A teherautók drágábbak, mint valaha, de ez nem lassította az amerikaiak növekvő keresletét a több és jobb pickup iránt. A teherautók fejlettebbek, biztonságosabbak és kényelmesebbek is, mint valaha, nagyrészt az új technológiák és a jobb építőanyagok széleskörű használatának köszönhetően.
Miután egy hetet a Ford két nagyszerűjével töltött, a Vadőr és a Raptorral, valamint több mással eltöltött jelentős idővel, meg vagyok győződve a felfelé mutatóról. Az új teherautók ugyanolyan befogadóképesek, mint a személyautók, és sok esetben a csúcsminőségű luxusmárkákhoz illenek, hogy technikailag előremutató, kényelmes élményt nyújtsanak. Azon a kihívásokon kívül, hogy egy nagy járművel olyan helyeken navigálhatunk, amelyeket nem igazán nekik terveztek (köhögés, köhögés, New England), nagyon kevés a nappali fény a kisteherautó vezetési élménye és a legkényelmesebb vezetési élmény között autók.
Az építési minőség és az építőanyagok drámaian megváltoztak az évek során, például a könnyűfémekkel alumínium átvétele acélra
, de a biztonsági és egyéb technológiai fejlesztések a hajtóereje annak, hogy a pickup teherautó sok ember számára mindennapi járművé válhat. Jó néhány új pickup alapfelszereltség a legújabb infotainment és biztonsági technológiával, de még a legolcsóbb teherautók is mérföldekkel megelőzik néhány évvel ezelőtti elődeiket.Összefüggő
- A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
- Az Amazon Music már rendelkezik autós üzemmóddal, de ne használja vezetés közben
- Az Infiniti legújabb InTouch rendszere végre hozzáadja az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t
Íme, néhány olyan módszer, amellyel a technológia jobb mindennapi járművekké varázsolja a teherautókat:
Ajánlott videók
Biztonság
A kisteherautók történelmileg lemaradtak a személygépkocsik mögött a biztonsági tesztek eredményeiben, és bár ez a tendencia folytatódik A 2019-es modellévben a szabványos és elérhető fejlett vezetőtámogató rendszerek száma jelentősen megnőtt tábla. Az autógyártók több új teherautó esetében is elkezdték kínálni saját biztonsági berendezés-csomagjaikat alapfelszereltségként. A Toyota minden újdonságon tartalmazza a Safety Sense technológiát Tacoma és Tundra, a Ford Co-Pilot 360 csomagja sokakon alapfelszereltség F-sorozat és Ranger díszítőelemek, másoknál pedig opcionális, a Honda Sensing pedig a legtöbbhez elérhető Ridgeline díszíti. Mások, például a Nissan, a Chevrolet és a GMC ugyanazokat a biztonsági technológiát kínálják, mint önálló opcióként vagy csomagban.
Mindez nagyszerű, de ez csak az alapvető dolog. A legtöbb márka bizonyos szintű asszisztensi technológiát is kínál, amely segít megszabadulni a találgatásoktól a leggyakoribb „teherautós cuccok” esetében. A GMC új Sierra A teherautók ProGrade Trailing rendszerrel kaphatók, amely kamerákat és a műszerfalba épített képernyőt használ, hogy a vontatási élményt sokkal kevésbé bonyolulttá tegye, mint korábban. Mások, mint például a Ford, pótkocsi-visszaállítási asszisztenst kínálnak, amely segít megóvni a vezetőket attól, hogy megtapasztalják az „Austin Powers” 99 pontos átfordulási zavarát.
Szórakozás
Manapság egyetlen új teherautót sem kínálnak gyári kazettás magnóval és CB rádióval, és bár ezek mindketten rendkívül izgalmas funkciók voltak 9 éves számomra vitathatatlan a tény, hogy a legújabb hangszedők lenyűgöző számú audio- és információs és szórakoztató funkciót kínálnak. technológiákat.
Köszönhetően az NHTSA azon követelményének, hogy minden új járművet tolatókamerával kell ellátni, a legtöbb teherautóban műszerfalra szerelt képernyők vannak. Ez megnyitotta az ajtót az akár belépő szintű hangszedők előtt, amelyek támogatják az Apple CarPlay és Android Automatikus, navigációs és egyéb időjárási és forgalmi információkat biztosító alkalmazások. Teherautók, mint a Ram 1500 az infotainment a következő szintre emeli a nagyobb képernyőkkel (12 hüvelyk átlósan) és a két alkalmazás egyidejű futtatásának lehetőségével. Ez azt jelenti, hogy a teherautó képes megjeleníteni a térképinformációkat, miközben egy majdnem teljes méretű zenei alkalmazást is futtat ugyanazon a képernyőn. A hátsó ülésen utazók sem maradnak ki az akcióból. A konnektorok és az USB-portok általánosan elterjedtek, és a legtöbb teherautóban elérhető továbbfejlesztett hangrendszerek könnyedén megtöltik az egész kabint hanggal.
Utazás és kezelés
Minden kisteherautó úgy közlekedik, mint egy fedett kocsi, amely egy vérhasban szenvedő családot cipel le az Oregon Trail-en, igaz? Vannak, akik még mindig megteszik, de a legtöbben az elődeik régi stílusú laprugóiról a felfüggesztésre váltottak olyan konfigurációk, amelyek borzasztóan hasonlítanak azokhoz, amelyeket az olyan márkák drága luxusterepjáróiban látunk, mint a Range Rover.
Remek példa erre a Ram 1500-as automatikus szintező légrugózás. Ez egy kategória-exkluzív funkció, amely leengedi a teherautót országúti sebességnél a légellenállás csökkentése és az üzemanyag-hatékonyság növelése érdekében. Másrészt a rendszer úgy működik, hogy vízszintbe állítja a teherautót, amikor nehéz pótkocsit vontat. Nevetésre is remek, hiszen a Ram a fülkén belüli kapcsolóval emelhető és süllyeszthető.
Mindez remekül hangzik a teherautó képességeit tekintve, de amit a mindennapi vezetésben jelent, az egy sima, ellenőrzött vezetés, ami semmiben sem hasonlít azokhoz a pickupokhoz, amelyeken a legtöbben felnőttünk. Még a légrugózás előnyeit nem használó teherautók is, mint például az F-150, kényelmes utazást biztosítanak a legdöcögősebb felületek kivételével. Ennél még lenyűgözőbb, hogy az olyan kemény hangszedők, mint a Raptor, képesek megőrizni a higgadtságot az autópályán való siklás során, még off-road lengéscsillapítókkal és emelőkészlettel is.
Kényelem
Nyugdíjasok, akiknek kiégett a nyugdíja, Super Cab Ford F-150-eseket vásároltak kényelmes bőrülésekkel. immár évtizedek óta a country klubban, de most már szélesebb közönség is beszáll a luxuskamionba piac. Belül a Ram, a Ford és még a relatív kívülállók, például a Nissan legújabb pickupjai is elérhetők voltak ugyanazok a kényelemek és előremutató technológiák, amelyeket a luxusautók évek óta hirdetnek.
A Ford például fantasztikus többkontúrú üléseit az F-150 felső burkolataiban kínálja. Messze nem olcsó megoldás, de fűtést, hűtést, és masszírozó funkciók. Nem hangzik olyan rosszul, hogy 10 000 font vontatás közben megdörzsöljük a hátát, igaz? A Ram ugyanezt az ötletet képviseli legújabb 1500-as pickupjával, amely fűtött és hűtött első üléseket, valamint fűtött hátsó üléseket kínál a felső felszereltségi szinteken.
Az emberek szinte az autó létezésének ideje óta élnek kisteherautóval, mint egyetlen járművel, de soha nem voltak olyan kényelmesek vagy használhatók, mint most. Ezeknek az extra szolgáltatásoknak ára van, de sok ember számára a többletköltség megéri, ha megtehetik vigye el a teherautót a munkaterületre, majd menjen el randevúzni anélkül, hogy túlzottan lökdösné partnerét út. Még mindig vásárolhat régi bakelit ülésű, acélkerekes pickupot felhajtható ablakokkal, de a piac soha nem volt jobb azoknak, akik kényeztetésre vágynak, miközben intézik a dolgokat.
Szerkesztői ajánlások
- Ez a 3 dolláros USB-adapter megoldotta az összes Apple CarPlay csatlakozási problémámat
- BMW autók szállítása hirdetett Apple és Google funkciók nélkül
- Tanulmány: Az Apple CarPlay-t használó autósok figyelme jobban elterelődik, mint az ittas vezetők
- A 2020-as Ram 1500 EcoDiesel bebizonyítja, hogy a nagy teherautóknak nem kell gázfalónak lenniük
- Ezek a korosztályok a legeltereltebb vezetést vallják
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
