2019-es Volkswagen Tiguan áttekintés

2019-es Volkswagen Tiguan

MSRP $26,245.00

Pontszám részletei

DT által ajánlott termék

„A 2019-es Tiguan finoman jár a luxus és a praktikum közötti kötélen.”

Profik

• Szép belső
• Jó teljesítmény
• Képes AWD
• Csendes kabin
• Prémium megjelenés

Hátrányok

• Csökkentett lábtér a második sorban
• Más SUV-k nagyobb rakteret kínálnak
• Ára magasabb, mint a piacvezetők

A második generációs Tiguan kulcsszerepet játszott a Volkswagen felépülésében. A piac egyik legkiválóbb szegmensében versenyez, de van néhány trükk, hogy kitűnjön a versenytársak közül.

A Tiguan egyike annak a mindössze két kompakt SUV-nak, amelyek három üléssorral rendelkeznek hét utas számára. A másik a Mitsubishi Outlander. Az opcionális harmadik sor azt jelenti, hogy a Tiguan megoldást jelenthet a felnövekvő családok számára, akik általában kénytelenek fizetni egy közepes méretű SUV-ért. A harmadik sor opció alapfelszereltség az összes elsőkerék-hajtású Tiguan-felszerelésnél, és 595 dollárba kerül az összes összkerék-meghajtású burkolat esetében.

A Tiguan többféle kivitelben kapható, az alap S-modelltől a luxus SEL-ig. A trimmelés több lépcsőből áll, mint a legtöbb márkánál, de ez csak azt jelenti, hogy a Tiguant ízlése szerint testreszabhatja. Kezdje a textil vagy vinil ülésekkel, és néhány alapvető műszerfali technológiával az olcsó ülésekben, majd eléri a bőrt és a digitális műszerfalat a felső burkolatokban. A Volkswagen Tiguan ára 24 295 dollár, ami egyenrangú a riválisaival, de akár 38 785 dollárra is növelheti, ha a SEL Premium 4Motiont választja az opcionális harmadik üléssorral. Az R-Line sport megjelenési csomag hozzáadásával továbbra is frissíthetsz, a legdrágább Tiguan pedig egy luxusautó-szerű 40 485 dollárért érkezik.

Belső és külső kialakítás

A Tiguan az elsők között volt a VW sorozatban, amely megkapta a jelenlegi formanyelvet, és ez egy jóképű jármű. A motorháztető bordái és általában dinamikus vonalai kifejezik a márka jelenlegi arculatát. A VW Tiguanról kívülről azt kell észrevenni, hogy drágábbnak tűnik, mint amilyen. Hosszabb is, mint a legtöbb más kompakt SUV, amely vagy lehetővé teszi az opcionális harmadik üléssor elhelyezését, vagy némi extra rakteret biztosít a hátulján. Ez soha nem rossz.

Belül a Tiguan nagyszerű élmezőnyt kínál. A VW belső kialakítása ésszerű német módra van kialakítva. Ne számítson arra, hogy a kézműves, nyitott szálú fával vagy egy csomó sötét krómozott blingtől elragadja. Ehelyett a Tiguan olyan funkcionális kezelőszerveket kínál, amelyek jó tapintásúak.

A második sorban vettük észre a kompromisszumokat, amelyek a harmadik sor felvételéhez szükségesek. A Tiguan csaknem négy hüvelykkel kevesebb lábteret kínál a második sorban, mint a Honda CR-V, 1,4 hüvelykkel kisebb, mint a Nissan Rogue, és 1,3 hüvelykkel kisebb, mint a Toyota RAV4. Ezek a méretek akkor is érvényesek, ha csak kétsoros Tiguant rendel. A háromsoros Tiguan első hajtásáról készült jegyzeteink arra emlékeztetnek, hogy a harmadik sor a legmegfelelőbb a gyerekeknek, de ez sok közepes méretű hétszemélyes SUV-ra is igaz.

Amikor itt az ideje rakományt szállítani, a Tiguan 37,6 köblábbal rendelkezik a második sor mögött, és akár 73,5 köblábbal, ha a második sor le van hajtva. Összehasonlításképpen: a szegmensvezető Toyota RAV4 69,8 köblábbal rendelkezik az első sor mögött, és akár 37,6 köbméterrel a második sor mögött. A Honda CR-V 75,8 köbláb lehajtott hátsó ülésekkel és 39,2 köbláb a második sor mögött. A Nissan Rogue maximum 70 köbméteres, és 39,3-mal van lemaradva a második sor mögött.

Technikai jellemzők

A Volkswagen az összes szokásos vezetőtámogató funkciót kínálja, amelyek fokozatosan állnak rendelkezésre, ahogyan feljebb halad a trimmben. Az alap S burkolat 6,5 hüvelykes érintőképernyős hangrendszerrel érkezik, az összes többi burkolat pedig ezt 8,0 hüvelykes képernyőre frissíti; ez szabvány a Tiguan szegmensében. Az adaptív sebességtartó automatika és a navigáció a középszintű SEL-felszereléssel érkezik. A sávtartó asszisztens, a távolsági fényszórók vezérlése és a felülnézeti kamera a csúcskategóriás SEL Premium berendezés része.

A VW infotainment rendszere jó, mindkettőt támogatja Android Auto és Apple CarPlay. A berendezéstől függően élvezni fogja a hangvezérlést és a navigációt. Az opcionális Fender prémium audiorendszer is nagyon jól szól. A komoly audiofilek azonban mindig saját hangszórókat akarnak választani. Az infotainmentben az a legjobb, hogy valódi gombokkal szabályozható a hangerő és a hangolás, ráadásul dedikált érintésérzékeny gombok az oldalán, hogy közvetlenül a navigációhoz, a rádióhoz, a médiához, a hanghoz és a telefonhoz léphessenek szolgáltatások.

A legfelső felszereltségi szintek közé tartozik a VW digitális műszercsoportja is, amely lehetővé teszi a vezetői információs kijelző tetszés szerint testreszabását, vagy a navigációs térkép megjelenítését a műszerek között. Ez egy jó funkció, és mivel a képernyők ára az idő múlásával folyamatosan csökken, várhatóan több autóban egyszerűen csak alapfelszereltségként alkalmazzák ezt a funkciót.

Vezetési benyomások

A 2019-es Tiguan minden felszereltségi szintjéhez ugyanaz a turbófeltöltős, 2,0 literes motor tartozik. A VW évtizedek óta fejleszti ezt az alapüzemet, és 184 lóerővel és 221 font-láb nyomatékkal jó teljesítményt nyújt. A Tiguan váltó nyolcfokozatú automata, szinte minden felszereltségi szinten választható elsőkerék-hajtás vagy 4Motion összkerékhajtás. A felső SEL Premium burkolat csak 4Motionnal érkezik.

Más márkák magasabb lóerőkkel büszkélkedhetnek, de a Tiguan csomag jó gyorsulást, éles kanyarokat és magabiztos tapadást kínál. Ne számítson arra a teljesítményre, amelyet egy prémium márkánál találhat, de tudja, hogy ez a SUV jól érzi magát a kezében. A Tiguan hosszabb tengelytávval érkezik, mint a versenytársaké; akár öt hüvelykkel hosszabb, mint a Honda és több mint három hüvelykkel hosszabb, mint a Nissan. Ez a hosszúság jelentősen javítja a Tiguan menetminőségét a versenytársakhoz képest.

A Tiguannal töltött héten átszeltünk pár alacsony hegyláncot téli időben, minden gond nélkül. A Tiguan egy centimétert sem adott fel a járdáról, és minden körülmények között magabiztosnak érezte magát. Mindezek alapján azt találtuk, hogy az EPA által becsült 21 MPG városi, 29 MPG országúti és 24 MPG kombinált valós vezetési üzemanyag-fogyasztás nagyjából pontos. Ezek az adatok a szegmens alsó oldalán találhatók; a RAV4 és a CR-V is jobb üzemanyag-fogyasztással büszkélkedhet.

Riválisok

A zsúfolt kompakt SUV-piacon a három piacvezető jármű a Toyota RAV4, a Nissan Rogue és a Honda CR-V. A nem alkuképes díjakat is beleértve, a 2019-es Toyota RAV4 ára 26 595 és 35 995 dollár között mozog. A hibridet leszámítva a 2019-es Nissan Rogue 25 965 és 35 855 dollár között mozog, a 2019-es Honda CR-V pedig 25 395 és 35 195 dollár között mozog. Amint azt a tetején megjegyeztük, a Tiguan egy kicsit magasabbra vehető, 24 295 dollártól kezdve egészen 40 485 dollárig, ha a SEL Premium R-Line 4Motiont választja az opcionális harmadik üléssorral.

A piacvezetőkhöz képest a Tiguan határozott előrelépésnek tűnik a teljesítmény és a kényelem terén. Sok gazdaságos crossoverben a hátsó felfüggesztés utólagos gondolatnak tűnik, ahol a Tiguan rugalmasnak és irányítottnak tűnik. A Tiguant ugyanabba az osztályba sorolnánk, mint a Mazda CX-5 Signature vagy a Audi Q3 a teljesítmény és a kényelem érdekében. Súlya fölé üt.

Szellemi béke

A VW-nek van egy ilyen legjobb garanciák a piacon, hat éven vagy 72 000 mérföldön keresztül lefedve a 2019-es Tiguant lökhárítótól lökhárítóig. Ez kétszer olyan hosszú, mint a Honda vagy a Toyota, tehát ez az előny a VW-t illeti meg ezen a téren.

Idén nehéz olyan járművet találni a piacon, amely ne kínálná a fejlett biztonsági technológia teljes készletét. Felmerült a kérdés, hogy mit kínálnak alapfelszereltségként, és mi kerül pluszba. A VW alapfelszereltségként kínálja a stabilitásszabályozókat és a blokkolásgátló fékeket, valamint a differenciálzárat és a intelligens ütközés-reagáló rendszer, amely kinyitja az ajtókat, kikapcsolja az üzemanyag-szivattyút és aktiválja a veszélyt Lámpák. Továbbá kap egy tolatókamerát és az abroncsnyomás-ellenőrzést minden burkolaton.

Ahhoz, hogy olyan funkciókat kaphasson, mint a holttér-figyelés, az ütközés-figyelmeztetés, az automatikus vészfékezés és a hátsó forgalomra figyelmeztető jelzés, meg kell vásárolnia az S alapburkolaton található vezetőtámogató csomagot. Ezeket a funkciókat az SE felszereltségi szinttől kezdve és afölött is tartalmazza. Az adaptív sebességtartó automatika a SEL és afölötti trimmekkel kezdődik. A szövegkörnyezet növelése érdekében a Toyota több szabványos vezetési segédeszközt kínál a RAV4-en (beleértve az ütközés előtti rendszert is Gyalogos észleléssel, sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, automatikus távolsági fényszórókkal és dinamikus sebességgel ellenőrzés.)

Hogyan konfigurálná a DT ezt az autót

A Tiguan konfigurálásakor hasznos lehet egy olyan luxusmodelltől lefelé konfigurálni, mint az Audi Q3 vagy a Infiniti QX50, ahelyett, hogy egy versengő gazdaságos márkából konfigurálna. Például, ha a tesztelt konfigurációt választja: SEL Premium berendezés, 4Motion és kétsoros kabin, körülbelül 2000 dollárt takarít meg egy hasonló felszereltségű Audihoz képest, vagy több mint 4000 dollárt egy hasonlóval szemben Infiniti.

Nekünk ez bejön, mert a harmadik sorra nem nagyon van szükségünk, viszont a Tiguan extra rakterére igen gyakran. Mire készen áll a fűtött bőrülésekkel és kormánykerékkel ellátott SEL-felszereléssel, egy jó műszaki megoldást talál a műszerfalban. Hacsak nem különösebben foglalkozik hangjával, ez egy jó csomag a 38 190 dolláros matrica áráért.

A mi vételünk

A 2019-es Volkswagen Tiguan sok alapot takar. Akár egy csomó gyereket, akár egy rakományt szeretne szállítani, van egy jó megoldás. Ez egy terepjáró, amelyre büszkén parkolhat a felhajtón, és biztos lehet benne, hogy el fog jutni oda, ahová megy. Egy hét szinte állandó használat során azt tapasztaltuk, hogy minden nap jobban szeretjük a Tiguant, és a vezetés soha nem volt melós. Ezt nem mondhatjuk el minden kompakt SUV-ról, és még kevesebb közepes méretű crossoverről.

Vegyen egyet?

Érdemes megvenni a Tiguant, ha egy vonzó kompakt SUV-t keres, jó teljesítménnyel és potenciálisan néhány extra személy szállítására. Hajlandónak kell lenned többet fizetni ezért a SUV-ért, de többet fogsz kapni a pénzedért.

Szerkesztői ajánlások

• 2021-es Volkswagen ID.4 AWD első vezetési áttekintése: egyre nagyobb tapadás
• Így tervezi a Volkswagen Amerika legnépszerűbb autószegmensének villamosítását
• Az éles és műszakilag hozzáértő Volkswagen Golf teljes digitális újraindítást kapott
• A Volkswagen remek 2020-as Cross Sportja féltékennyé teheti nagytestvérét
• A Volkswagen hajlandó megosztani elektromos autói technológiáját a BMW-vel és másokkal