Ezek a repülőgépek kicsinek tűnnek a Stratolaunchhoz képest

Úgy tűnik, egyszerűen nem egy, hanem két profi sportcsapat birtokol, és a világ egyikét legnagyobb A jachtok egyszerűen nem voltak elegendőek a Microsoft társalapítója, Paul Allen szomjának oltására. A milliárdos vállalkozó először 2011-ben jelentette be a Föld legnagyobb repülőgépének, a Stratolaunchnak a terveit, majd néhány kisebb késés után Stratolaunch Systems végre felfedte a vadmadarat. A cégnek meglehetősen magas ambíciói vannak a projekttel kapcsolatban. Végül Allen és cége azt akarja, hogy a Stratolaunch alacsony Föld körüli pályára szálljon, ahol az Orbital ATK Pegasus XL rakétáját az űrbe bocsáthatja. Maga a rakéta kisebbek szállítására lesz képes műholdak pályára. Ahogy a rendszer fejlődik, a Stratolaunch Systems reméli, hogy egy napon elküldi legénységgel pályára kerülő küldetések.

A Stratolaunch nem szállt fel a leleplezéskor, de a repülőgépnek minden bizonnyal van néhány meglehetősen lenyűgöző tervezési specifikációja. A jármű szárnyfesztávolsága 385 láb, és hat 747-es sugárhajtóművet használ a tolóerőhöz. A teljesen üzemanyaggal feltöltött Stratolaunch 750 000 fontra billenti a mérleget, és közel 12 000 láb kifutópályát igényel a felszálláshoz. De hogyan éri el a repülőgép mérete a repüléstörténet legnagyobb repülőgépei közé?

Ajánlott videók

Hughes H-4 Hercules

Nem lehet listát összeállítani hatalmas repülőgépekről anélkül, hogy ne említené meg az excentrikus repülés úttörőjét, Howard Hughes H-4 Herculesét. Ez a 400 000 font súlyú repülő hajó tartotta a legszélesebb szárnyfesztávolság (319 láb) rekordját a Stratolaunch leleplezése előtt. A háborús anyagok miatt hiányokkonstrukciójában a fát a fém helyett a „The Spruce Goose” becenévhez vezették.

Antonov An-225

1 nak,-nek 2

A nem túl karcsú, 640 tonnás Antonov An-225 a legnehezebb repülőgép a világon. A repülőgépet eredetileg az 1980-as években tervezték, hogy a hátán szállítsa a Burant, az űrsikló szovjet megfelelőjét. Magát a madarat hat turbófúvóka hajtja, amelyek közel 52 000 fontot pumpálnak ki. tolóerő minden egyes. Ez lehetővé teszi, hogy az Antonov An-225 kétszer annyi rakományt szállítson, mint egy Boeing 747-es teherszállító. Ahogy a jármű megközelíti a leszállópályát, felkészíti vaskos, 32 kerekű futóművét a földetérésre.

Lockheed C-5 Galaxy

1 nak,-nek 3

222 lábbal szárnyfesztávolság és közel 250 láb hosszA C-5 Galaxy 1968-as első repülése óta a világ egyik legnagyobb repülőgépe maradt. A C-5-öt arra tervezték szállít egy teljesen felszerelt, harcra kész katonai egység rövid időn belül bárhol a földön.

Airbus A380-800

Az Airbus A380 a valaha készült legnagyobb utasszállító repülőgép. A repülőgép is az volt első sugárhajtású utasszállító repülőgép két teljes hosszúságú utasfedélzet beépítésére. Az A380-as legfeljebb 525 személy befogadására képes, ami 100-zal meghaladja a Boeing 747 maximális kapacitását. Val,-vel szárnyfesztávolság 262 láb és közel 240 láb hossz, ez a behemót még mindig elhalványul a Stratolaunchhoz képest.

Boeing B-29 Superfortress

1 nak,-nek 2

Ahogy a neve is sugallja, a B-29 Superfortress egy légi harci állomás volt, amelyet az Egyesült Államok használt a második világháború és a koreai háború során. A repülőgépet 12 géppuskával, valamint egy 20 milliméteres ágyúval szerelték fel az ellenséges harci gépek kivédésére. A szükséges hatótáv és bombaterhelés növelése miatt a B-29 egykor a világ legnehezebb sorozatgyártású repülőgépe volt. Az utolsó működő B-29-est 1960-ban adták le.

Air Force One

Minden szemantikai célra az „Air Force One” kifejezést használják leírni a légierő bármely repülőgépe, amely az Egyesült Államok elnökét szállítja – tehát valójában nem egy géphez van kijelölve. Jelenleg két becsapott 747-200-as szolgál a hivatalos elnöki Air Force One flottaként. Belül több mint 4,000 négyzetméter alapterület (három szinten elosztva), beleértve egy konferenciatermet, egy lakosztályt, egy egészségügyi létesítményt és egy konyhát, amely egyszerre akár 100 ember étkeztetésére is alkalmas. A jelenlegi Air Force One modell maximális felszálló tömege 833 000 font. A következő Air Force One modell – egy módosított 747-800 – ezt növeli kapacitás közel egymillió fontra.

Szerkesztői ajánlások

  • Nézze meg, amint a hatalmas Stratolaunch repülőgép a legelső alkalommal felszáll az egekbe

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.