Egy szabványos Toyota Corolla nem igazán bírja a pulzusversenyt. De ez nem egy szabványos Toyota Corolla.
A 2017-es Formula Drift szezonban a Papadakis Racing úgy döntött, hogy a dobozon kívül gondolkodik. Tehát szükség volt egy szerény ferdehátú Toyota Corolla iM-re, elsőkerék-hajtásról hátsókerék-hajtásra alakították át, és egy 2,7 literes turbófeltöltős, négyhengeres motor és nitrogén-oxid rendszer, amely 1000 lóerőt és 850 font lábnyi teljesítményt képes leadni nyomaték. Igen, ez biztosan nem a nagyanyád Corolla.
Ajánlott videók
A Papadakis Racing rengeteg tapasztalattal rendelkezik az igénytelen utcai autók drift szörnyekké alakításában. Korábban Scion tC kupésorozatot kampányolt a Formula Driftben, és még egyet is épített őrült Volkswagen Passat drift autó sorozat versenyzőinek és volt Top Gear USA műsorvezető Tanner Foust. A Corolla iM-hez hasonlóan ezeket az autókat elsőkerék-hajtásról hátsókerék-hajtásra alakították át, és szteroidos teljesítménynövelést kaptak.
Miért a hátsókerék-hajtás? A drift az irányított csúszásról szól, ami azt jelenti, hogy az autóknak meg kell szakítaniuk a tapadást a hátsó gumiknál, és túlkormányozniuk kell, amire az elsőkerék-hajtású autók nem képesek. A Papadakis Racing a hátsókerék-meghajtás átalakítása és a felpörgetett motor mellett egy négysebességest is beépített kutya-kuplungos sebességváltót a Corolla iM-ben, módosították a karosszériát, és növelték a szükséges biztonságot felszerelés.
Tekintettel a csapat korábbi kapcsolatára a Scionnal, a Corolla iM drift-autóként való választása valójában egy kissé kiszámítható lépés volt. Eladták a Corolla iM-et mint a Scion iM a Toyota előtt tavaly megölte a Scion márkát. Most, hogy a Corolla nevet viseli, az iM egyben szép tisztelgés az egyik leglegendásabb drift-autó-platform: az 1980-as évek hátsókerék-hajtású Toyota Corolla AE86-ja előtt. A tunerek szerették megfizethetősége és teljesítménye miatt, a mangában is szerepelt Kezdeti D.
Az AE86 népszerűsége miatt a Toyota jelenlegi hátsókerék-hajtású sportautóját (a korábbi Scion FR-S) nevezi. a 86. Ez az autó a kézenfekvőbb választás a drifthez, de van valami mulatságos az ötajtós ferdehátúban a gumiabroncs füstfelhőjében oldalra fordulva, aminek örülünk, hogy a Papadakis Racing nem a nyilvánvaló utat választotta.
Szerkesztői ajánlások
- Az Intel Core i7-12800H CPU felülmúlja az Apple M1 Max-ot az új benchmarkban
- A kiszivárogtatott adatok szerint az iMac M1 közel 60%-kal gyorsabb, mint a régebbi Intel modell
- Az AppleCare csalási rendszere több mint 1000 hamis iPhone-t használt fel Hongkongból
- 1000 mérföld/órás sebességű Bloodhound szuperszonikus autóprojekt az utolsó pillanatban megmentőre talál
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
