Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (DOT) fontos lépéseket tett az autonóm járművekre vonatkozó jogi keret egyszerűsítése érdekében. A Trump-adminisztráció egy bőbeszédű politikai kezdeményezést tett közzé, amely felvázolja, hogy milyen lépéseket kell tennie autó- és technológiai vállalatok nagyobb szabadságot adnak a technológia fejlesztésére, tesztelésére és végső soron a technológia értékesítésére nyilvános.
Egy 80 oldalas dokumentum, közlekedési titkár Elaine Chao felismerte az önvezető járművek előnyeit és hátrányait. Egyrészt biztonságosabb utakhoz vezethetnek, miközben produktívabbá, pihentetőbbé, vagy mindkettőjük életét teszik lehetővé Amerika-szerte ingázók milliói számára. Másrészt ahhoz, hogy idáig jussunk, új kockázatokat kell beépíteni az autóiparba. Elaine Herzberg halála az egyik szélsőségesebb forgatókönyvet illusztrálta.
Ajánlott videók
A DOT azt ígéri, hogy rugalmas politikákat fogad el, amelyek a biztonságot helyezik előtérbe, miközben technológiasemlegesek maradnak. A versenyt akarja előmozdítani, nem pedig monopóliumot teremteni azzal, hogy bizonyos vállalatokat előnyhöz juttat ezen a rendkívül jövedelmező területen. Azt azonban még nem vázolta, hogy milyen változtatásokat fog végrehajtani.
Összefüggő
- A legjobb használtautó-webhelyek 2023-ban
- A legjobban használt elektromos járművek: vegyél elektromos autót teljes ár fizetése nélkül
- Használt elektromos autó vásárlás előnyei és hátrányai
"MINKET. A DOT korszerűsíti vagy megszünteti azokat az elavult szabályozásokat, amelyek szükségtelenül akadályozzák az automatizált járművek fejlesztését, vagy amelyek nem foglalkoznak a kritikus biztonsági igényekkel. Amikor csak lehetséges, az osztály támogatja az önkéntes, konszenzuson alapuló műszaki szabványok és megközelítések kidolgozását, amelyek rugalmasak és idővel adaptálhatók” – hangsúlyozta a kezdeményezés.
A kormány megkezdte az önvezető autók tesztelésére vonatkozó nemzeti szabvány létrehozását. A törvények jelenleg államonként és néha városonként is változnak. Például a Kaliforniai Gépjárművek Minisztériuma (DMV) Leállitás Az Uber önvezető programja 2016 decemberében, amikor a vállalat megtagadta, hogy San Franciscóban tesztelési engedélyt kérjen. Uber gyorsan áthelyezte a programját az arizonai Phoenixbe, miután a kormányzói hivatal üres csekket adott neki.
A Fehér Ház szükség esetén befektet az infrastruktúra fejlesztésébe, különösen, ha ez szükséges döntő jármű bármihez (V2X) technológia, de ez nem fogja közvetlenül finanszírozni az autonóm technológia fejlesztését. Ez a nem elhanyagolható teher továbbra is azoknak a cégeknek az ölébe hull majd, akik szeretnék learatni a jutalmat, mint az Uber, a General Motors és Volvo. Chao nyilatkozata azt is világossá tette, hogy a DOT célja nem az ember által hajtott autók fokozatos kivonása, és az utakon közlekedő minden járművet autonómra cserélni. Azt akarja, hogy az autósok válasszák meg, hogyan közlekednek.
"MINKET. A DOT felkarolja a szabad út szabadságát, amely magában foglalja az amerikaiak saját járművezetésének szabadságát is. Olyan környezetet képzelünk el, amelyben az automatizált járművek a hagyományos, kézi hajtású járművek és más úthasználók mellett működnek” – zárult.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo befékezi az autonóm teherautó-projektjét
- A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
- Autonóm autók, amelyeket megzavart a San Francisco-i köd
- A Robotaxisnak olyan utasproblémája van, amelyre senki sem gondolt
- Az adatok szerint a Tesla használtautó-piaca már nem olyan jövedelmező
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
