Audi MMI Touch Response Infotainment rendszer áttekintése

Audi MMI Touch Response infotainment

"Ha tud okostelefont használni, használhatja az Audi MMI Touch Response szoftverét."

Profik

• Intuitív használat
• Gyors válaszidő
• Lenyűgöző grafika
• Elegáns dizájn

Hátrányok

• Könnyen hagyható rajta ujjlenyomat
• Egyszerűbb autókon nem elérhető

Állíts meg minket, ha hallottál már ilyet: a technológia az új mérce a luxusautók szegmensében.

Klisé, de igaz. A lóerő önmagában már nem elég az autók eladásához; a vásárlók is kapcsolódásra vágynak. Az Audi korán érzékelte az árapályt, és rendszeresen fejlesztette MMI infotainment rendszerét, hogy a csomag tetején vagy annak közelében maradjon. Az Audi szoftverének legújabb verziója, az MMI Touch Response, debütált a negyedik generációban A8 szedán 2017 nyarán vezették be.

Azóta több más modellre is elterjedt, és szinte mindegyikben kipróbáltuk. Íme, milyen együtt élni, és hogyan éri el luxus versenytársait.

Milyen autókban van?

Az MMI Touch Response az Audi alapfelszereltsége A6, A7, A8 és Q8 modellek. A cég többi autója (köztük az A3, az A4 és a Q7) mind valamivel régebbi rendszert használ. Az MMI Touch Response vadonatúj, így nem túl messzire bevezetett feltételezés, hogy az elkövetkező években az Audi felfrissíti jelenlegi autóit és újakat dob ​​piacra.

Az MMI Touch Response funkcióval felszerelt autók kompatibilisek Android Auto és Apple CarPlay. Az Audi még nem rendelkezik vezeték nélküli frissítéssel, de Filip Brabec, a cég terméktervezésért felelős alelnöke – mondta a Digital Trendsnek a technológia a következő hónapokban debütál a teljesen elektromos rendszeren e-tron quattro SUV. Hangsúlyozta, hogy ez egy olyan funkció, amelyet valószínűleg más autókban is láthatunk, függetlenül a hajtáslánc típusától.

Soha nem látott még ilyen pilótafülkét

Lépjen be egy MMI Touch Response funkcióval felszerelt Audi modellbe, és azonnal három képernyőt fog észrevenni. Ez egy olyan összeállítás, amely nem olyan félelmetes, mint amilyennek elsőre tűnik, mert intuitív, és végső soron mindennek oka van. Letisztult, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz az utastérnek.

Az első képernyő, amit lát, egy 12,3 hüvelykes egység, az úgynevezett Virtuális pilótafülke az Audi-speakben, amely az analóg műszercsoportot váltja fel. Közvetlenül a vezető látóterében van. Egy térképet, egy sebességmérőt és egy fordulatszámmérőt mutat normál konfigurációjában. A kormánykerék bal oldalán található görgő nagyít és kicsinyít a térképen, ez a mi funkciónk nagyra értékeljük vezetés közben, mert lehetővé teszi számunkra, hogy egyértelműbb útbaigazítást kapjunk anélkül, hogy a kezünket odaadnánk Irányítópult.

A görgő felett elhelyezett két további gomb segítségével a vezető konfigurálhatja a képernyőt. A térképet kicsinyítheti, a mérőeszközöket pedig nagyobbra teheti, vagy teljesen megszabadulhat a térképtől, hogy más menüket, például a média- és telefonbeállításokat, vagy az autóval és környezetével kapcsolatos információkat jelenítsen meg.

Jobbra nézzen, és találjon egy 10,1 hüvelykes érintőképernyőt, amely szépen be van építve a burkolatba, amely a műszerfal teljes szélességében elnyúlik. Finoman ívelt, és fekete keret keretezi, így a háttérbe vész, amikor az autó ki van kapcsolva. A nagy felbontás azt jelenti, hogy élesen néz ki, a tapintható visszajelzés pedig gyengéd zümmögést ad, amikor a gombokat használja. Megjeleníti az infotainment rendszerben elvárt alapvető funkciókat, mint például a navigációt (ebben az esetben internetkapcsolattal), a médiabeállításokat és az autóbeállításokat.

Az Audi a harmadik képernyőt közvetlenül a fő infotainment kijelző alá szerelte fel. Ez egy kisebb, 8,6 hüvelykes egység, amelyet főként a klímaszabályozás beállítására használnak. Egy csapásra lecseréli a középkonzolon általában található fél tucat csúszkát, tárcsát és gombot. A klíma beállítása vagy az ülésfűtés bekapcsolása néhány gyors érintést igényel. A kézírás-felismerő technológia révén az első utasok is ezt a képernyőt használják a cím kézi beírásához a navigációs rendszerbe.

A jobbkezes vezetők a csuklójukat a sebességváltón támaszthatják, és az indexükkel írhatnak. A balkezesek megtanulhatnak kétkezesnek lenni, vagy kínosan odanyúlhatnak a bal kezükkel. Alternatív megoldásként bárki beírhat egy címet a fent említett érintőképernyő segítségével. A hangutasítások is működnek.

Az egyszerűség kulcsfontosságú

Nagyra értékeljük, hogy az Audi az MMI Touch Response okostelefon-szerű használatát tette. A kezdőmenü nyolc színkódolt négyzetlapból, a tetején található információs sávból és öt függőlegesen elhelyezett ikonból áll, amelyekkel gyorsan elérheti a gyakran használt funkciókat, például a navigációt.

Az ikonokat hosszas nyomkodás után húzással átrendezheti. Okos haptikus technológia rövid impulzussal megerősíti, hogy megnyomott egy ikont, és a rendszer diszkrét kattanó hangot is ad. Tapasztalataink szerint a tapintható ill hallható a megerősítések csökkentik a vezető figyelmét. Az Audi megjegyzi, hogy az ügyfelek mindkét funkciót kikapcsolhatják. A legtöbb menü sekély. Például megváltoztatja a vezetési mód az érintőképernyővel három érintésre van szükség. Az egyik az „autó” menübe való belépéshez, a második az „Audi Drive Select” eléréséhez, a harmadik pedig a kívánt vezetési mód kiválasztásához.

A szoftver általában azonnal reagál a bevitelre, bár észrevehető (de elfogadható) mértékű késleltetést észleltünk az indításkor a betöltés során. Nem olyan rossz, mint néhány versenytárs, például a Jaguaré, amelynek betöltése több időt vesz igénybe.

Az MMI Touch Response funkcióval felszerelt autók nem teljesen gombmentesek. A második képernyő alatt négy található, köztük egy, amely be- és kikapcsolja a motort, és az Audi bölcsen tartotta a hangerőszabályzót.

Az MMI Touch Response okostelefonszerű is abban az értelemben, hogy a rendszer rendszeres használata elkerülhetetlenül lenyűgöző ujjlenyomat-gyűjteményt hagy a képernyőn. Könnyen letörölhetők, de tervezzen mikroszálas kendőt az autóban, ha rendszeresen tisztán szeretné tartani a képernyőt.

Ön itt van

Az MMI Touch Response élénk színeket és kiváló felbontást kínál, többek között az Nvidia partnertől származó, nagy teljesítményű Audi grafikus processzoroknak köszönhetően. A Google Earth és a Google Street View kompatibilitás megkönnyíti az úti cél megtalálását, különösen a nagyvárosokban. Könnyebb megtudni, melyik utcában kanyarodsz balra fél mérföld múlva, ha azt látod, hogy egy park vagy egy Taco Bell van a sarkán.

A csúcsminőségű grafika a parkolást is segíti. Az Egyesült Államokban minden újonnan eladott autóhoz visszapillantó kamera jár; ez a törvény. Az Audi azonban egy lépéssel tovább megy azzal, hogy – időnként felár ellenében – egy sor kamerát ad hozzá, amelyek felvételeit összefűzik. együttesen madárszerű felülnézetet és interaktív, 360 fokos nézetet kínálnak, amely a autó. A sofőr csúsztató mozdulatokkal valós időben módosíthatja a kamera szögét.

Következtetés

Az Audi MMI Touch Response rendszere intuitív, felhasználóbarát, és kiváló felbontással büszkélkedhet. Ezenkívül ügyes, dizájnvezérelt módon van beépítve, így az utasok nem érzik úgy, hogy az autó rájuk kényszeríti a technológiáját. Ezeknek az attribútumoknak köszönhetően ez a kedvenc infotainment rendszerünk jelenleg a piacon. Használata sokkal egyszerűbb, mint a Mercedes-Benz jelenlegi szoftvere, bár ez változhat a cég megjelenése után MBUX 2018-ban, és úgy gondoljuk, hogy a design felhasználóbarátabb, mint a BMW rendszere.

Szerkesztői ajánlások

• Az Amazon mesterséges intelligenciát alkalmaz a termékértékelések összefoglalására
• Az Amazon két olyan céget keres, amelyek állítólag hamis véleményeket árulnak
• Az Audi elektromos 2022 Q4 E-Tronja nagy technológiát és sok helyet tartalmaz kompakt csomagolásban
• Az Audi új A3 Sedanja elsajátít néhány technikai trükköt nagyobb testvéreitől
• Az Audi frissített Q5-je extra teljesítményt, jobb információs és szórakoztató rendszert és OLED lámpákat kapott