Az Audi több mint egy évtizede uralja a Le Mans-i 24 órás versenyt, és a sorozat megtartása érdekében jelentős fejlesztéseket hajtott végre a 2015-ös R18 e-tron quattro-n.
A hibrid R18 Az elmúlt három évben mindegyik Le Mans-t megnyerte, és a számos aerodinamikai és hajtáslánc-fejlesztéssel az Audi abban reménykedik, hogy idén még nehezebb lesz legyőzni.
A korábbi verziók monocoque alváza megmaradt, de az Audi alaposan megváltoztatta a karosszériát, légbeömlőket szerelt az első sárvédőkbe, és átalakította az oldalsó burkolatokat.
Összefüggő
- 2023-as Audi Q4 E-Tron első meghajtása: a kiszámítható és hagyományos EV SUV, amire szükségünk van
- Az Audi elektromos 2022-es RS E-Tron GT-je egy olyan koncepció, amely elkerülte a rajztáblát
- Az Audi Q4 Sportback E-Tronja testreszabható LED-es fényszórókkal rendelkezik, 279 mérföldes hatótávolság
Az új fényszórók is hasonlóak Mátrix LED és lézerfény technológia az előző R18-ból, fontos eszköz egy 24 órás állóképességi versenyen.
A hibrid hajtáslánc alapvető elrendezése változatlan, de az Audi szerint a különféle módosítások nagyobb teljesítményt eredményeznek.
A belső égésű oldalon egy 4,0 literes turbódízel V6-os található, amely 558 lóerőt ad le, és a hátsó kerekeket hajtja. Egy 272 lóerős villanymotor segíti, amely rövid ütésekben hajtja meg az első kerekeket.
Ez a motor a fékezés során nyert energia visszanyeréséből nyeri levét, amelyet a vezető mellé szerelt forgó lendkerék tárol.
A Le Mans-i szabályok pontosan előírják, hogy körönként mennyi energia nyerhető vissza, maximum 8 megajoule és minimum 2 megajoule.
Tavaly az Audi 2 mj-es rendszerrel ment, míg a rivális Porsche és Toyota egyenként 6 mj-es rendszerrel futott. A négykarikás brigád idén megduplázza az energiahasznosítást, 4 mj-re.
A több elektromos energia felhasználása segít megtakarítani az üzemanyagot, ami majdnem annyira hangsúlyos, mint a jelenlegi Le Mans-i szabályok szerint az általános teljesítmény.
Idén az Audi eddigi legkeményebb versenyével nézhet szembe. Az R18 a frissített verziókkal fog szembenézni Porsche 919 hibrid és a Toyota TS040 Hybrid, valamint az új Nissan GT-R LM NISMO.
A 2015-ös Audi R18 e-tron quattro Le Mans mellett a teljes állóképességi világbajnokságon is részt vesz. Néhány tesztet már elvégeztek Sebringben, és április 12-én Silverstone-ban mutatkozik be először.
Szerkesztői ajánlások
- 2024-es Audi Q8 e-tron első vezetési áttekintése: 300 mérföldes luxus elektromos cirkáló
- 2022-es Audi e-tron GT első vezetési áttekintése: Ennek a nyerőgépnek nincs szüksége nyomtávra
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Az Audi stílusos E-Tron Sportbackje megtanítja a többi elektromos trükköt is
- Így növelte az Audi az elektromos E-Tron hatótávolságát
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
