Várja a nagy teljesítményű 5G hálózatokkal összekapcsolt jövőt? A T-Mobile elhozta nekünk a jövőt az Egyesült Államok első országos 5G hálózatának elindításával, felülmúlva más amerikai szolgáltatók erőfeszítéseit.
Az Un-carrier új 5G hálózata az 5G szabványok szerint hatalmas, több mint 200 millió embert fed le több mint 5000 városok az Egyesült Államokban – több mint egymillió négyzetmérföldes terület, amelynek nagy része az Egyesült Államok vidéki részeihez tartozik. Amerika. Ez a megközelítés erős ellentétben áll más fuvarozók erőfeszítéseivel, amelyek koncentrálták saját magukat főként városi területekre irányuló erőfeszítéseket tesznek, és az Egyesült Államok legnagyobb hálózataiban kis 5G-s zsebek állnak rendelkezésre városok. A két megközelítés közötti különbséget John Legere, a T-Mobile vezérigazgatója kommentálta a tőle megszokott fanyar stílusban.
Chuck Schumer amerikai szenátor csütörtökön merész tervet nyújtott be benzinüzemű járművek millióinak az utakról való eltávolítására. és cserélje ki azokat teljesen elektromos vagy hibrid, az Egyesült Államokban gyártott új járművekre. A javaslat szerint ez 454 millió dolláros csereprogram lenne. motiválni az amerikaiakat benzinüzemű járművek kereskedelmére, emlékeztetve a 2009-es Cash For Clunkers programra, de sokkal nagyobb skála. Ennek a kívánt végjátéka az lenne, hogy 2040-re minden tiszta jármű az autópályákon legyen.
A New York Times október 24-i véleménycikkében Schumer szenátor ezt írta: „Hogyan működne a terv? Először is, nagy kedvezményt adna egy amerikai gyártású elektromos jármű árából, ha gázüzemű autóval kereskedik. Az alacsonyabb jövedelmű amerikaiak még nagyobb kedvezményt kaphatnak egy új járműből vagy egy használt elektromos járműből. Összességében ezek a kedvezmények 2030-ra 63 millióval kevesebb gázüzemű autót eredményezhetnek az utakon, és Amerikát arra az útra kell terelni, hogy az újautó-eladások 100%-a tiszta legyen.”
A javasolt tervet környezetvédők, autógyártók és az Egyesült Autóipari Dolgozók Szakszervezete támogatja.
A képviselőház kisebbségi vezetője úgy gondolja, hogy itt az idő, és az amerikaiaknak nem lesz problémájuk az elektromos autókat beárnyékoló problémákkal, mint például a hatótávolság és a magas árak. A Volvo legutóbbi tanulmánya szerint a járművezetők 58%-a aggódik a töltőállomások hatótávolsága és elérhetősége miatt. Schumer ezzel foglalkozik véleménycikkében: "Ez úgy valósul meg, hogy támogatásokat nyújtanak az államoknak és A városok töltőállomásokat építsenek, különös hangsúlyt fektetve az alacsony jövedelműekre, a vidékiekre és más, rosszul ellátottakra közösségek."
Ezenkívül a szenátor kijelenti tervének egy másik előnyét is: "A terv célja, hogy az Egyesült Államokat az elektromos járművek és akkumulátorok globális vezetőjévé tegye. a gyártás azáltal, hogy támogatást nyújt a meglévő egyesült államokbeli gyártóüzemek átszervezéséhez, és új, ezekre szakosodott gyártókat építenek ebben az országban. technológiák."
A szenátor nem foglalkozik ezen akkumulátorok és a könnyebb anyagok gyártásának környezeti hatásaival, hogy ellensúlyozza az akkumulátorok súlyát. Az MIT kutatóinak egy csoportja 2013-as jelentése szerint két ritkaföldfém, a neodímium és A diszprózium mennyiségét 700%-kal, illetve 2600%-kal kell növelni az elkövetkező 25 évben, hogy lépést tudjon tartani a különböző zöldtechnológiai tervek.
Amerika mobiltelefon-szolgáltatói összefognak, hogy állást foglaljanak a robothívások ellen.
A legnagyobb amerikai telefontársaságok közül tizenkét, köztük az AT&T, a Sprint, a T-Mobile és a Verizon azt ígérte, Csütörtökön egy új technológia használatba vétele, amely képes azonosítani és blokkolni a bosszantó spam hívásokat Washingtoni posta. A fuvarozók 51 főügyésszel működnek együtt, és Washingtonban jelentik be az ígéretet.
