Mercedes-AMG Project One

2017-es Mercedes-AMG SLC43
A Forma-1-es ihletésű szuperautók divattá válnak. Az Aston Martin a Red Bull Racinggel dolgozik hogy fejlessze a Valkűrjét, a Mercedes-AMG pedig házon belüli F1-es csapatának szakértelmére támaszkodik a „Project One” kódnevű autó kifejlesztésében.

Az AMG főnöke, Tobias Moers a 2017-es Genfi Autószalonon kicsit megvilágította a Project One-t, és mint a legtöbb szuperautók, ehhez néhány megdöbbentő adat kapcsolódik. De ezek a számok nem a lóerőnek vagy a végsebességnek felelnek meg, hanem a karbantartási követelményeknek. Ennek a szuperautónak egy F1-es ihletésű hajtáslánca lesz, és láthatóan ugyanolyan finom lesz, mint egy F1-es autó.

Ajánlott videók

Moers megerősítette, hogy a Project One az 1,6 literes turbófeltöltős V6 módosított változatát fogja használni a Mercedes W07 F1 autóban használt. A motor 11 000-es fordulatszámra képes lesz, de már 31 000 mérföld megtétele után komoly szervizelést is igényel. Motor 1 jelentéseket. Figyelembe véve, hogy egy átlagos modern autó közel 100 000 mérföldet tud megtenni olajcserén kívül, ez egy kis hátrány.

Igaz, az F1-es motorokat pusztán a teljesítményre, nem pedig a hosszú élettartamra építik. Tehát a nagy karbantartási igények része annak a kockázatnak, amelyet valaki vállal, ha egy ilyen autót vásárol. Tekintettel a Project One pletykák szerint 2,5-4,5 millió dolláros árára, aki megengedheti magának, valószínűleg megengedheti magának a rendszeres motorfelújításokat is. Előfordulhat, hogy a vásárlók még a futásteljesítményt sem gyűjtik össze elég gyorsan ahhoz, hogy a 31 000 mérföldes korlát kényelmetlenséget okozzon.

A One Percenters azt is gondolhatja, hogy megéri a fáradságot, hogy a közelmúlt F1-es történetének egyik legdominánsabb motorja legyen a motorháztető alatt. Amióta az F1 2014-ben átvette jelenlegi hibrid formátumát, a Mercedes gyakorlatilag kifogástalan. Tavaly a 21 versenyből 19-et megnyert, biztosítva mind a pilóták, mind a konstruktőri bajnokságot már harmadik éve.

A Project One várhatóan a V6-os győzelmet az elektromos energiával fogja össze. A benzinmotor hajtja majd a hátsó kerekeket, míg legalább egy elektromos hajtja az elsőket, így összkerékhajtást ad az autónak. A gyártás 300 darabra korlátozható. Az autó gyártása várhatóan csak jövőre indul, ezért várnunk kell a részletek megerősítésére.

Szerkesztői ajánlások

  • A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
  • Az Insta360 kamerák gyorsan körbejárják a monacói F1-es pályát
  • A Mercedes-AMG sebességváltók különféle hibridekkel és elektromos járművekkel készülnek
  • A tűzgömbbalesetben szenvedő F1-es pilóta biztos abban, hogy az autó glóriája mentette meg az életét
  • A jelentés szerint a Porsche kiselejtezett F1-es technológiát használ egy új hibrid szuperautóhoz

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.