A Cybertruck óriási figyelmet kapott, ahogy lesz Amerika legnépszerűbb járművei ellen versenyeznek és olyan alakú, mint semmi más az úton. De úgy gondolom, hogy a 2020 elején megjelenő Tesla Model Y a Tesla következő szupersztárja.
Tartalom
- Mindenki szereti a crossovereket
- A termelés nem lesz probléma
- A Tesla Model Y nem marad verseny nélkül
Bízom benne, hogy letaszítja a trónról a Model 3-at, és a cég bestsellerévé válik, ha a Teslának sikerül zökkenőmentes elindítása – és a cég negyedik negyedéves bevételi felhívása rengeteg okot adott erre optimista.
Ajánlott videók
Mindenki szereti a crossovereket
2019 márciusában derült ki, az Y modell egy tágasabb változata a 3. modell, és egy kisebb alternatíva a Model X-hez, bár nem szokványos sirályszárnyas ajtók nélkül.
Összefüggő
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A Tesla Q2 szállítási rekordja azt mutatja, hogy az elektromos járművek árcsökkentései működnek
- A megvásárolható legolcsóbb elektromos autók
A hátsókerék-hajtású Long Range modell ára 47 000 dollár alatt kezdődik, ami körülbelül 13 000 dollárral drágább, mint az alap Model 3. Ez azonban nem valószínű, hogy az üzlet megszakítását jelenti, mivel a Model 3 átlagos tulajdonosa körülbelül 50 000 dollárt költ. Bloomberg.
A Tesla ígéretet tett arra, hogy kiadja a Model Y alapváltozatát 39 000 dollárért, bár az eltűnt a webhelyéről, és a tervek szerint 2021-re készül el. Ettől függetlenül az autóvásárlók megmutatták, hogy boldogan többet fizetnek egy crossoverért, mint egy hasonló szedánért vagy kombiért.
Vessen egy pillantást az Audira. 2019-ben amerikai részlege 26 435 A4-et adott el, szemben az Audi Q5-tel, amelyek száma 69 978 volt. Áruk 39 200 dollár, illetve 43 300 dollár. A Lexus 51 336 példányt adott el az ES-ből (39 900 dollár), de 111 036 RX-et (44 150 dollárt) ért el.
Ez a trend sem luxusspecifikus. A Toyota RAV4 tavaly több mint 100 000 darabbal előzte meg az olcsóbb Camryt. Még a Tesla Model X is, amely a legtöbb vélemény szerint rossz ürügy egy crossover számára az egyre zsúfoltabb szegmensben, több vevőre talált, mint a Model S, egy kiváló szedán, amelynek egyetlen közvetlen riválisa a Porsche Taycan.
A SUV-k értéke még a használt piacra is utal, ahol a használt SUV-k gyakran több ezer dollárral többet érnek, mint az azonos évjáratú szedánok.
A crossoverek és SUV-k a Volkswagen amerikai eladásainak 53%-át teszik ki, ez a szám 2020-ban várhatóan ismét növekedni fog. A Ford pedig minden szedánját és ferdehátúját felvágja, hogy a nagy teljesítményű modellekre összpontosítson.
Egyszerűen fogalmazva, a sofőrök azt skandálják, hogy „crossover jó, szedán rossz”, miközben egyre nagyobb tömegű járművekkel ingáznak. Aki a Model 3-nál tágasabb és a Model X-nél olcsóbb elektromos autót keres, az égből küldött szekérként fogja fogadni a Model Y-t.
A termelés nem lesz probléma
Más tényezők is beletartoznak ebbe az egyenletbe, és az, hogy az Y árnyékot vet-e szedán testvérére, végső soron attól függ, hogy a Teslának milyen gyorsan sikerül megbízhatóan tömeggyártást készítenie. A Model 3 gyártásának felpörgetése bonyolult és fájdalmasan lassú folyamat volt.
A Tesla szerencséjére a Model Y gyorsan halad. A vállalat most azt tervezi, hogy a Model Y-t 2020 első negyedévében, hónapokkal az eredeti ütemterv előtt hozza piacra. A gyártás már megkezdődött a Tesla kaliforniai fremonti gyárában.
Tesla tanult a hibáiból és most a kritikusok által vártnál sokkal nagyobb mennyiségben gyártanak autókat. 2019-ben 300 815 példányt sikerült a Model 3 szedánból szállítani a vásárlóknak szerte a világon. A szövegkörnyezet szempontjából 2018-ban 146 055 példányt készített az autóból, és 2017-ben, a gyártás megkezdésének évében csak 1 764 3-ast gyártott.
A Tesla szerint a vállalatnak „kényelmesen meg kell haladnia az 500 000 darabot” 2020-ban. Lehet, hogy ez nem lesz elég ahhoz, hogy a Tesla Model Y a legkeresettebb legyen az első évben, de jól fog indulni. A legtöbb kiegészítő egység kétségtelenül a Tesla Model 3-hoz és Model Y-hez kerül, amelyek jóval megfizethetőbbek, mint a sorozat többi járműve.
Hogyan sikerült a Teslának kitolni a Model Y megjelenési dátumát? Hatékony tervezés. A crossover részeinek 75%-án osztozik a Model 3-mal. Az autó megépítéséhez szükséges alkatrészek háromnegyede már készül, beleértve a lámpákat, az ajtókilincseket, a hajtáslánc alkatrészeit és szinte mindent, ami benne van (például az érintőképernyő).
A Tesla Model Y nem marad verseny nélkül
Van egy fontos szempont, amelyet a Teslának szem előtt kell tartania befejezi az Y modell tesztelését és felkészül az első példák eljuttatására a fizető ügyfelek számára. A verseny ébren van. A Model 3, a Model X és a Model S egy osztályban versenyeztek, amikor piacra kerültek, de a Model Y nem fogja élvezni ezt a nyugalmat.
A félelmetesek által vezetett offenzívát kell kivédenie Ford Mustang Mach-E, a gyártási változata Az Audi Q4 E-Tron koncepciója, a Kalifornia-barát Fisker-óceán, sok más mellett. A virágzó szegmens exponenciálisan növekedni fog a 2020-as években, így a megnövekedett verseny nem akadályozza meg, hogy a Model Y túladjon a Model 3-nál; lesz hely mindenkinek, aztán néhánynak. A kompromisszum az, hogy azok az autógyártók, akik megelégszenek egy alacsonyabb szintű termék szállításával, gyorsan kikerülnek ebből a rendkívül versenyképes térből.
Ezért a Model Y a Tesla gyártmányú autója. A kaliforniai székhelyű cég jelentős számú eladást fog elveszíteni, ha nem tartja be a landolást.
Ha azonban megtörténik – és szerintem nagy valószínűséggel így lesz –, akkor gyorsan minden utcasarkon láthat egy Model Y-t, amint elveszi a fáklyát a Model 3-tól.
Szerkesztői ajánlások
- Két év késés után a Tesla bemutatta az első Cybertruckot
- Kínlódtam az elektromos autókon, de vettem helyette egy benzines autót. Íme, miért nem lehetnék boldogabb
- Tesla Cybertruck: pletykák szerint ár, megjelenési dátum, specifikációk és egyebek
- 40 000 dollár alatti áron a Volvo kompakt EX30-a lesz a legolcsóbb és leggyorsabb elektromos járműve.
- Menj félre, Tesla. A Hyundai Ioniq 6 a legjobb elektromos szedán a tömegek számára
