Következő számos szivárgás és teaser kép, a BMW hivatalosan is bemutatta a vadonatúj 2016-os 7-es sorozatot. A müncheni székhelyű autógyártó régóta várt zászlóshajója immár hatodik generációja hatékonyabb, fejlettebb és fényűzőbb, mint valaha.
A 206,6 hüvelyk hosszú, 74,9 hüvelyk széles és 58,2 hüvelyk magas 7-es távolról nézve tagadhatatlanul inkább evolúció, mint forradalom. Az eleje tökéletesen illeszkedik a BMW jelenlegi formanyelvéhez a hosszúkás LED-es fényszóróknak köszönhetően belenyúlik a veserácsba, egy faragott motorháztető és egy széles léggát, amely az alsó teljes szélességében fut lökhárító. A 7-es az első BMW, amely aktív veserácsot tartalmaz látható légterelővel.
Mindkét oldalról nézve a 7-est az első kerékívek mögött léglégzők jellemzik, amelyek csökkentik turbulencia a kerékházakban, vékony króm csíkok a lengőpanelek felett és természetesen a BMW hagyományos Hofmeister Csomó. Az európai vásárlók a 7-es rövid és hosszú tengelytávú változataihoz is hozzáférhetnek, de a rövidebb modellt nem kínálják a partjainkon.
Összefüggő
- Üzleti elöl, 31 hüvelykes TV hátul. A BMW elektromos i7-je kerekeken guruló vetítőterem
- A BMW a 2021-es CES kiállításon bemutatja az iDrive technológia jövőjét
1 nak,-nek 12
A visszafogott, elegáns megjelenés hátul folytatódik az L-alakú LED-es hátsó lámpákkal, amelyeket vékony krómborítás köt össze, valamint két, a hátsó lökhárítóba integrált kipufogócső. A hathengeres modellek alapfelszereltsége 18 colos könnyűfém keréktárcsák, a nyolchengeres modellek a 19 colos egységeknek köszönhetően kiemelkednek, a blingre koncentráló vásárlók pedig felár ellenében rendelhetnek 21 colos könnyűfémeket.
Az evolúciós kezelés csak bőrig ér, és a 7 lovaglás egy vadonatúj moduláris platformon készült könnyű anyagokból, mint például szénszál erősítésű műanyag, ultra-nagy szakítószilárdságú acél és alumínium. A BMW i almárkájából származó technológiával készült moduláris platform a 7-et közel 200 fonttal könnyebbé teszi, mint a kifutó modell, egy diéta, amely javítja az üzemanyag-fogyasztást és a kezelhetőséget, és tökéletes 50:50 súlyt biztosít terjesztés.
Élet a fedélzeten
A 7-es belsejében a vezetőközpontú műszerfal vízszintes felületszerkezettel rendelkezik, amely a pilótafülke számára extra térérzet, háromküllős, többfunkciós kormánykerék és konfigurálható 12,3 hüvelykes digitális műszer fürt. A belső teret öt szín és valódi fa vagy alumínium díszítéssel lehet feldobni.
A 7-es bemutatja a BMW iDrive 5.0 infotainment rendszerét. A szoftver érintőképernyővel, hangutasításokkal, a középkonzolon található vezérlőgombbal vagy a BMW új gesztusvezérlési technológiájával vezérelhető. Az IDrive 5.0 az elkövetkező években fokozatosan átszivárog az autógyártó termékcsalád többi tagja közé.
1 nak,-nek 28
A fényűző hangulat megteremtésével nem kímélték meg a költségeket, és az ajtókban és a középkonzolban található 7 csomag fűtött karfa. kétrészes panorámatető, WiFi hotspot, érintésérzékeny panel a klímaberendezéshez és vezeték nélküli töltőpad a mobilokhoz eszközöket. Azok az ügyfelek, akik nem terveznek maguk vezetni, megrendelhetik a luxus hátsó üléscsomagot, amely a hátsó utasok masszírozó ülésekkel és egy vitalitásprogrammal, amely a testet hosszú utakon revitalizálja.
A 7-es alapfelszereltsége az önszintező légrugózás, amely állandó szinten tartja a menetmagasságot, függetlenül attól, hogy hány utas van a fedélzeten. A vezető manuálisan megemelheti a felfüggesztést, amikor egyenetlen úton halad vagy meredek felhajtóhoz közelít, a Sport mód kiválasztása pedig automatikusan csökkenti a menetmagasságot nagy sebességnél.
A motorháztető alatt
A bevezetéskor az egyesült államokbeli vásárlókat arra kérik, hogy válasszanak két, 740i és 750i xDrive nevű modell közül. A 740i-t egy új turbófeltöltős 3,0 literes, hatos motor hajtja, amelyet a 2016 340i. A hatos 320 lóerőt ad le 5200 és 6500 ford/perc között, és 330 font nyomatékot mindössze 1380 ford./percnél, ami elegendő ahhoz, hogy a 740i-t 5,4 másodperc alatt nulláról 60 mérföld/órára gyorsítsa.
A 750i turbófeltöltős, 4,4 literes V8-as motorjával 445 lóerőt állít elő 5500 és 6000 ford./perc között, és bőséges 480 font nyomatékot 1800-tól 4500-ig. A V8-assal a 4610 font súlyú 7-es sorozat 4,3 másodperc alatt éri el a 60 mérföld/órás sebességet egy sportkocsihoz hasonló megállástól.
1 nak,-nek 7
Mindkét motor nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz van rögzítve, váltófülekkel és meglepő módon indításvezérlő funkcióval. A 740i alapfelszereltségben a hátsókerék-hajtás, a 750i pedig a BMW időjárási viszonyait felülmúló xDrive összkerékhajtással büszkélkedhet.
A 740e xDrive névre keresztelt plug-in hibrid modell jövőre csatlakozik a kínálathoz. A 740e-t benzin-elektromos hajtáslánc hajtja majd, amely egy 2,0 literes turbófeltöltésből áll. négyhengeres motor és egy hibridre jellemző nyolcfokozatú automatába épített kompakt villanymotor terjedés. A lítium-ion akkumulátorral összekapcsolt motor akár 23 mérföldön keresztül képes lesz önállóan táplálni a 7-est, akár 75 mérföld/órás sebességgel.
Miután a szeptemberi Frankfurti Autószalonon először köszöntötte a közönséget, a 2016-os BMW 7-es sorozat a tervek szerint 2015 őszén landol az Egyesült Államok bemutatótermeiben. A 740i alapára 81 300 dollár lesz, míg a 750i xDrive matrica 97 400 dollárba kerül.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-ben bemutatták a BMW i5-öt, mint az első elektromos 5-ös sorozatot
- A teljesen elektromos BMW i7 egy kerekes házimozi
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
