely segít a felhasználóknak megtalálni a megosztott, teljesen összekapcsolt tervezési tanulmányt (fent látható), amely világszerte debütált CES. Még olyan fejlett szoftver is létezik, amely képes azonosítani az ülésen lévő rágógumit vagy a kiömlött kávét.

A Bosch más újításokat is bemutatott a CES-en, köztük az ún Tökéletesen kulcs nélküli azt ígéri, hogy forradalmasítja a kulcsnélküli nyitású rendszereket, miközben sokkal bonyolultabbá teszi azok feltörését, és egy módja annak, hogy az új autókban elterjedt radaralapú elektronikus vezetési segédeszközöket bemutassák motorkerékpárok világa. Digital Trends beszélgetett Kay Stepper, a cég egyik automatizált vezetési szakértője, valamint Bernd Heinrichs, az intelligens mobilitási részleg vezetője, hogy értékes betekintést nyerjen abba, hogy merre tart a mobilitási ágazat, és milyen gyorsan fog eljutni odáig.

Byton M-Byte

A Byton, egy kevéssé ismert startup Kínában, 2019-ben visszatért a CES-re, hogy bemutathassa az M-Byte koncepció frissített változatát, gyártásra kész belsővel. Számunkra ez még mindig koncepciónak tűnik. A sorozatgyártású modell megtartja a tervezési tanulmány ívelt, 48 hüvelykes képernyőjét, és egy kisebb, a kormányba integrált képernyővel érkezik - komolyan. Első pillantásra zavarónak tűnik, bár a végső ítéletünket fenntartjuk, amíg meg nem próbáljuk. A Byton azt tervezi, hogy 2019 vége előtt bevezeti az M-Byte-ot. Az értékesítés Kínában kezdődik, de a modell előbb-utóbb az Egyesült Államokban is elérhető lesz. Az árképzés várhatóan 45 000 dollár környékén kezdődik.

Harley-Davidson LiveWire

A Harley-Davidson ambiciózus terveit jelentette be, hogy 2018-ban elektromos meghajtásúvá váljon, és a 2019-es CES kiállításon teljesen bemutatta első villanymotorját. A LiveWire egy szexi, futurisztikus kétkerekű, amely 3,5 másodperc alatt felpörög 0-ról 60 mérföld/órára, mielőtt eléri a 110 mérföld/órás végsebességet. Lítium-ion akkumulátorcsomagja 110 mérföldes hatótávolságra elegendő áramot tartalmaz. Ez azonban nem csak elektromos; az is teljesen össze van kötve. A Harley lecserélte az analóg műszercsoportot egy digitális egységgel, és létrehozott egy alkalmazást, amely lehetővé teszi a felhasználók számára a töltési folyamat távoli nyomon követését.

Annyira lenyűgözött minket a LiveWire, hogy a CES 2019 legjobb közlekedéssel kapcsolatos termékének választottuk. Igen, a Harley-Davidson díjat nyert a világ legnagyobb technológiai bemutatóján; hadd süllyedjen bele.

Hyundai Elevate

A Hyundai egy megállíthatatlan, sci-fi-szerű tervezési tanulmányt mutatott be a CES 2019-en, amely részben autó, részben robot. Hívott Emelje fel, ez egy gyalogos, furgonszerű jármű, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy segítse az elsősegélynyújtókat a durva terepen való utazásban, amely még a legmasszívabb SUV-t is megállítja a nyomában. A lábakat kerékbe épített elektromos motorok hajtják, és az autonóm technológia lehetővé teszi az Elevate számára, hogy a körülmények széles skálájában navigáljon. Képes felmászni egy 5 méteres függőleges falra, átlépni egy 5 méteres résen, hüllőként vagy emlősként sétálni, és leereszkedik, hogy 75 mérföld/órás sebességgel haladjon az autópályán, mint egy normál autó. A Hyundai a Digital Trendsnek elmondta, hogy az Elevate jelenleg csak egy kutatási projekt.

Kia

A Kia olyan mesterséges intelligenciával hajtott technológiával akarja felszerelni önvezető autóit felismeri az emberi érzelmeket. A CES-en bemutatott koncepció lehetővé tette a bemutatót látogatók számára, hogyan működik a funkció. A Massachusetts Institute of Technology (MIT) közreműködésével készült, és az A.I. és az úgynevezett biojel-felismerés, amely megmutatja, hogy boldog, szomorú vagy fáradt vagy. A rendszer ezután beállítja az autó egyes rendszereit – például a környezeti világítást, a hőmérsékletet és a lejátszott zenét – az Ön hangulatának megfelelően.

Mercedes-Benz

A hagyományos autószalon köréből kilépve a Mercedes-Benz bemutatta a második generációs CLA a CES 2019 során. A CLA továbbra is a Mercedes egyre növekvő kompakt autócsaládjának designvezérelt tagja. A stylistok agresszívebb irányba vették az elejét, és a szedán egy gyorshátú tetővonalat kapott, amely a harmadik generációs CLS, valamint keret nélküli ajtók. A CLA felső kategóriás változatai élvezik a vadonatúj Mercedes-Benz felhasználói élményt (MBUX) információs és szórakoztató rendszer, amely egy gyönyörű, nagy felbontású 10 hüvelykes érintőképernyőn jelenik meg.

Az induláskor a termékpaletta egyetlen CLA 250 nevű modellt tartalmaz majd. Az erőt egy vadonatúj, 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltős motor adja, amely 221 lóerőt ad le 5800-as fordulatszámon, és 258 font láb nyomatékot 1800 és 4000 ford/perc között. Az elsőkerék-hajtás és a hétfokozatú automata váltó alapfelszereltség, a Mercedes 4Matic összkerékhajtási rendszere pedig felár ellenében kapható. A teljesítményre vonatkozó adatok és az üzemanyag-fogyasztási adatok még nem állnak rendelkezésre.

Nissan

Ahogy azt előre jeleztük, a Nissan bemutatta a második változatát elektromos Levél nagyobb hatótávolsággal. Hívott Levél e+62 kWh-s lítium-ion akkumulátorral büszkélkedhet, amely 226 mérföldre növeli a hatótávolságot, miközben jelentős mértékben növeli a lóerőt és a nyomatékot. Ez nagy előrelépés a normál Leafhez képest, amely akár 150 mérföldet is megtesz egyetlen töltéssel, és itt az ideje, hogy a Nissan elvégezze ezeket a fejlesztéseket elektromos ferdehátúján. Az autó bemutatása során nem közöltek árinformációt.

A CES látogatói a 332 lóerős teljesítményt is megtekinthették Leaf Nismo RC személyesen először amerikai földön.

Qualcomm

A Qualcomm végre valósággá akarja tenni a jármű-minden kommunikációt. Az 9150 lapkakészlet lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy hozzáadják a C-V2X-et (celluláris jármű-mindent kommunikáció) autóikhoz. A formátum az 5G-ready, és visszafelé kompatibilitást kínál, így lépést fog tartani a jelenlegi trendekkel, mire piacra kerül. A Ford, az Audi és a Ducati összefogott, hogy bemutassák, mire képes a C-V2X technológia a 2019-es CES-en. Mindhárman azt tervezik, hogy a nem túl távoli jövőben hozzáadják a funkciót járművükhöz; Ford elzálogosította hogy 2022-ig minden egyes új autón és teherautón felkínálják az Egyesült Államokban.

A maradék

A közlekedéssel foglalkozó CES-kiállítók többsége teljesen átalakítani szeretné az Ön mozgását.

Villamosítás, autonómia és csatlakoztathatóság ismét trendi a CES 2019-en, és elvesztettük a nyomot a cégek számáról szörfözni azon a hullámon. Vállalatok elöntötte a bemutatóteret autonóm vezetési technológiával hajtott, kerekeken lévő, dobozszerű nappalikkal. Ezek a tervezési tanulmányok még messze vannak a gyártástól, de a Boschhoz hasonló vállalatok azt jósolják, hogy a vezető nélküli sikló a következő évtized vége előtt létrehozza saját piaci szegmensét. Az autonómia olyan kapcsolódási és szórakoztatási lehetőségek előtt is megnyitja a kaput, amelyeket ma már lehetetlen megvalósítani.

Az emberek évtizedekig, ha nem tovább vezetnek, és Qualcomm és Harman azon cégek közé tartoztak, amelyek bemutatták, milyen lehet a közeljövő pilótafülkéje – ha az autógyártók elfogadják ezeket a megoldásokat. Toyota hisz egyes autósok segítségre, nem teljes autonómiára vágynak, ezért kutatási és fejlesztési részlegét ebbe az irányba tereli. A Nissan elmosta a határt a valóság és a virtuális között láthatatlan-látható technológia.

Techniplas mutatta egy Mini Countrymant, amely 3D-nyomtatott tartozékokkal díszített, beleértve a kormánykereket és a kerekeket, és első kézből kaptunk egy bemutatót arról, amit a Valeo „egy személyre szabott kényelmi gubó, amely minden utas fiziológiai sajátosságaihoz igazodik.” A Honda tett egy lépést afelé, hogy a szupermarket az autó műszerfalán,

Az Amazon az Alexával együtt meghívta magát az autóiparba. Ned Curic, az Amazon Alexa Auto alelnöke a Digital Trendsnek elmondta, hogy azon cégek listája, amelyek érdeklődnek az Alexa-integráció járműveikbe való beépítése iránt, jóval nagyobb, mint azt csapata várta. A kiskereskedelmi óriásból technológiai óriáscég jelentős partnerséget jelentett be ITT navigáció. Arra számítunk, hogy az elkövetkező hónapokban sok hasonló partnerségről fogunk hallani, mivel az autós Alexa iránti kereslet megugrik.

Egyes autósok továbbra is inkább önálló GPS-rendszert használnak. A Garmin bemutatta őket a 2019-es CES-en a következőkkel frissítette a Drive-navigátorokat közúti utazásbarát funkciókkal, például nemzeti parkokkal és egy adott útvonal nevezetes látnivalóival kapcsolatos információkkal díszítve. A PureGear hozzáadott 4G-kapcsolatot a műszerfalához. És azoknak, akik a 20. században gyártott autót vezetnek, Anker bejelentette a intelligens autós töltő amely olyan funkciókat ad hozzá, mint a hangutasítás-kompatibilitás és a kihangosított navigáció.

Szerkesztői ajánlások

• A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
• A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
• Az Aska nevetséges SUV méretű repülő autója közelebb kerül a valósághoz a CES 2023-on
• A VW álcázott formában mutatja be következő elektromos autóját
• A CES 2023-hoz kötött Ram Revolution koncepció elektromos hangszedőt mutat be