SpaceX bolygóközi közlekedési rendszer
A rendszer a Raptor néven ismert masszív boostert használja, a Falcon 9 egy leegyszerűsített változatát, amely megőrzi a Falcon 9 többcélú kialakítását és a tolóerő-leszállást. A legénységi szállítóhajó 100 embert szándékozik szállítani (bár Musk többet tervez), és napelemes tömböket és további tolóerőket, valamint hatalmas szénszálas üzemanyagtartályokat tartalmaz. Egy metán üzemanyaggal megrakott tankoló jármű is használatba kerülne, így csökkenne a szállítóhajó induló súlya.
Az indítási eljárást részletezve Musk azt mondja, hogy a Raptor booster bevonását tervezi a legénység szállításának Föld körüli pályára állításában. A nyomásfokozó ezután visszatért az indítóállásra, ahol megtöltik az üzemanyagtöltő hajóval. A nyomásfokozó ismételt indítása után az üzemanyagtöltő vízi jármű kikötött a szállítóeszközzel, mielőtt feltöltené az üzemanyagot, és megkezdené a Mars felé vezető utat.
Összefüggő
- Elon Musk új dátumot kínál az első Starship orbitális repüléshez
- Elon Musk azt sugallja, hogy a Starlinknek már 250 ezer ügyfele van
- Hogyan nézheti meg ma Elon Musk Starship frissítését
Míg Musk elsősorban digitális képeket és videókat mutatott be a bemutatón, hangsúlyozta Valójában mindegyik közvetlenül a SpaceX CAD-tervezési fájljaiból származik, és a végsőhöz fog hasonlítani verziók.
Ajánlott videók
Musk azt mondta, hogy ezzel az új rendszerrel 40-100 évnyi emberes utazások szükségesek. hogy elérje az ügynökség azon célját, hogy 1 millió embert költöztessen a Marsra és hozzon létre egy önfenntartó város. Ez nagyjából 10 000 járatnak felel meg, amelyeken 100-200 ember utazik minden úton – ráadásul az utazások átlagosan 115 nap, miközben 80 és 140 nap között ingadozik a Föld és a Mars adott távolságától függően. Ezek az utazások 26 havonta egyszer esnének meg a Föld-Mars randevú idején, más néven amikor a két bolygó a legközelebb van egymáshoz.
Musk arra számít, hogy az első utasszállító járatok körülbelül egy évtized múlva indulnak, és a költségeket kb 200 000 dollár jegyenként – ami hihetetlenül olcsóbb, mint amennyibe jelenleg kerülne valakit elküldeni Mars.
Noha ezek a korai utak hosszú, fáradságos próbálkozásoknak tűnnek, Musk biztosítja, hogy a szállítóhajó rengeteg szórakozási lehetőséget kínál, beleértve a játékokat, mozit és éttermeket. Idővel a technológia fejlődése miatt Musk úgy véli, hogy az utazási idő 30 napra csökken.
Tehát ez magában foglalja a Marsra való eljutást, de mi történik, amikor az utasok megérkeznek?
A Marsra kerülve a legénység arra számít, hogy munkához lát önfenntartó kolóniák felépítésében, amelyekben az éttermektől a gyárakig minden megtalálható. A Mars erőforrásokban gazdag környezete miatt – amely magában foglalja a vizet, jeget, valamint az ásványi és fémlelőhelyeket – Musk biztosítja, hogy a legénységnek nem kell aggódnia a vörös bolygón a munkalehetőségek hiányától. Musk kijelentette, reméli, hogy az új rendszer képes arra, hogy „lehetővé tegye a Marsot”. Arra hivatkozva, hogy a Mars szórakoztatónak és kalandosnak tűnjön, a A SpaceX frontembere a „Mars álmát” kívánja az emberek fejébe ültetni. Noha ezek az emberes repülések még évekig tartanak, a SpaceX marad kötelezettséget vállalt arra, hogy 2018-ig pilóta nélküli küldetést küld a Marsra, emellett megfogadta, hogy minden egyes Föld-Mars randevú alkalmával hajót küld a Marsra. majd tovább.
Az új bolygóközi közlekedési rendszer nem csak a Marsra való utazás volt.
Musk azt javasolta, hogy a Raptor booster további munkát végezzen azáltal, hogy 45 percen belül elszállítja a rakományt bárhová a Földön, feltéve, hogy a megfelelő leszállási hely elérhetővé válik. Azt is elmagyarázta, hogy a bolygóközi közlekedési rendszer üzemanyagtöltő hajója a napelem előfutára. rendszert átívelő üzemanyagraktár, ahol a hajók képesek lehetnek tankolni útjuk során a mi külterületünk felé. Naprendszer.
Noha ez nem teszi lehetővé a csillagközi utazást, Musk kifejezte a kérdés-felelek szekcióban, amelyre gyakran gondol a csillagközi utazásról – amiről úgy véli, hogy nagy valószínűséggel antianyag-meghajtókkal oldják meg.
Musk biztos volt abban, hogy elhozza a kérdést, hogy fajként egzisztenciális fenyegetéssel nézünk szembe: az általunk ismert élet vagy kihal, vagy úgy dönt, hogy multiplanetáris faj lesz, egy különösen sötét témát, amelyet számos alkalommal felvetett előadása és az azt követő kérdések és válaszok során ülés.
Musk nincs egyedül azzal a felhívásával, hogy az embereket multiplanetárissá tegye, hogy megmentsük magunkat. Richard Branson vállalkozó, nyugdíjas űrhajós és a Hold második embere, Buzz Aldrin egyaránt kifejezték saját elképzeléseiket arról, hogy az emberek kettős bolygófajtá válnak a múltban. A SpaceX kezdeményezése révén a közeljövőben elérhetőnek tűnik a Mars feltárása és gyarmatosítása, de nem a SpaceX az egyetlen ügynökség, amely e cél érdekében dolgozik. Míg a SpaceX tervei messze a legagresszívebbek, a NASA, az ESA, valamint India, Oroszország és Kína űrprogramjai mind rendelkeznek a jelenleg tervezett vagy javasolt Mars-küldetésekkel. Tekintettel a Mars következő hódításába fektető cégek és szervezetek számára, úgy tűnik, csak idő kérdése, hogy Musk álmai valóra váljanak.
Szerkesztői ajánlások
- Elon Musk rávilágít nagyon elfoglalt napirendjére
- Elon Musk megjósolta az első legénységi leszállás időpontját a Marson
- Elon Musk Starship frissítése tartalmazta a Mars-küldetés filmjét
- Elon Musk Starlinkje segít helyreállítani Tonga internetét
- Elon Musk 50 000 dollár fizetést kért a repülőgépét nyomon követő Twitter bot leállításáért
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
