Jelenleg a világ népességének több mint 54 százaléka él városi területeken. Az Egyesült Nemzetek projektek ez a szám 2050-re 66 százalékra emelkedik. Ahogy városaink egyre népesebbé válnak, egyre egyenlőtlenebb terhelés nehezedik a teljes infrastruktúrára.
Ennek az exponenciális tehernek a leküzdésére sok város alkalmazza a legkorszerűbb intelligens technológiákat és soha nem tesztelt várostervezési kezdeményezéseket. Íme négy, jelenleg folyamatban lévő úttörő erőfeszítés.
Ajánlott videók
Szingapúr
Szingapúr, a délkelet-ázsiai pénzügyi központ vitathatatlanul a világ első számú okosvárosa. Mivel a Okos Nemzet A 2014-ben indított program keretében a város a legújabb várostervezési technológia és politika élvonalába került.
A program túlnyomórészt a városban elhelyezett hatalmas érzékelő- és kamerahálózaton alapul. Ezek az eszközök lehetővé teszik a kormány számára, hogy a forgalmi torlódástól a tömegsűrűségig mindent elemezzen. Ez a hálózat még korántsem teljesen kiépült, de a hatóságok már képesek ezeket az érzékelőket használni a tiltott területeken történő dohányzás és a szemetelés figyelésére.
Ezek az adatok párhuzamosan működnek az úgynevezett digitális térképező platformmal Virtuális Szingapúr. Ez a szimulátor lehetővé teszi a kormány számára, hogy valós időben lássa, hogyan működik az infrastruktúra. Ez lehetővé teszi a tisztviselők számára, hogy a csúcsforgalom idején átirányítsák a buszokat, elkerüljék a forgalmi dugókat, és még azt is megjósolják, hogy az új épületek milyen hatással lehetnek szélminták vagy kommunikációs jeleket. A kormány arra számít, hogy a jövőben a Virtuális Szingapúrt használja tömegek evakuálására természeti katasztrófák, járványok vagy terrorcselekmények nyomán.
A tisztviselők azt is tervezik, hogy otthoni érzékelőket használnak az eszközök és készülékek nyomon követésére. Ezek az érzékelők a számtól kezdve mindent felügyelnek WC-öblítések klímaberendezésekhez a nagyobb energiahatékonyság érdekében. A WC-ben található érzékelő például nyomon követheti az öblítéseket, hogy alapvető betekintést nyújtson egy személy aktivitási szintjére, amely általános jólétét jelzi. További érzékelők valós idejű víz- és elektromos felhasználást figyelhetnek meg. A teljes energiafogyasztás pusztán szemlélésével szemben ez az érzékelővel bővített modell betekintést nyújt a lehetséges vízszivárgásokba, és rávilágít a nem hatékony készülékekre.
Ez egyesek számára kissé invazívnak tűnhet; Szingapúr polgárai azonban nagyon is elfogadták ezt, mint új normálisat. Valójában a múltban a kormány még az állampolgárok okostelefonjait is figyelte, hogy elemezze a lökésesség bizonyos ingázások, mint az egyenetlen terep és a lehetséges karbantartási problémák jelzésének eszköze.
Az úgynevezett startup NuTonomy együttműködik a várossal kiadás 100 driver nélkül autókat a következő hónapokban. A járművezető nélküli tömegközlekedési eszközök flotta is készül. Ezek a kiegészítések összhangban fognak működni az integrált térképészeti platformmal, hogy tovább finomítsák ezt az átalakuló metropoliszt.
Barcelona, Spanyolország
Az infrastruktúra jelentős átalakításával a katalán főváros vitathatatlanul vetekszik Szingapúrral, mint a világ legokosabb városa. Több mint 300 mérföld száloptikai kábel ennek a rácsnak a gerinceként szolgál. A tisztviselők ezt a hálózatot használják városi Wi-Fi biztosítására. Barcelonán belül nagyjából 700 Wi-Fi hotspot található, és a hotspotok közötti maximális távolság mindössze 328 láb.
Barcelona vezeték nélküli LED-es utcai lámpákat is telepített az energiafelhasználás csökkentése érdekében. Mindegyik utcai lámpa Wi-Fi-ként is funkcionál csatlakozási pont a további funkcionalitás érdekében. Ezek az egységek időzítőkkel és mozgásérzékelőkkel működnek, és várhatóan működnek csökkenteni az országos önkormányzati elektromos költségek egyharmadával.
A spanyol tisztviselők jelenleg megpróbálják átdolgozni az autók áramlását azzal a magasztos ambícióval, hogy 21 százalékkal csökkentsék a forgalmat. a következő két évben. Ez a cél kulcsfontosságú a nemzet számára Városi Mobilitási Terv. Ez a modell a „szuperblokkok” ötletére összpontosít. A terv az, hogy a nagysebességű motoros forgalmat a kerületét, és ennek következtében a főváros belső részeit gyalogosbaráttá teszi nyilvános tér.
A nagyjavítás részeként a tisztviselők 124 mérföld kerékpárút építését és könnyebben megközelíthető buszmegállók építését tervezik a tömegközlekedés, a gyaloglás és a kerékpározás népszerűsítése érdekében. Egy forradalmár intelligens parkolási rendszer aszfaltba ágyazott érzékelők segítségével irányítja az autósokat a szabad parkolóhelyekhez egy alkalmazáson keresztül. Ez megkönnyíti a folyamatot, és tovább csökkenti a torlódásokat a csúcsforgalom idején.
Ennek az intelligens városnak a fő oldala a közvetlen válasz az országot 2008-ban tapasztalt példátlan szárazságra. Ebben az időszakban Spanyolország kénytelen volt import víz. Annak érdekében, hogy ez a helyzet ne ismétlődhessen meg, a kormány földi érzékelők hálózatát alakította ki, amely az öntözést az előre jelzett csapadékmennyiséghez és hőmérséklethez viszonyítva szabályozza. Ezek az érzékelők aztán beállítják a városi öntözőrendszereket és szökőkutakat a hatékonyság érdekében. Ezek a rendszerek lehetővé tették Barcelonának, hogy 25 százalékkal növelje a vízmegtakarítást, mintegy megmentve ezzel a várost 555 000 dollár évente.
A kormány nyílt forráskódú ezt a szoftverplatformot Github lehetővé tenni a várostervezők számára a világ minden tájáról, hogy elemezzék az intelligens hálózatból származó adatokat, és potenciálisan megvalósítsák ugyanezeket az ötleteket és modelleket saját joghatóságukon.
Oslo, Norvégia
Oslo évek óta a városi intelligens technológiák élvonalában van. A fenntartható energiafogyasztás minden progresszív várostervezési stratégia fő eleme. Míg a legtöbb város egyszerűen elégeti az olcsó, nem megújuló energiaforrásokat, addig Oslo ehelyett a szemétre támaszkodik, mint túlnyomó tiszta üzemanyagforrásra. Az ország a háztartási szeméttől az ipari hulladékig mindent energiává alakít át, nem pedig egyszerűen hulladéklerakókba temeti.
A város annyira szerette a hulladékot energiává alakítani, hogy egy ponton szó szerint kifogyott a szemétből. A város azóta elkezdett import más országokból származó hulladékot, hogy úgymond bekapcsolva maradjon az áram.
Az oslói közlekedési hálózat is átfogó felújításon esett át az elmúlt években. A többi fejlett nagyvárosi hálózathoz hasonlóan Oslo is aszfaltba ágyazott parkolóval rendelkezik érzékelőkés a tisztviselők figyelik a forgalmi mintákat, hogy előre jelezzék és elkerüljék a torlódásokat. A város vitathatatlanul a világ legkiterjedtebb elektromos jármű-töltőállomás-hálózatának ad otthont.
Az elektromos járművek emissziós szabványok betartására való egyszerű bátorításán és ösztönzésén túl Oslo stratégiákat is végrehajt a jövőbeni torlódások korlátozására. 2019-re a város azt tervezi, hogy kitiltja az összes autót Oslo központjából. Ugyanez a jogszabály előírja a Építkezés további 37 mérföldnyi belvárosi kerékpárút ugyanerre a dátumra.
A károsanyag-kibocsátás és az energiapazarlás további csökkentése érdekében Oslo a legmodernebb utcai lámpák robusztus hálózatát fejlesztette ki. A hagyományos utcai lámpákkal ellentétben ezek az egységek a fényviszonyokra és az időjárás-előrejelzésekre reagálva szükség szerint tompítanak vagy több fényt állítanak elő. Ez a rendszer 650 feldolgozóállomást használ, amelyek több mint 65 000 fénypontot kötnek össze. Az internet segítségével távolról is elérhető, így a tisztviselők számítógépen vagy akár a okostelefon. Ez a kezdeményezés önmagában tette lehetővé Oslónak csökkenteni közvilágítási energiafogyasztása 62 százalékkal.
A város eltökélt szándéka az egészségügyi költségek fedezésére is. Több mint 1,000 az idősek otthonaikban egy sor intelligens rendszer előnyeit élvezik. Ezek az eszközök beállíthatják a termosztátokat, figyelemmel kísérhetik a mozgást, a készülék használatát, és akár emlékeztetőket is küldhetnek a napi gyógyszerekről. Ez lehetővé teszi az idősek számára, hogy megőrizzék függetlenségüket, miközben csökkentik az otthoni gondozás általános költségeit.
New York City, USA
New York City is igyekezett kihasználni az intelligens technológiai integráció eme hullámát. A tisztviselők korábban soha nem látott célt jelentettek be, hogy nagy sebességű szélessávú szolgáltatást nyújtsanak az egész város számára 2025. Ezzel New York a legnagyobb és leggyorsabb települési Wi-Fi hálózatot tervezi a bolygón. A kezdeményezés akár gigabites sebességű internet-hozzáférést biztosít az öt városrészben.
Ha a Föld leggyorsabb Wi-Fi-hálózatának kiépítése nem volt elég ijesztő, New York város Hudson Yards negyede nemrégiben partnerséget kötött a NYU-val. Várostudományi és Haladási Központ létrehozni az Egyesült Államok első"számszerűsített közösség.” A cél közel 17 millió négyzetméter kereskedelmi és lakóterület kialakítása, benne iskola, 14 hektár közterület, valamint erőmű és központi hulladékgazdálkodás rendszer.
Tekintsd úgy, mint egy mikrokozmosz technológiai próbapadot. Ezen a területen a tisztviselők nyomon követhetik majd a levegőminőségre, a forgalomra, az energiatermelésre és az energiafogyasztásra vonatkozó adatokat. Ez a vállalkozás jelenleg fejlesztés alatt áll, és a tervek szerint 2025 körül fejeződik be.
Ennek a hatalmas intelligens városi vállalkozásnak egy másik fontos eleme a Midtown in Motion projekt. New York-i tisztviselők azt remélik, hogy szenzorok és kamerák hálójával finomítják a gyakran zsúfolt útjaikat. A program első szakasza 2011 júliusában kezdődött. Ez magában foglalta a 100 mikrohullámú érzékelőt, 32 közlekedési kamerát és E-ZPass olvasót a sebesség mérésére 23 kereszteződésben. A korai tesztek illusztrálták a 10 százalék az utazási idők javulása.
Ezek az infrastruktúra-fejlesztések a közbiztonság további növelését is remélik. A térség bűnözésének leküzdésére a helyi rendőrség és várostervezési tisztviselők egy akusztikus lövés-figyelés rendszer, amely másodperceken belül pontosan meghatározza a lövéseket. Amint eldördült egy lövés, a kezelő megvizsgálja az akusztikus ujjlenyomatot, hogy kiküszöbölje az összes többi lehetőséget (az autó kipufogógáz-visszatüzelése, tűzijáték stb.). A közelben tartózkodó tisztet ezután riasztják okostelefonján vagy táblagépén. A tisztviselők úgy vélik, hogy ez felgyorsítja a reakcióidőt, és növeli az egyének elkapásának esélyét.
