A LaFerrari hibrid szuperautó alig látott napvilágot, de a hírek szerint a Maranello technológiai zászlóshajójának még extrémebb, pályára összpontosító változatán dolgozik.
A Ferrari követte utolsó szuperszuperautóját, az Enzót egy nagyteljesítményű változattal, a névvel FXX. Ez az autó annyira extrém volt, hogy nem is volt utcai legális, ehelyett a Ferrari mind a 30 autót az ügyfelek által kiválasztott versenypályákra szállította alkalmi adásokra.
Most úgy tűnik, a Ferrari hasonló megközelítést alkalmaz a LaFerrarival. Míg azonban az FXX csak néhány évvel az Enzo eladása után jelent meg, a züllött „LaFerrari XX”-t már a Nürburgringen tesztelték.
Összefüggő
- Hogyan veheted rá az embereket, hogy komolyan vegyék az elektromos szuperautódat? Állíts fel körrekordot
- Visszatérhet a BMW a szuperautó-építők közé egy 700 lóerős hibriddel?
Alapján Motor Hatóság, az XX 6:35 alatt ütötte le ezt az aszfaltmércét, ami, feltételezve, hogy ellenőrizhető, megdönti a Porsche 918 Spyder szériaautó-rekordját 6:57-re, és valószínűleg a A McLaren P1 „hét perc alatti” ideje.
A „rendes” LaFerrariban már van egy 6,3 literes V12-es és két villanymotor, ami 950 lóerő körüli teljes rendszerteljesítményre jó. Nem úgy hangzik, mintha sok lenne a fejlesztésre.
Ahelyett, hogy az erőre összpontosítana, a Ferrari állítólag pályaspecifikus felfüggesztést és agresszívabb aerodinamikai csomagot ad majd az XX-nek. Súlycsökkentés is valószínű, bár a készletváltozat nem éppen egy dagadt luxusautó.
A világ először a 2015-ös Genfi Autószalonon láthatja a LaFerrari XX-et, és a hírek szerint nem sokkal ezután néhány szerencsés (és gazdag) vásárló vette át a tulajdonost.
Előfordulhat, hogy nem veszik át, mivel az „XX” pályás autókat általában a Ferrari tartja meg. A korábbi FXX-et és 599XX-et arra használták, hogy a mérnökök képet kapjanak arról, hogyan vezetik a valódi ügyfelek a cég autóit, és valószínűleg a LaFerrari XX is hasonló célt szolgál majd.
A LaFerrari teljes termelése 499 darab (mindegyik elkelt), valószínűleg nem lesz több egy tucat XX modellnél. A Ferrari nyilvánvalóan nem az árról beszél, hanem képzelje el egy kis ország GDP-jét, és valószínűleg a labdarúgótéren van.
Szerkesztői ajánlások
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback, RS Q8 megerősítve a 2019-es LA Autószalonon
- Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
