A spekulációra építeni kockázatos. A kockázat csökkentésének legegyszerűbb módja, ha azt építi fel, amit mindenki más árul, és versenyez a funkciókkal, árakkal és szolgáltatásokkal. Olasz szuperjacht építő Baglietto nevű ház építésekor nem fedezett semmilyen fogadást Baglietto 46m Fast spekuláción. Amit egyesek szerencsejátéknak tartanak, az kifizetődött, amikor egy európai vevő februárban megvásárolta a jachtot, és nem kért semmilyen elrendezési változtatást. A tulajdonos átnevezte a jachtot Mázlim van, ami maga a történet.
Ajánlott videók
A Lucky Me egy gyors elmozdulású, 46,3 méteres jacht (alig 152 láb). 26 csomós maximális sebességgel és 20 csomós utazósebességgel rendelkezik két MTU 4615 lóerős dízelmotorral. A maximális hatótávolság 1000 tengeri mérföld teljes 20 605 gallon üzemanyag-terhelés mellett. Ez majdnem 21 gallont jelent tengeri mérföldenként.
A gyorskiszorítású hajók hajótestei előrehaladva kettéhasítják a vizet, míg a normál vízkiszorítású hajótestek nyomják a vizet. A
27 Wallyacepéldául egy kiszorításos jacht. A Lucky Me viszonylag nagy sebességének másik tényezője az, hogy a hajótest merülése 7 láb alatt van, ami azt jelenti, hogy kevesebb a hajó áthúzni a vízen – a sekély merülés lehetővé teszi számára a sekély vizek elérését, ahová más nagy jachtok nem megy.Minden hajótest típusnak megvannak a maga előnyei – attól függ, hogy mit akar. A gyors hajótestek, sejtitek, gyorsabbak, mint a teljes vízkiszorítású hajótestek. A teljes vízkiszorítású jacht stabilabb utazást biztosít, és több élet- és játékteret biztosít, mivel a hajótest nem ér egy pontra az orrban. A Lucky Me stabilizáló rendszerekkel rendelkezik, amelyek menet közben és horgonyzás közben is működnek.
1 nak,-nek 7
De nem a hajótest kialakítása miatt volt kockázatos a Lucky Me. Először is kérdezze meg, milyen színűnek kell lennie egy tipikus jachtnak, és a legtöbben valószínűleg azt mondanák, hogy „fehér”. Baglietto ólomszürke árnyalatot választott a hajótesthez. A hajótest rendkívül áramvonalas és meglehetősen keskeny egy ilyen nagy jachthoz. Az atipikus trapéz alakú hajótest ablakai téglalap alakúakkal váltakoznak, hogy hangsúlyozzák a jacht keskeny alakját.
A legtöbb szuperjacht magasra épült, több fedélzettel és bonyolult felépítményekkel. A Lucky Me felépítményét azonban úgy tervezték, hogy kompakt formájával fokozza a teljesítményt. Tehát nem csak a hajó törzse kisebb vízállósággal rendelkezik, mint az elmozdulásos hajótest kialakítása, de a felső fedélzeteken sincs akkora légellenállás, mint a tipikus szuperjachtok. A Lucky Me alumínium testtel és felépítménnyel rendelkezik.
A Lucky Me négy paklival rendelkezik, 12 vendég és 10 legénység számára. A felső napozóterasz a pihenésre és a napozásra szolgál. Itt tárolják a hajó tenderét is. A felső fedélzeten található a kormányállás és a kapitánykabin, a kamra, az utasok pihenőhelyei és a szabadtéri étkező.
1 nak,-nek 12
A Lucky Me főfedélzetén egy gerendáktól gerendákig terjedő tulajdonosi lakosztály található, hatalmas fő fürdőszobával, háló- és pihenőrésszel, valamint egy magántulajdonosi irodával. Ugyanezen a szinten található a hajó konyhája, valamint a beltéri vendégétkezõ és társalgó
Az alsó fedélzeten a legénység előszobája van, négy ikerkabinnal, egy a hajó mérnökének és egy étkezővel. Négy vendég kabinban két kétágyas szoba és két szoba 2 külön ággyal és egy harmadik személy számára kialakított pulttal rendelkezik. Minden vendégkabin saját fürdőszobával rendelkezik. Ugyanezen a szinten találhatók a jacht motorjai, generátorai és egyéb mechanikai berendezések is.
Míg a Lucky Me eladási árát visszatartják, az új tulajdonos a Baglietto háromszoros vásárlója. Korábbi szuperjachtja, egy 136 láb hosszú Baglietto, szintén Lucky Me névre hallgat jelenleg eladó 10 823 670 dollárért.
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
