Ez a történet folyamatos tudósításunk része CES 2020, beleértve a technológiát és a kütyüket a bemutatótérről.
Számos ugratás és egy késés után a Fisker Ocean elektromos SUV végre nyilvánosan debütált CES 2020. Fisker ígér egy sor 300 mérföldig, valamint egy regény alkalmazás alapú lízingprogram. A Fisker által a CES-re szállított jármű azonban a gyártáshoz közel álló prototípus lesz, mivel a gyártás a tervek szerint csak 2021-ben indul.
Ajánlott videók
Az Ocean’s CES 2020 debütálásáról szóló sajtóközleményben Fisker néhány új részletet is elárult az elektromos SUV-ról. Ahelyett, hogy saját töltőállomásokat építene, a Fisker a Felvillanyozni Amerikát hálózat. Az Electrify America-t azért hozták létre, hogy 2 milliárd dollárt költsön el a Volkswagen dízel-emissziós büntetéseinek csalására, de állomásai nyitva állnak minden gyártó elektromos autói számára. Ford az Electrify America-t fogja használni töltőhálózatként a következő évben Mustang Mach-E, valamint a Lucid Motors és a Byton startupok is az Electrify Amerikát választották.
Az Oceanban lesz valami „California Mode” is, amely egy gombnyomással leengedi az összes ablakot, valamint a hátsó nyílásüveget. Fisker szerint ez kabrióhoz hasonló élményt nyújt tényleges lehajtható tető nélkül, de úgy is hangzik, mint a szerencsétlen sorsú jellemzők. Renault Avantime. A Kalifornia mód az alapmodell kivételével minden Ocean felszereltségi szinten alapfelszereltség lesz.
1 nak,-nek 9
Fisker korábban azt mondta, hogy az Ocean alapkivitelű összkerékhajtást kap, a 80 kilowattórás akkumulátorral 250-300 mérföldes hatótávot tesz lehetővé a vezetési körülményektől függően. Fisker szerint egy napelemes tető akár 1000 mérföldet is megtehet évente. Annak érdekében, hogy a dolgok a lehető legkörnyezetbarátabbak legyenek, az Ocean újrahasznosított halászhálókból készült szőnyeget használ, 100 százalékban vegán kárpit, és egy „öko-velúr” nevű anyag, amely hulladék ruházatból, műanyagokból és gumiból készül.
A Fisker jelenleg 250 dolláros foglalást vesz fel a webhelyén és egy dedikált alkalmazáson keresztül. A gyártás megkezdésekor az Ocean havi 379 dollárért bérel, 2999 dollár előleggel. A hagyományos autólízingekkel ellentétben azonban a Fisker némi rugalmasságot biztosít az ügyfeleknek abban, hogy mennyi ideig tarthatják meg az autót. A Fisker szerint az ügyfelek egy hónap, nyolc hónap, 22 hónap vagy „néhány év” elteltével küldhetik vissza autóikat (évi 30 000 mérfölddel). Az ügyfelek azonnal megvásárolhatják az óceánt 37 499 dolláros kikiáltási áron. Ezzel a Fisker ugyanabba a labdarúgásba kerül, mint a közelgő Tesla Model Y - amelynek 39 000 dolláros alapára van.
A Fisker gyártásra kész prototípust mutat be a CES 2020-on. Működik, hajt, és nagyon közel van ahhoz a modellhez, amelyet a vásárlók 2021 végén fognak átvenni. A cégalapító, Henrik Fisker a Digital Trendsnek elmondta, hogy az Ocean első gyártási éve teljesen elkelt. Ha most foglal egyet, akkor 2022-ig kell várnia a szállítással.
Kövesd élő blogunkat további CES hírekért és közleményekért.
Frissítve 2020. január 8-án: Élő fotók hozzáadva, részletek a gyártási tervekről.
Szerkesztői ajánlások
- Fisker vs. Canoo: Az előfizetések jelentik az elektromos autók jövőjét?
- Nézze meg, hogy a Fisker ma bemutatja elektromos óceánjáró crossoverét a CES 2020 előtt
- Miért nem mutatja be a General Motors következő elektromos autóját a CES-en?
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
