A teljesen új 2017-es Tiguan vitathatatlanul a Volkswagen standjának sztárja lesz a holnapi Frankfurti Autószalonon, de nem ez lesz az egyetlen új modell a kiállításon. Nevezetesen, a Volkswagen bemutat egy vékonyan burkolt koncepciót, a Tiguan GTE-t, amely bemutatja a cég legújabb crossoverének közelgő plug-in hibrid változatát.
Ronan Glon frissítette 2015. 09. 15.: Kijavítottunk egy hibát a tetőre szerelt napelem által hozzáadott hatótávolsággal kapcsolatban.
Bár első ránézésre egyszerűen egy sötétkék Tiguannak tűnik, a GTE koncepciót a 214 lóerős benzin-elektromos hibrid hajtáslánc, amely egy 1,4 literes TSI motorból és egy kompaktból áll elektromos motor. A két erőforrás az első kerekeket a kifejezetten hibrid hajtásláncokhoz tervezett hatfokozatú duplakuplungos sebességváltóval köti össze.
Összefüggő
- Az Argo AI csúcstechnológiát hoz a Volkswagen retro ID.Buzz furgonjába
- A Volkswagen ünnepelt Golf GTI-je nagyobb erővel és új technológiával tér vissza
- A Volkswagen talált valami szórakoztató elfoglaltságot Atlas Cross Sport családi vontatójával
Az elektromos áramot egy lítium-ion akkumulátorcsomag tárolja, amelyet akár vezetés közben, akár egy töltőállomáson való megállással lehet feltölteni. A tetőn található innovatív napelem lehetővé teszi, hogy a crossover évente plusz 621 mérföldet hajtson meg elektromos árammal ideális időjárási körülmények között. A Volkswagen hangsúlyozza, hogy 621 mérföld csak olyan napos helyeken érhető el, mint Dél-Európa, és Előrejelzése szerint a hatalmas napelem mindössze 310 mérföldet ad a Tiguannak hazájában Németország.
A koncepció négy vezetési módot kínál: E-Mode, Hybrid, Battery Charge és GTE. E-módban a Tiguant kizárólag villanymotor hajtja 80 mérföld/órás sebességig, bár azt, hogy mennyi ideig tud haladni, még nem közölték. A hibrid igény szerint váltogatja a TSI-motort és az elektromos motort, míg az Battery Charge pontosan azt teszi, amit a neve is sugall. Végül, a vezetőközpontú GTE mód érzékenyebbé teszi a gázkart és a kormányzást, és arra utasítja a DSG sebességváltót, hogy minden fokozatot hosszabb ideig tartson. Ennek eredményeként a Tiguan megállásból 8,1 másodperc alatt éri el a 62 mérföld/órás sebességet, végsebessége pedig 124 mérföld/óra.
Kívülről a GTE kiemelkedik a Tiguan közül az olyan apró részleteknek köszönhetően, mint a sajátos lökhárítók mindkét végén, a C-alakú LED nappali menetfény elöl, és a kis GTE emblémák mindkét sárvédőn. A történet belül is hasonló, ahol a frissítések nagyrészt a GTE-specifikus műszercsoportra korlátozódnak teljesítménymérővel, új háromküllős kormánykerékkel, valamint kék díszítéssel az üléseken és a váltón kar.
A Volkswagen nem árulta el, mit hoz a Tiguan GTE koncepció jövője. Korábban azonban bejelentette, hogy több plug-in modellt kíván eladni szerte a világon, így nem túl túlzás elképzelni, hogy a Tiguan GTE normál gyártású modellként csatlakozik a Volkswagen kínálatához a nem túl távoli jövő. Ha megépül, a GTE lesz az első normál gyártású plug-in hibrid crossover, amely Volkswagen emblémát visel.
Szerkesztői ajánlások
- A Volkswagen elektromos ID.Life koncepcióautója játékkonzolként is működik
- A BMW elektromos Concept i4 két szót tartalmaz a Tesla Model 3-ra: Vigyázz
- A Polestar Precept koncepciója egy elektromos gyorshátú, újrahasznosított belsővel
- Túl menő egy kisbuszhoz? Tekintse meg a VW teljesen elektromos ID.Space Vizzion koncepcióját
- A Volkswagen az értékre törekszik frissített, 2020-as Passat szedánjával
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
