A 2013-as Nemzetközi Szórakoztatóelektronikai Kiállításon az Audi számos új technológiát tárgyalt, amelyek hamarosan bekerülnek a piacra. sorozatgyártású járművek, beleértve az új LED-es hátsó- és fényszórókat, a továbbfejlesztett vezeték nélküli kapcsolatot és a meglévő MMI-informatikai rendszer frissítéseit rendszer.
A következő generációs MMI-rendszerek hozzáadják a Navigation Plus-t, amely az Audi már korábban is kitűnő Google Earth műholdas/navigációs integrációjára épül a Google Street View fényképek beépítésével. A rendkívül elegáns megjelenés mellett a Google Street View lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy „látják” úti céljukat, mielőtt elindulnának. Ezenkívül az Audi connect legújabb verziója több valós idejű adatot biztosít, mint korábban. A felhasználók hozzáférhetnek a koncertek időpontjaihoz és a járatok menetrendjéhez, valamint számos riasztást kaphatnak róluk okostelefon hangosan olvasni, például Twitter-hírcsatornákat, e-maileket, szöveges üzeneteket stb Facebook riasztások.
Az Audi az MMI Touch új verziójának bevezetésével a 2013-as Audi A3-ban megváltoztatja azt is, ahogyan a vezetők interakcióba lépnek az infotainment felülettel. Ez az új verzió gombrendszerrel rendelkezik; Az illesztőprogramok a tekerőgomb segítségével görgethetik a menüket, és lenyomhatják a gombot a kiválasztáshoz. A gomb tetején egy érintőpad található, amellyel a vezetők konkrét betűket és számokat rajzolhatnak ki. Az MMI Touch egy verziója már elérhető az A6, A7 és A8 változatban, bár a jelenlegi rendszer nem rendelkezik külön érintőpaddal és forgógombos interfésszel.
Összefüggő
- Az Audi stílusos E-Tron Sportbackje megtanítja a többi elektromos trükköt is
- A 2020-as Audi A5 néhány stílust és egy új infotainment rendszert kapott
Az emberi gép interfészei, mint például az Audi MMI-je, továbbra is küzdenek a természetes és intuitív vezérlések reprodukálásáért vezetés közben. Az Audi szerint új rendszere ugyanakkor ergonomikus és könnyen használható.
Ajánlott videók
Két dimenzió? Miért nem három? Az Audi bejelentette, hogy a jövőbeli A3-as modellek új 3D-s kijelzőt kapnak az MMI-hez. Az Audi szerint a kijelző körülbelül 0,11 fontot nyom, és mindössze 0,43 hüvelyk vastag. A kijelző speciális lencséket használ, hogy képeket készítsen a bal és a jobb szem számára, miközben a kamera aktívan beállítja a kijelzőt, hogy 3D-s képet hozzon létre.
Mivel a kapcsolódás egyre inkább az autók fókuszpontjává válik, a gyors és megbízható vezeték nélküli hálózatokhoz való hozzáférés a legfontosabb. Jelenleg az Audi a T-Mobile-lal partneri viszonyban áll a járművön belüli internet-hozzáférés érdekében, lehetővé téve a járművezetők számára, hogy több vezeték nélküli kapcsolatot létesítsenek útközben. A következő egy éven belül azonban az Audi azt tervezi, hogy minden autóját LTE vezeték nélküli hálózatra fejleszti, ami gyorsabb adatletöltést tesz lehetővé, mint a jelenleg használt 3G kapcsolatok.
A dinamikus LED-lámpák régóta az Audi csábító esztétikájának sarokkövei, és úgy tűnik, hogy a vállalat erre kíván építeni az új Matrix LED-es fényszórókkal. A szabványos LED-ekkel ellentétben a Matrix LED-ek nagyszámú kis LED-ből állnak, amelyek elsötétíthetők vagy teljesen kikapcsolhatók – mindezt automatikusan. Az Audi azt tervezi, hogy a Matrix LED-ei előre néző kamerákkal együtt működnek. Az ötlet az, hogy a kamerák automatikusan értékeljék a vezetési körülményeket. A kamera érzékeli például a szembejövő járműveket, és elhalványíthatja a LED-ek egyes részeit, amelyek elvakíthatják a szembejövő vezetőket, miközben az utat is jól megvilágíthatják az optimális és biztonságosabb látómezők érdekében. A navigációs rendszer képes lesz arra is, hogy észlelje a közelgő kanyarokat az úton, és a kanyarokban a fényszórók vetületének beállításával bekapcsolódjon a cselekvésbe.
Ahelyett, hogy néhány archaikus lökhárítómatrica, amely vulgárisan arra ösztönzi a vezetőket, hogy tartsák a távolságot, az Audi speciális lézerrendszereket fog keresni, amelyek célja a vezetők biztonságosabb követése. Az olyan időjárási viszonyok ellenére, mint az eső, pára és köd, a jármű mögé egy piros elakadásjelző háromszög vetül, ami a lézertechnológia jobb és kevésbé baljós használatát bizonyítja.
Szerkesztői ajánlások
- Az Audi új A3 Sedanja elsajátít néhány technikai trükköt nagyobb testvéreitől
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback, RS Q8 megerősítve a 2019-es LA Autószalonon
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
