A Tesla úgy gondolja, hogy „szuper menő” lenne Kínában egy járművet tervezni a globális piac számára, és ez így van megkezdte a világ legnagyobb elektromos autója mérnöki központjának megalapozását piac. Kiadott egy vázlatot, amely azt sugallja, hogy a modell egy városi autó formáját öltheti a Model 3 alatt.
A Harman az 5G-kapcsolatot szeretné használni, hogy lehetővé tegye az autóknak a közeli emberektől és tárgyaktól érkező jelek keresését. Ez segíthet megelőzni az autók és a gyalogosok ütközését, állítja Harman. A cég a 2020-as CES-en mutatta be ezt a koncepciót, de nem foglalkozott a termelési potenciál részleteivel.
A Toyota egy egész város felépítését tervezi, hogy különböző technológiákat tesztelhessen. Woven City néven 2000 embernek ad majd otthont fenntartható épületekben, ahol az utcákat önvezető autók keresztezik majd. A Toyota azt is tervezi, hogy integrálja a robotokat és az intelligens otthoni technológiát a Woven Cityben, amely Japánban lesz.
Az Audi teljesen újragondolta az autó belső terét az elektromos és autonóm technológiával, a Digital Trends pedig belevágott az AI: Me-be, hogy megnézzem. Kormánykereke egy faasztal alá bújik, infotainment rendszere követi a tekintetét, és kompatibilis a virtuális valóság technológiájával.
Az intelligens városokat gyakran a jövő technológiájának kaptárainak tekintik, amelyeket csak a nagy sebességű kapcsolatok és az autonóm autók teszik lehetővé. A japán városban, Fukuokában a Line üzenetküldő alkalmazás már okos várost üzemeltet – csak más módon, mint amire számíthat. Ahelyett, hogy a jövőre összpontosítana, a polgárok megsegítésére koncentrál.
A Forbes jelentése szerint New Orleans városa kibertámadás célpontja volt, amelynek eredményeként a város tisztségviselői leállították a város hálózatát és szükségállapotot hirdettek. Ez számos nagy horderejű támadást követett a városi infrastruktúra ellen az Egyesült Államokban.
A FedEx kézbesítő robotja csak egy promóció keretében tett egy rövid utat, de amikor New York város illetékesei értesültek a kirándulásról, becsomagolták a gépet. A hajózási óriáscégnek küldött levélben súlyos következményekre figyelmeztetett, ha előzetes engedély nélkül ismét a város utcáira gurítja a robotot.
Az AT&T végre készen áll arra, hogy nyilvánosságra hozza az 5G-t – bár az 5G-nek a szolgáltató által az ügyfelek számára elérhető verziója csak olyan gyors lesz, mint a nagy sebességű LTE-hálózatok. A technológia december első felében öt városban fog megjelenni, februárig pedig további 10 város érkezik.
A Waymo és a Renault azt az ötletet vizsgálja, hogy robo-taxit indítsanak Párizsban a Charles de Gaulle repülőtér és a 20 mérföldre lévő nagy üzleti negyed közötti útvonalon. Ha ez sikerül, ez lenne az első alkalom, hogy a Waymo a tengerentúlra vigye autonóm jármű technológiáját.
Olyan városban szeretne élni, ahol drón taxik vannak, A.I. szobalányok, sötétben világító strandok, mesterséges eső és robotdinoszauruszok? Úgy hangzik, mint egy Michael Crichton techno-thriller, de valójában Mohammed bin Szalman szaúdi koronaherceg valódi javaslata.
Egy újabb kerék alapú szállítórobot tűnik fel, ez az amerikai Refraction A.I. startup. Az autonóm Rev-1 robot az utolsó mérföldes kiszállításokra tervezték, körülbelül öt élelmiszeres táskának van elég helye, és állítólag gyorsabb és olcsóbb, mint sok riválisok.
Az autonóm kerekes szállítórobotok látszólag mindenhol jelen vannak 2019-ben. Az oregoni székhelyű induló Agility Roboticsnak azonban más elképzelése van. Élvonalbeli Digit robotja két lábon járva végzi a szállítást. Ezért gondolja az Agility ezt egy szükséges újításnak.
Izgatott a közelgő kézbesítő robot forradalom miatt? Ha igen, akkor tudnia kell a Starship Technologies cégről, amely az egészet elindította. A Skype két eredeti alkotója által alapított Starship készen áll arra, hogy megváltoztassa a szállítások világát. Íme, amit tudnod kell.
Az észak-karolinai Charlotte városa úgy véli, hogy az e-robogók pozitív hatással lehetnek a világra, ezért partnere a szállítás logisztikai vállalat, hogy kitalálja a világ városai számára a legjobb módot arra, hogy üdvözölje a mikromobilitás induló vállalkozásait az utcákon és járdák.
Hogyan fog kinézni a parkolás a jövő okosvárosaiban? Szükségünk lesz még parkolóhelyekre? Az autonóm autók térnyerésével várhatóan kevesebb embernek lesz autója a jövőben, arra kényszeríti a tervezőket, hogy újragondolják a parkolási koncepciókat – vagy megszabaduljanak a parkolóktól és építményektől teljesen.
Kíváncsi vagy az 5G állapotára? Ez nem álomszerű álom – magyarázta Börje Ekholm, az Ericsson vezérigazgatója a 2019-es Mobile World Congressen tartott sajtóeseményen február 25-én, hétfőn reggel. Valódi. És ez most történik.
Az Audi 2016-ban kezdte megtanítani autóit a közlekedési lámpák nyelvére a nevadai Las Vegasban, és azóta is folyamatosan bővíti e technológia hatókörét. A Digital Trends a vállalat egyik kapcsolódási szakértőjével beszélgetett, hogy megtudja, hogyan működik a közlekedési lámpák információs technológiája, és mi a következő lépés.
Sok kormányhoz hasonlóan Szingapúr is rengeteg bürokráciával sújtja a polgárokat. Intelligens város kezdeményezéseinek részeként azonban a kormány technológiát használ a lakosok eligazítására „élet pillanatai”, mint például a gyerekek beiratkozása az iskolába, a jogosítvány megszerzése, vagy akár gyász.
Mindannyian tudjuk, hogy az 5G vezeték nélküli hálózatok egy intelligens városterv részét képezik, de milyen előnyökkel jár majd? Ami az autókat illeti, segíthet a torlódásokon. A polgárok számára ez biztonságban és életben tarthatja őket. A 2019-es CES során a Qualcommmal és a Verizonnal beszélgettünk arról, hogyan vezetik ezt az erőfeszítést.
Az Amazon bejelentette egy új kézbesítő robot szolgáltatás elindítását Amazon Scout néven. Kezdetben egy hat ilyen robotból álló flottát telepítenek próbaképpen a washingtoni Snohomish megye egyik környékére. Ha minden jól megy, valószínűleg más helyszínek is követik a példát túl sokáig.
A vállalati biztonsági incidensek olyan gyakoriak, hogy az emberek a digitális jövő részeként fogadják el őket. Az intelligens városok esetében azonban a rendszerfeltörések veszélyesek lehetnek a polgárok számára, és potenciálisan pusztítást okozhatnak az önkormányzati szolgáltatásokban. Íme, mit tesznek a vállalatok és a városok rendszereik biztonsága érdekében.
A Disney Worldtől a Mall of Americaig a nyilvános helyszínek az okosvárosi projektek mikrokozmoszává válnak. Azok a városok és városok, amelyek infrastrukturális játékukat szeretnék felépíteni, extrapolálhatnak a majorok tapasztalataiból sportstadionok, például annak bemutatására, hogy mi történik, ha ingyenes Wi-Fi-t kínálunk 70 000 embernek emberek. A nagyvárosi területek pedig tanulhatnak azoktól a bevásárlóközpontoktól, amelyek Bluetooth-t telepítettek a fogyasztók azonosítása érdekében.
Az Intel megállapodást írt alá a Minnesota Közlekedési Minisztériummal és a Kentucky Közlekedési Kabinettel, hogy Falcon 8+ drónjait hídvizsgálatok elvégzésére használják. A remény az, hogy ezek a drónok hasznosak lesznek a lehetséges problémák észlelésében, mielőtt azok súlyossá válnának.
Az ohiói Columbus városa 40 millió dollárt nyert az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumától az intelligens városokkal kapcsolatos kezdeményezések megvalósítására, ezzel megelőzve 77 másik amerikai várost. A polgármesterrel, Andrew Gintherrel beszélgettünk, hogy megvitassuk az előrehaladást és az előttünk állókat, és hogy miért a Columbus a legjobb hely az új technológiák tesztelésére.
Személyes adatokra és adatvédelmi aggályokra hivatkozva a torontói fogyasztóvédők aggodalmat keltettek az Alphabet azon tervei miatt, hogy egy elhagyatott negyedet okosvárossá alakítson át. Íme, amit tudnod kell a Sidewalk Toronto projektről.
Az e-bicikli és az e-robogó használata egyre népszerűbbé vált az ingázók és a turisták körében, de a várostervezők számára is zavaróvá váltak, nem is beszélve veszélyessé. Az intelligens városok azzal küzdenek, hogy ezeket a kétkerekű alternatív közlekedési eszközöket biztosítsák a felhasználók biztonságának megőrzése mellett.
A drónok és önvezető autók okos városában a régebbi címrendszerek nem elég jók. A What3Words egy olyan cég, amely kidolgozott egy intelligensebb verziót, amely mindössze három szót használ, de sokkal pontosabb. És már használatban van.
Kirk Steudle, a Michigan Közlekedési Minisztérium korábbi igazgatója tud egy-két dolgot az intelligens városok építéséről. Nyugdíjba vonulása előtt a Digital Trends-nek beszélve Steudle megosztja velünk, mit kell tenniük a városoknak, ha okosabbak akarnak lenni.
Az éves Intelligens Mobilitás Csúcstalálkozón a vállalatok és az önkormányzatok összefogtak, hogy megosszák egymással az intelligensebb városok építéséhez szükséges új technológiákat. Megosztják a betekintést a sikerekről és a kihívásokról is. Íme a 2018-as találkozó legfontosabb eseményei.
Az intelligens városokban és a főiskolai campusokon számos önvezető ingaprojekt van folyamatban. Ám ezek a jövő tömegközlekedési eszközei és az azokat gyártó cégek olyan kihívásokkal néznek szembe, mint a vandalizmus és a hatósági jóváhagyás. Nézze meg, hogyan dolgoznak ők és az őket támogató közösségek az akadályokon.
A Honda és az ohiói Marysville városa egy intelligens kereszteződés létrehozásán dolgozik. A cél nemcsak a forgalom jobb irányítását segítené elő, hanem a gyalogosok és kerékpárosok életét is megmentheti.
Georgiában az Interstate 85 egy szakasza a jövőbeli útépítésekbe beépíthető új technológiák valós laboratóriumává vált. Nézze meg, miért a The Ray az autópályák jövője.
Az ISACA non-profit globális biztonsági egyesület új kutatása feltárta, hogy a biztonsági szakértők úgy vélik, hogy a rosszindulatú programok, a zsarolóprogramok és A szolgáltatásmegtagadásos támadások továbbra is fenyegetést jelentenek az intelligens város infrastruktúrájára, beleértve az energiaszektort, a kommunikációt és a pénzügyi szektort. szolgáltatások.
