Bemutatták a 2014-es Porsche 911 Turbót és a Turbo S-t

A Turbo valószínűleg a legikonikusabb modell a Porsche 911-es kínálatában. Ez mond valamit, tekintve, hogy a Porsche több mint 20 változatot adott el a 911 előző generációjából. Ez egyben azt is jelenti, hogy az újratervezett 2014-es 911 Turbón sokat lehet lovagolni.

A 2014-es modellévre a 911 Turbo áttér a 991-es alváz ami felváltja a régi 997-et. Ez azt jelenti, hogy olyan új, mint a 911-es.

Ahol a legtöbb autónak van csomagtartója, a 2014-es 911 Turbo 3,8 literes lapos hatos, két turbófeltöltővel és közvetlen befecskendezéssel. Teljesítménye 520 lóerő, ami lehetővé teszi, hogy a 911 Turbo (az opcionális Sport Chrono csomaggal) 3,2 másodperc alatt érje el a 60 mérföld/órás sebességet, és 196 mérföld/óra végsebességgel haladjon tovább.

Összefüggő

  • A Porsche frissített 911-eséből egyetlen dolog hiányzott: a kézi sebességváltó
  • A Voitures Extravert a régi Porsche 911-eseket teljesen elektromos autókká alakítja
  • Hogyan fejlesztesz ikont? Közelről az új Porsche 911-el

Nem elég jó? A Porsche 560 lóerős Turbo S-t is kínál majd. 2,9 másodperc alatt gyorsul 0 és 60 mérföld/óra között, a csúcs pedig 198 mérföld/óra.

Mint mi korábban közölték, a Porsche hétfokozatú, duplakuplungos PDK-ja lesz az egyetlen elérhető váltó. A kézikönyvet kereső vásárlóknak egy „alap” 911 Carrera-t vagy Carrera S-t kell vásárolniuk.

A sebességváltó nem az egyetlen része a 2014-es 911 Turbónak, amely csúcstechnológiás. Az összkerékhajtási rendszer elektronikusan vezérelt többlemezes tengelykapcsolóval és az első tengely alkatrészeinek vízhűtésével rendelkezik. A Porsche szerint ez lehetővé teszi, hogy a rendszer több erőt küldjön az első kerekekre, ami megszelídíti a 911-es jellegzetes farokboldogaságát.

Az összkerékhajtás mellett az új Turbo négykerék-kormányzást is kap majd. 31 mérföld/órás sebességig a rendszer a hátsó kerekeket az elülsővel ellentétes irányba kormányozza a szorosabb kanyarodás érdekében. 50 mph felett a stabilitás érdekében az első kerekekkel párhuzamosan kormányozza őket.

Egy másik csúcstechnológia az autó aktív aerodinamikai csomagja. Mind az első áll légterelő, mind a hátsó szárny a három pozíció valamelyikébe állítható. Az első légterelő pneumatikusan működik, ellentétben a legtöbb állítható hátsó légterelőn használt villanymotorral.

A 911 Carrerához hasonlóan a 911 Turbo is újratervezett belső teret kapott, Panamera-stílusú középső köteggel és számos új technológiai funkcióval. Elérhető lesz a radarvezérelt tempomat, valamint az útjelző táblák és a sebességkorlátozás felismerő funkciói.

Utóbbiak nem biztos, hogy eljutnak az Egyesült Államokba; A Mercedes úgy érezte, nem érdemes átkalibrálni hasonló rendszerét az amerikai jelzésekre, így ha a Porsche az amerikai pilóták rendelkezésére bocsátja, akkor ez lesz az első.

A stílus sosem volt a Porsche erős ruha, de ha más nem is, a 2014-es 911 Turbo komolyan néz ki. A klasszikus Turbo stílusjegyek, például a nagy hátsó légterelő és a motorfedél szellőzőnyílásai, valamint a szélesített hátsó sárvédők jelen vannak. A Porsche szerint a Turbónak van a legszélesebb karosszériája a 911-es változatok közül.

A 2014-es 911 Turbo még ebben az évben megérkezik az Egyesült Államok bemutatótermeibe. Az árak 148 300 dollártól kezdődnek az alap Turbóért és 181 000 dollártól a Turbo Sért (mindkét ár 950 dolláros úticél díjat tartalmaz).

A 991 911 lapos profiljával és a technológiára, mint a vezető szerepvállalására összpontosítva a kezdetektől ellentmondásos autó volt. Az újratervezett 911 Turbo valószínűleg ugyanolyan ellentmondásos lesz, de így is lenyűgöző autó lesz.

Mi a véleményed a 2014-es Porsche 911 Turbóról? Mondja el nekünk a megjegyzésekben.

Szerkesztői ajánlások

  • A hibrid modell a „legnagyobb teljesítményű 911 lesz az összes közül” – mondja a Porsche vezérigazgatója
  • Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
  • Az új, 2020-as Porsche 911 Carrera S Cabriolet megkérdezi, hogy vége van-e már a télnek
  • A Porsche 911 GT2 RS megismétli a nürburgringi körrekordot, csillaggal
  • A Porsche lenyűgöző, 1990-es évekbeli dobása sokkal drágábban kelt el, mint amire bárki számított

Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.