A legújabbban autóbiztonsági jelentés, az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány mérte a figyelemelvonási időket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a vezetők teljesítsenek egy tipikus autóban infotainment feladatok és az eredmények a Googleét mutatták Android Auto és az Apple-é Carplay átlagosan lényegesen gyorsabbak voltak, mint az autógyártó natív infotainment rendszerei. Az okostelefon-alkalmazások 24 százalékkal (öt másodperccel) gyorsabbak voltak telefonáláskor és 31 százalékkal (15 másodperccel) a programozási sebességgel, mint a hagyományos autós rendszerek.
Még az autóba szerelt rendszereknél gyorsabb teljesítmény mellett is azonban a okostelefon az alkalmazások túlságosan megerőltetőek voltak. Az AAA szerint a sofőrök megduplázzák a balesetek kockázatát, ha két másodpercnél hosszabb ideig veszik le a tekintetüket az útról. A csoport kijelentette, hogy az elterelt vezetés évente 3500 halálesetet és 390 000 sérülést okoz.
Ajánlott videók
Az AAA pozitív pörgést helyezett el a CarPlay-n és
Android Automatikus teljesítmény azonban annak ellenére, hogy a vezetői igény továbbra is jelentős volt az okostelefon-alkalmazásokkal kapcsolatban.Összefüggő
- Ez a 3 dolláros USB-adapter megoldotta az összes Apple CarPlay csatlakozási problémámat
- Az Apple CarPlay funkció egyszerű fizetési módot kínál az üzemanyagért
- BMW autók szállítása hirdetett Apple és Google funkciók nélkül
„A Google és az Apple bebizonyítja, hogy lehetséges csökkenteni a járműbe épített infotainment iránti kereslet szintjét a technológia a járművezetőkre hárul” – mondta David Yang, az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány ügyvezető igazgatója. nyilatkozat. „Bár fejlesztésekre van szükség ahhoz, hogy bármelyik rendszert biztonságosnak lehessen tekinteni vezetés közben, ez a kutatás ezt mutatja Az okostelefon-alapú szoftverek egyszerűbb, ismerősebb kialakítást kínálnak, amely kevésbé zavarja meg a járművezetőket, így kevésbé igényes."
A Közlekedésbiztonságért Alapítvány a tipikus infotainment feladatokat öt 2017-es és 2018-as járművel teljesítő járművezetők vizuális és mentális igényeit mérte fel. A Utah Egyetem kutatói összehasonlították a járművezetők iránti keresletet a CarPlay, az Android Auto és a járművek szabványos rendszereivel.
A kutatók úgy ítélték meg, hogy a CarPlay és az Android Auto nagyjából egyenértékű vizuális igény, mentális igény és az infotainment feladatok elvégzéséhez szükséges idő tekintetében. Összességében a csoport az okostelefon-alkalmazásokat „mérsékelten igényesnek”, a natív rendszereket pedig „nagyon igényesnek” minősítette.
Az AAA azt javasolja, hogy a járműgyártók és az ipari beszállítók egyesítsék erőfeszítéseiket az infotainment technológia fejlesztése érdekében az alacsony vezetői igényszint mellett.
„Az autógyártók szakértők a biztonságosabb autók építésében, de a Google és az Apple jártasabbak a biztonságosabb jármű infotainment technológia kiépítésében” – mondta Marshall Doney, az AAA elnök-vezérigazgatója. "Erősségeik kiaknázásával a két iparágnak együtt kell működnie e technológiák tervezésének, funkcionalitásának és biztonságának jelentős javítása érdekében."
Szerkesztői ajánlások
- A GM azt tervezi, hogy fokozatosan megszünteti az Apple CarPlay-t az elektromos járművekhez, és mindent belead az Android-integrációba
- A Google Android-monopóliuma találja meg a legnagyobb kihívást, és az Apple lehet a következő
- Az Apple CarPlay következő generációja az egész autót meg fogja hajtani, meglovagolva a teljes képernyős autók trendjét
- Minden autó kompatibilis az Apple CarPlay szolgáltatással
- A Motorola MA1 vezeték nélküli Android Auto-t kínál autójának
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
