A Waymo több ember számára nyitja meg teljesen vezető nélküli robotaxi szolgáltatását az arizonai Phoenixben. A vezető nélküli autókat gyártó cég továbbra is az autonóm telekocsizás széles körű bevezetése felé törekszik szolgáltatások.
A Google 2009-ben elindított önvezető programjából született, az Alphabet tulajdonában lévő Waymo már tesztelte autonóm Chrysler Pacifica kisbuszát és egyéb járművek több államban, egy 100 négyzetmérföldes területen Phoenixben tapasztalható a legtöbb tevékenység a tesztelési és felfedező telekocsi-szolgáltatások terén, amelyek közül az első elindított 2018 végén.
Ajánlott videók
A phoenixi robotaxi szolgáltatás eddig csak kiválasztott versenyzők számára volt elérhető a vállalat Waymo One programján keresztül. Míg a legtöbb Waymo járműben biztonsági vezető ül a volán mögött, a versenyzők kisebb csoportja képes volt olyan járműveken utazni, ahol senki sem tartózkodik. a volán mögött – „teljesen vezető nélküli” néven ismert –, az ilyen utazások a heti 2000 sofőr nélküli fuvarmegosztás körülbelül 10%-át teszik ki utazás.
Összefüggő
- A Waymo megduplázza a szolgáltatási területet a robotaxi túráihoz
- Az Uber lemond saját önvezető autójának fejlesztéséről
- A GM Cruise rábólintott, hogy tesztelje a teljesen vezető nélküli autókat San Franciscóban
Ezen a héten azonban a Waymo vezérigazgatója, John Krafcik elmondta, hogy a vállalat mindenki számára megnyitja teljesen vezető nélküli szolgáltatását A Waymo One versenyzői, megnyitva az utat a biztonsági vezető nélküli Waymo túrák számának drámai növekedéséhez tábla.
A Waymo One versenyzői barátait és családtagjaikat is magukkal vihetik utazásaikra. A cég azt is tervezi, hogy a lakosság több tagja is regisztrálhat a szolgáltatáson keresztül okostelefon alkalmazás, mindkét lépéssel még több emberhez juttathatja el a vezető nélküli élményt.
„Arra számítunk, hogy új, teljesen vezető nélküli szolgáltatásunk nagyon népszerű lesz, és hálásak vagyunk versenyzőinknek a türelmükért, miközben növeljük a rendelkezésre állást a kereslet kiszolgálása érdekében” – írta Krafcik. egy blogbejegyzést a bővítés bejelentése.
Anélkül, hogy konkrét számokat közölt volna, a vezérigazgató elmondta, hogy a Waymo azt is tervezi, hogy még ebben az évben több telekocsival bővíti flottáját, annak érdekében, hogy A koronavírus terjedésével kapcsolatos félelmek eloszlatása érdekében fizikai akadályt helyeznek el az első és a hátsó ülések közé azokban a járművekben, ahol biztonsági vezető tartózkodik.
Krafcik hozzátette, hogy mióta telekocsi-szolgáltatásának kipróbálása csaknem két éve elkezdődött, „kulcsfontosságú tanulságokat gyűjt” a versenyzőktől a sofőr nélküli szolgáltatási élmény optimalizálásával kapcsolatban.
A szabályozási akadályok azt jelentik, hogy mielőtt az önvezető autók személyes tulajdonjogává válna, nagyobb valószínűséggel lásd az autógyártókat, amelyek szigorú irányelvek szerint és meghatározott területeken önálló autókat használó telekocsi szolgáltatásokat indítanak el, val vel GM Cruise és Ford, többek között, már versenyez a Waymo-val, hogy az ilyen szolgáltatásokat tömegekhez jussa.
Az Amerikai Automobil Szövetség év elején végzett felmérésének eredményei azonban arra utalnak még sok a tennivaló a közvélemény tájékoztatása a technológia előnyeiről és biztonsági jellemzőiről.
Szerkesztői ajánlások
- A Waymo robotaxisa érkezik az Uber telekocsi alkalmazásába
- A Waymo bemutatja a kormány nélküli robotaxi dizájnját
- Ez az önvezető versenyautó megtehette volna egy sofőrrel
- A Waymo és a Volvo tinta egy vadonatúj elektromos robottaxi megépítéséről állapodott meg
- A Waymo önvezető kisbuszokat visz vissza Bay Area-be csomagok kézbesítésére
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
