A második generáció Acura NSX Az egyik legösszetettebb teljesítményű autó manapság az utakon, bonyolult hibrid hajtáslánccal és számos elektronikus vezetőtámogatóval. Az első generációs NSX a tunerek kedvence volt, de felmerült a kérdés, hogy az Acura hagyott-e teret az utópiacnak ezzel?
NSX tuning specialista Scienceof Speed úgy gondolja. 2001-es alapítása óta az arizonai székhelyű cég újjáépítette és korszerűsítette az Acura szuperautóját, most pedig az új verzióra tör. A ScienceofSpeed módosított második generációs NSX-je, amelyet alkotói „Dream Project”-nek neveztek el, a 2017-es SEMA kiállításon debütál ebben a hónapban.
Ajánlott videók
Nem lenne tuner megnövelt lóerő nélkül, bár az NSX hibrid hajtáslánca többnyire raktáron maradt. A 3,5 literes ikerturbós V6-os kicsit könnyebben lélegzik a nagy teljesítményű ejtőcsöveknek és az új, rozsdamentes acél kipufogónak köszönhetően rendszer (amely szintén 16 fontot borotvál meg), és egy új intercooler rendszer, amely csökkenti a beszívott levegő hőmérsékletét turbók.
Az eredmény 610 lóerős teljes rendszerteljesítmény és 507 font-láb forgatónyomaték, ami 37 LE-s növekedést és 31 lb-ft-ot jelent. az állomány NSX. Ne feledje, hogy bár csak a V6-os motort módosították, az NSX teljes erejét a motor és három elektromos motor kombinációjából kapja.
Mintha a gyári NSX nem nézne ki elég agresszívnek, a ScienceofSpeed egy karosszériakészlettel egészítette ki az új első láncokat, lengőkarokat, egy nagy hátsó légterelőt és egy nagyobb hátsó diffúzort. A Brembo szénkerámia fékek az Advan GT kovácsolt kerekei közé helyezkednek (elöl 20 hüvelyk, hátul 21 hüvelyk), és az autó valamivel több mint 1 hüvelykkel alacsonyabban halad, mint a raktáron. A ScienceofSpeed egy emelőrendszert is beépített, amely akadályok észlelésekor automatikusan megemeli az első tengelyt.
A belső oldalon a ScienceofSpeed kicserélte a raktáron lévő üléseket Recaro versenykanálra, és egy gaugeART OLED kijelzőt szerelt fel. Az egész autót fekete-kék színtéma jellemzi, a belső teret a külsőhöz illesztették.
Ha a második generációs Acura NSX bebizonyította, hogy a nagy teljesítményű autóknak még mindig van helyük a hibridek jövőjében és üzemanyag-hatékonyság, akkor a ScienceofSpeed módosított változata bizonyítja, hogy a tunereknek is van helye ebben a jövőben. Valójában nem az NSX lesz az egyetlen hibrid bemutatóautó idén a SEMA-n: a Hyundai az egy Ioniq Plug-In Hybridet hozott módosította a Bisimoto Engineering tuner. Lehet, hogy ez egy új trend kezdete?
Szerkesztői ajánlások
- Minden gyűlölködő téved: Az új Acura NSX pont olyan, mint az eredeti NSX
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
