A terepjárók még mindig az úgynevezett „aktív életmódot folytatók” járművei, de maguk a járművek már kissé unalmasak. A legtöbb jelenlegi SUV valójában autó alapú crossoverek amik úgy néznek ki, mint egy duzzadt ferdehátú, és sokuk csak akkor képes minden terepre, hogy támogassa az aktív életmódot, ha az életmód kizárólag a helyi bevásárlóközpontba tett kirándulásokból áll.
A 2017-es Los Angeles-i Autószalonon debütáló Toyota FT-AC koncepció célja, hogy a szórakozás egy részét visszahozza a SUV-kba. A neve a Future Toyota Adventure Concept rövidítése, amely egy ambiciózus név egy olyan járműnek, amelyet a lélekzúzásról ismert városban mutattak be. forgalom. A Toyota úgy véli, hogy az FT-AC tökéletes jármű lehet a jövő Angelenói számára, hogy hétvégenként elmeneküljenek valahová, ahol több a természet és kevesebb ember.
Ajánlott videók
Az FT-AC ötvözi a crossover általános formáját néhány agresszívebb stíluselemekkel, beleértve a sárvédő kitöréseket és a hűtőrácsot, amely hasonlít a kocsin lévőre.
Toyota 4Runner, egy régibb SUV, valódi terepjáró képességgel. A hosszú tengelytáv és a széles nyomtáv agresszív, görnyedt kiállást ad a koncepciónak, annak ellenére, hogy maga a jármű viszonylag magas.Összefüggő
- Túl menő egy kisbuszhoz? Tekintse meg a VW teljesen elektromos ID.Space Vizzion koncepcióját
- A Toyota LQ koncepciója rendelkezik A.I. technológia, amely tudja, mikor vagy stresszes
- A Kia HabaNiro koncepciója egy autonóm elektromos autó, amely tudja, mikor vagy szomorú
A Toyota az FT-AC-t terepfelszerelésekkel is felszerelte, beleértve a tetőcsomagtartót, sok LED-es külső világítást és csúszólemezeket, amelyek megvédik az alját a kiálló szikláktól és egyéb akadályoktól. A tükörre szerelt infravörös kamerák rögzíthetik a meghajtókat, és kézi használatra kivehetők. A beépített Wi-Fi hot spot automatikusan feltölti a felvételeket egy felhőalapú tárolórendszerbe.
Mivel az FT-AC csak egy koncepcióautó, a Toyota úgy döntött, hogy nem szükséges részleteket közölni a hajtásláncról. A Toyota sajtóközleménye csak annyit írt, hogy az FT-AC egy „teljesen alkalmas benzinmotoros jármű fejlett nyomatékvektoros összkerékhajtási rendszerrel”, ami nem sok támpontot ad. A nyomatékvektornak, amely egy adott tengelyen a teljesítményt oldalról oldalra söntöli, legalább élesebb közúti kezelhetőséget kell biztosítania.
A Toyota azt mondta, hogy az összkerékhajtási rendszer „változtatható terep-reakció-beállításokkal” és „4-kerékzár funkcióval” rendelkezik, jelezve, hogy nem lenne teljesen haszontalan a járdáról. Ha az FT-AC gyártásba helyezése mellett döntene, a Toyota azt is megjegyezte, hogy a hibrid hajtáslánc nem jöhet szóba.
Bár az FT-AC nem kerül gyártásba, nem lennénk meglepve, ha néhány stíluselemét beépítenék a jövőbeni Toyota crossoverekbe. A jelenlegi RAV4 és Felvidéki nem éppen a leglátványosabb járművek, szóval ez egy jó ütemváltás lenne.
Frissítve: További képek hozzáadva
Szerkesztői ajánlások
- A 2021-es Toyota RAV4 Prime egyformán növeli az üzemanyag-hatékonyságot és a teljesítményt
- A Lexus egy innovatív koncepcióval kapcsolja be elektromos autós offenzíváját
- A 2020-as Toyota Tacoma kés alá kerül, hogy fiatalabbnak tűnjön és érezze magát
- Gipszkarton vagy kajakok? A 2020-as Toyota Highlander készen áll a hétvégi terveire
- A 2020-as Toyota Yaris nagy autótechnikát kínál kicsi, Mazda ízű csomagban
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
