1 nak,-nek 29
A Toyota Supra mindig is főszerepet játszott az éves SEMA kiállításon, amely a tunereknek és az utángyártott alkatrészeknek szentelt esemény, mivel isteni státusza van a rajongók körében. A Toyota adta
az új ötödik generációs modell sztárokkal teli debütálás a sorozat 2019-es kiadásával, nem kevesebb mint nyolc Supra-alapú építménnyel.Ajánlott videók
Kedvenc koncepciónk a Heritage Edition modell. Azt kiemelkedik vizuálisan aerodinamikai kiegészítőkkel, egyedi lámpákkal mindkét végén és egy sajátos vörös árnyalattal, de az igazi hír a motorháztető alatt van. A Supra 3,0 literes, egyenes hatos motorja nagyobb turbófeltöltőt, új szívónyílást és nagyobb kipufogót kapott, így 500 lóerőt termel, ami egészséges, 165 lóerős ütést jelent. Szélesebb kerekek, erősebb fékek és újratervezett felfüggesztés teszik teljessé a Heritage Edition változtatásait.
Rutledge Wood, a NASCAR elemzője vezette a Supra HyperBoost koncepciót kidolgozó csapatot. Kihívja a fent említett Heritage Edition modellt szénszálas karosszériakészlettel, háromrészes, szénszálas peremekkel ellátott kerekekkel, és jelentős mértékben a normál hatos egyenes 750 LE-s fejlesztésével. Ennyi erő betárcsázása sokkal nehezebb volt, mint amilyennek hangzik.
Összefüggő
- A lóerők mögött: Papadakis megosztja 1000 LE-s Suprája titkait
- Eljött a T idő: a Porsche 300 lóerős 718 Boxstert épít a Cayman államban, hogy kanyargós utakon induljon
- A Toyota a gyártás zöld zászlóját adja édes, versenyre kész Suprájának
„Ahhoz, hogy nagyobb teljesítményt érjen el, az összes technológiát túl kell kijátszania. Amikor jelentős nyereséget kezd elérni, az ECM kizárja Önt, és biztonságos módba kapcsol a hajtásláncot védő nyomatékérzékelők alapján. Az autó annyira fejlett, hogy túl kell járnod az eszén, hogy megépítse.” magyarázta Rick Leos, a projekt vezető építője.
Egy másik kiemelés a 3000GT koncepció. Versenyzés által ihletett tisztelgés az 1994-ben bemutatott negyedik generációs Supra limitált szériás evolúciója előtt. Azt nyereséget egy teljes karosszéria-készlet, amely az első lökhárítóba vésett nagyobb szellőzőnyílásokkal, szélesebb kerékívekkel és egy hatalmas szárnyal rendelkezik, amelyet az eredeti autó viselt mintájára kapott. A 19 colos könnyűfém keréktárcsák leengedett felfüggesztésről lógnak, így a 3000GT fenyegetőbb megjelenést kölcsönöz, mint a Toyota bemutatótermeiben kapható Supra. Az utastérben egy pár sportülés és egy továbbfejlesztett hangrendszer kapott helyet, amely Pioneer hangszórókat is tartalmaz. Mechanikai módosítások nem történtek, a 335 lóerős egyenes-hatos marad, de egy egyedi építésű kipufogórendszeren keresztül lélegzik.
1 nak,-nek 42
A Toyota Eredeti Tartozékok csapata megépítette a megfelelő nevű Wasabi Conceptet, hogy felmérje a vásárlók érdeklődését a gyári tuning alkatrészek iránt. Élénk zöldre festve, az első lökhárító alsó részéhez erősített elosztót, csomagtartóra szerelt légterelőt és új kipufogót visel. Előbb-utóbb ezek az alkatrészek gyártásba kerülhetnek, a Toyota szerint.
A Supra Performance Line koncepció a Toyota Customizing & Development munkája. Az út és a pálya kereszteződésében borított, az aerodinamikai hatékonyságot szem előtt tartva fejlesztették ki, így olyan kiegészítőket kapott, amelyek a leszorítóerő növelésével stabilabbá teszik nagy sebességnél. Szénszálból készültek, hogy kordában tartsák a súlyukat. Ez a csoport legvisszafogottabb felépítése.
Végül a Toyota bemutatta a Suprát tempóautós feladatokat lát el a NASCAR rendezvényeken, a GR Supra Racing Concept, amelyet a SEMA kiállítás tavalyi kiadása során mutattak be, és pályakész Supra GT4 a 2019-es Genfi Autószalonon mutatták be. Az Avalon – amely aligha tartozik a Toyota legizgalmasabb modelljei közé – megszakította a Supra-fesztivált váratlanul morfondírozott egy 330 lóerős versenyautóba.
Az Ön sejtése ugyanolyan jó, mint a miénk, ha a Toyota SEMA-sztárjainak sorsáról van szó. Bár egyértelmű, hogy a Wasabi Concept hatással lehet a jövőbeni gyártási alkatrészekre, és a tempós autó pontosan megmarad amit a neve is sugall, a cég gyanúsan hallgatott arról, hogy mit hoz a jövő a csomag többi tagja számára. Szeretjük az 500 LE-s Supra gondolatát, a 750 LE-s pedig egyenesen epikus lenne, ezért reméljük, befolyásolja a Toyota újjászületett kupéjának közelgő változatait, ahelyett, hogy sötétben, porosban fejeznék be napjaikat raktár.
Szerkesztői ajánlások
- 2022 Toyota GR 86 első hajtás: A régi iskola izgalmai találkoznak a modern technológiával
- A Chevrolet a Bolt elektromos eszét használja fel egy Hot Wheels-szerű klasszikus teherautó megépítéséhez
- A Nissan 750 LE-vel és szénszálas diétával élénkíti 370Z-jét
- A Toyota egy versenyautó-szerű Supra koncepció bemutatására készül, amelyet az 1990-es évek ihlettek
- A Toyota új elektromos autót kínál számodra – és nagyjából akkora, mint egy golfkocsi
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
