Born to Be Rideable: Izgalmas intelligens személyszállítás 2017-re

Az utolsó mérföld – az ingázás utolsó része, ahol pattan. Leparkoltad az autódat. Leszálltál a vonatról. De még mindig van az a szakasz, ahol a lábfejet kell használni, ami gyanúsan edzésnek tűnik. A Fritót szerető ingázók megnyugodnak: A futurisztikus (és szórakoztató) személyszállítási eszközök robbanásszerű rohama elvisz minket az utolsó mérföldre.

Az eredeti Segway sosem váltotta be a hírverést. Részben a média elvárásainak áldozata volt, aminek nem tudott megfelelni. Hónapokig tartó lélegzet-visszafojtó várakozás után, és szó szerint semmit sem tudni róla, csak a "Ginger" kódnevét – az emberek azt sejtették, hogy ez egy Például a tiszta energia futurisztikus fajtája – Dean Kamen feltaláló végül 2001-ben a Good Morning America című műsorban mutatta be, és az emberek azt mondták: „Ez összes?"

A Naysayerek azt jósolták, hogy egész városokat kell újratervezni, hogy elférjenek ezek a nem egészen autók, nem éppen kerékpárok. Aztán megtudtuk az árat. Egyenként 8000 dollár körül debütáltak.

Akkori volt elnök, George W. Bush 2003-ban esett le az egyikről, ami nem javította George Bush hírnevét vagy a Segway. Végül egy brit vállalkozó megvásárolta a céget, és azonnal lehajtotta az egyik termékét egy szikláról korai haláláig, ami bebizonyította, amit az amerikaiak már tudtak: a Segway fenyegetést jelent.

De Amerika túl korán ítélkezett. A Segway nemcsak a hoverboardok és gyakorlatilag minden létező önkiegyensúlyozó robogó technológiai nagyapja volt, hanem új életet is kap. A céget a kínai Ninebot Limited vette meg, amely mindenféle ötletes Segway termékkel rukkol elő. Még a Segway robotokat is. A múlt hónapban debütált két új termék közé tartozik a Egy S1 és a MiniPRO.

Az Ninebot One S1, amely a kiskereskedelmi $600, lényegében egy kerék két lábpárnával, amelyen állsz. Egy töltéssel 15 mérföldet tesz meg, végsebessége pedig 12,5 mph. Akár 220 font súlyú lovas is elfér benne. Maga a készülék 25 fontot nyom.

Egy figyelmeztetés a One S1-el kapcsolatban: Van egy tanulási görbe, és ez nem mindenkinek való. „Azt tapasztaltuk, hogy a bizonyos képességekkel és félelem nélküli gondolkodásmóddal rendelkező versenyzők körülbelül egy óra alatt megtanulhatnak lovagolni” – mondta Brian Buccella, a Segway marketing és üzletfejlesztési alelnöke. Más szóval, kalandvágyó, karizmatikus embereknek való, akik szeretik a kihívásokat. talán ezért nézett rám a Segway képviselő, akivel találkoztam, és azt mondta felejtsd el. Nem bántották az érzéseimet. Megkönnyebbültem. Ha rákaptam volna a dologra, gyanítom, megsérültem volna.

De én meglovagoltam MiniPro, ami szintén ijesztőnek tűnik, de könnyen és gyorsan megtanulható. Úgy néz ki, mint egy miniatűr Segway, kivéve, hogy a vezérlősáv közvetlenül a térd felett áll meg. Úgy kormányoz, hogy a belső combjából nyomást gyakorol.

A rendszer remekül működik, és meglepődtem, hogy pillanatok alatt csinálok nyolcast. A MiniPro végsebessége 10 mph, hatótávja pedig 14 mérföld. Súlya 28 font.

A MiniPro számos nagyszerű funkcióval rendelkezik, beleértve azt a képességet, hogy távolról is vezetheti a telefonon lévő alkalmazáson keresztül. Határozottan vonzó az út megidézése úgy, hogy az eljusson Önhöz.

Az alkalmazás egy zárral is rendelkezik a biztonság érdekében, így valaki nem tud felugrani és elhajtani vele. A MiniPro kiskereskedelmi forgalomban kapható $600.

A hagyományőrzők talán valami kevésbé futurisztikus dolgot részesítenek előnyben, mint az önkiegyensúlyozó kerekek. Ha inkább az Ön ízlése, akkor érdemes megnéznie Espin, egy új elektromos kerékpár San Franciscóból (egy hely sok dombbal, így tökéletes táptalaj az elektromos kerékpárok számára).

Valójában annak társalapítója, Josh Lam azt mondta, azért alapította a céget, mert korábban kerékpárral járt dolgozni a belvárosba. "Biciklivel mennék dolgozni, és izzadtan jelennék meg" - mondta.

Josh továbbra is szerette volna az elektromos kerékpár bicikliszerű megjelenését, de olyasvalamit, amit továbbra is használhatna edzéshez. Az eredmény egy elektromos kerékpár, amely minden tekintetben úgy működik, mint egy kerékpár. De dönthet úgy, hogy belehajol a pedállal támogatott motorjába. Öt rásegítési szinttel rendelkezik, amelyek mindegyike megsokszorozza a pedálozás erejét. A legmagasabb beállítás körülbelül 25 mph maximális sebességet eredményez. Természetesen továbbra is használhatod a biciklisávot, és nem kell engedély.

Kicsit szkeptikus voltam, amikor Josh elmondta, hogy ez a 47 kilós kerékpár súlytalannak érzi magát vezetés közben. De kiderült, hogy igaza volt. A súlya még akkor is rendben van, ha rásegítés nélkül pedálozunk. A pedálrásegítő segítségével úgy érzi, mintha repülne.

A kerékpár ugyanazt az akkumulátort használja, mint a Tesla Model S-ben, és a hatótávolsága 25 és 50 mérföld között van attól függően, hogy hogyan közlekedik vele. Az akkumulátor 4,5 óra alatt töltődik fel teljesen lemerült állapotból (ami ha munkába viszi, bőven elég idő ahhoz, hogy teljesen feltöltődjön). Az akkumulátorhoz speciális töltő szükséges, amelyet magával kell vinnie. Espin kerékpárok eladók $1,888.

Az Immotor Go Daniel Huang vezérigazgató ötlete, aki leginkább a Mophie okostelefon töltőtok megalkotásáról ismert. Még mindig az akkumulátorokkal foglalkozik, és az Immotor Go maga is egyfajta bizonyíték az azt tápláló „Super Battery” koncepcióhoz.

Miután felpattantam erre a háromkerekű robogóra, azt mondhatom, hogy lényegében nem vesz igénybe időt, hogy rászokjak. Három vezetési módot kínál: az első lassú és biztonságos, a második gyorsabb, a harmadik pedig szabadstílus, amely akár 20 mérföld/órás sebességet is lehetővé tesz. Hatótávolsága körülbelül 20 mérföld.

Az Immotor go tisztességesen hangos kürttel, elöl és hátul LED-es világítással rendelkezik, a fogantyú magassága pedig állítható. A fogantyú tetején egy digitális kijelzés található, amely tartalmazza a sebességet, az akkumulátor állapotát és egyéb adatokat. Van egy USB-port is, így utazás közben is töltheti okostelefonját.

A robogó összecsukható, így kézipoggyászként húzhatja maga mögött, így könnyen felviheti metróra vagy buszra, vagy a munkahelyén az asztala mellett hagyhatja. Ezenkívül rendelkezik egy harmadik konfigurációval is a nyitott és az összecsukott között, ahol segít a dolgok szállításában.

És akkor ott van a Super Battery. Ez egy intelligens akkumulátor saját mikrochippel és operációs rendszerrel. A robogó akkumulátor modullal kerül forgalomba – alapvetően egy állvány, amibe az Immotor akkumulátorát helyezhetjük, laptopok és egyéb eszközök töltésére.

A hírekben a felrobbanó akkumulátorokkal az Immotor több biztonsági réteget helyezett el szuper akkumulátorában. Kezdetnek fémmel van bevonva, hogy távol tartsa a portól és a víztől. Az akkumulátoron belüli cellákat egy hozzáadott réteg választja el a további ütésállóság érdekében, és mindegyik cellához egy fém fül tartozik. Ha egy cella kezd túlmelegedni, a fül megolvad, le kell választani az akkumulátor többi részéről, és megakadályozni, hogy a hő elérje az elektronikát. Az Immotor szerint az akkumulátora elég biztonságos ahhoz, hogy repülőgépre vigyük.

Az Immotor Go jelenleg előrendeléseket vesz fel, amelyek 400 dolláros kedvezményt tartalmaznak. A végső ár az $1,100.

Ojo ingázó robogók azoknak fog tetszeni, akik kényelmesen és stílusosan szeretnének lovagolni. Tetszetős szárnyalakú karosszéria, digitális műszerfal, első és hátsó felfüggesztés, tárcsafékek, időjárásálló gumiabroncsok, sőt, a kormányoszlopba integrált Bluetooth hangszórók is megtalálhatók benne. Némileg hasonlít egy Vespára, azzal a fontos különbséggel, hogy a kerékpársávban is tekerhetsz vele.

Az Ojo robogó eléri a 20 mérföld/órás végsebességet. Három sebességbeállítással rendelkezik: Eco mód kezdőknek, Touring mód a távolság maximalizálásához és Sport mód a teljesítményhez. A hüvelykujj fojtószelep szabályozza a sebességet. Az ülés levehető, ha állva szeretne lovagolni, vagy a cég szavaival élve "utcai szörfözést" szeretne végezni. Szia, Santa Monicában vannak.

48 V-os lítium-ion akkumulátorának maximális hatótávolsága 25 mérföld. Az egyik jó tulajdonság, hogy nem kell speciális akkumulátortartót cipelni a töltéshez. A kormányoszlop elejébe egy visszahúzható csatlakozó van beépítve, így bárhol töltheti ezt a robogót, ahol 110 V-os aljzatot talál. A töltési idő hat-nyolc órát vesz igénybe.

Az Ojo robogó LED-lámpákkal és kürttel büszkélkedhet, és az egyik legszebb digitális műszerfal, amit láttam. További szolgáltatások is rendelkezésre állnak, beleértve a tükröket és a kosarat. Biztonsági szempontból van egy 4 LED-es fényszóró és egy hátsó LED-es féklámpaléc. Szarva is van. Van mozgásvezérelt riasztó is. Ha valaki megpróbálná elmozdítani, magas hangú riasztó fogadja.

Az Ojo robogó élénk színekben kapható, és kiskereskedelmi forgalomban kapható $2,000.

Modobag „a világ első motoros, járható poggyászaként” tartja magát. És bár ez egy falat, pontos. Szó szerint lovagolsz rajta. „A kézipoggyász visz” – mondják a Modobag készítői, kicsit kevésbé szájbarágósan. Így nem kell a biztonsági szolgálattól a kapuig gyalogolni a repülőtéren, ami szerintem a Modobag első számú felhasználási módja lesz.

A Modobag 260 fontot cipel, és hat mérföldet tesz meg (egy 180 font súlyú lovas alapján). Maga a táska nem különösebben könnyű (több mint 20 fontot nyom), így valószínűleg két kézzel kell beemelnie az ülés feletti tárolórekeszbe.

A töltés mindössze egy órát vesz igénybe, ami nem számít, ha csak rövid ideig kell várnia a repülőtéri terminálon. Még két USB-porttal is rendelkezik, így töltheti eszközeit. Sebessége 5 mph (beltéri) és 8 mph (kültéri) között változik. És igen, a lítium akkumulátorok kompatibilisek a légitársaságokkal.

A Modobag körbevezetése elbizonytalanított. Nem tudtam eldönteni, hogy ez a termék sláger lesz-e vagy bukott. Őszintén szólva, sebezhetőnek éreztem magam, amikor olyan sok ember sétál körülöttem, és azon tűnődtem, hogyan reagálnának az emberek egy zsúfolt repülőtéren, amikor száguldottam körülöttük. Vagy ami még rosszabb, ha dudálok rájuk, hogy térjek ki az &@#@* utamból. Kicsinek és undorítónak lenni soha nem jó.

Mindazonáltal a Modobag rendkívül sikeres kampánynak örvendett Indiegogo, több mint 480 000 dollárt gyűjtött össze. Nyilvánvalóan megvan az érdeklődés egy olyan táska iránt, amely személyes szállításként is szolgál. A Modobag előrendelhető $1,100. Májusban szállítják.