Jackie Cochran 1961-ben próbált segíteni nőket az űrbe juttatni

Ez a cikk része Apollo: A Hold öröksége, egy többrészes sorozat, amely az Apollo 11 mögött meghúzódó technológiai fejlődést, azok befolyását a mai napra, és a Hold jövőjét tárja fel.

1953. május 18-án Jacqueline Cochran, aki átlagosan 652 mérföld/órás sebességgel repült, volt az első nő, aki áttörte a hangfalat. Ez volt egy újabb „első”, aki kiegészítette teljesítményeinek hosszú listáját. Az úttörő pilóta az 1930-as évektől kezdve számos repülési sebesség-, magasság- és távolságrekordot döntött meg.

Egyik legnagyobb sajnálata az volt, hogy nem tudott kijutni az űrbe. Bár az 50-es éveiben járt, amikor Valentina Tereshkova lett az első női űrhajós, Cochran már szerepet vállalt a női űrhajósok toborzásában.

Lesz vér, de egy hölgy sosem izzad

Cochran a természet ereje volt. Chuck Yeager pilóta „teljes gőzzel átkozott Sherman tanknak” nevezte, hozzátéve, hogy „kemény és főnökös volt, és hozzászokott ahhoz, hogy a saját útját járja”. Amikor futott Az 1956-os kaliforniai kongresszuson egy újságnak sok kötőjelet kellett használnia az önéletrajzának: „Elbűvölő milliomos-aviatrix-hideg krém gyártó."

Cochran Hamupipőkeként festette le magát, egy árvának, aki 8 évesen egy gyapotüzemben, 13 évesen pedig szépségszalonban dolgozott. (Egy 2001-es könyvben Cochran unokahúga mondott Pittmanék, akiket a pilóta nevelőcsaládjának nevezett, valójában a szülei voltak.) 1936-ban, amikor férjhez ment Floyd Oldum milliomoshoz, gazdag ügyfelei hosszú listája volt, és több résztulajdonos is volt. szalonok. Férjének tulajdonította, hogy azt javasolta neki, vegyen repülőleckéket, hogy gyorsabban tudjon eljutni a találkozóihoz és a különböző üzletekhez.

1935-ben Cochrannak és barátjának, Amelia Earhartnak kellett petíciót benyújtani a férfi pilótákhoz a felmentésekért, hogy versenyezzenek a Bendix Trophy, transzkontinentális repülési verseny. Cochrannak végül motorhibák miatt kellett kiesnie, de három évvel később nyert – igaz, nem előbb, mint két másik, Louise Thaden és Blanche Noyes lett az első nő, aki megnyerte a trófeát.

A repülőgépek fejlődésével a pilóták gyorsabban és magasabbra tudtak repülni. A nagy magasságban való repülés néhány vonatkozása azonban továbbra is aggasztó volt. Amikor Cochran 1937-ben magassági rekordot ért el, 33 000 lábra emelkedett egy szövetborítású kétfedelű repülőgéppel. Hideg volt, és nem volt nyomás alatt, így Cochran arra kényszerítette, hogy egy csőszáron keresztül további oxigént szívjon be.

Az extra levegő ellenére elbizonytalanodott, és elszakadt egy ér az orrában. Abban a reményben, hogy több határt feszeget, és magasabbra repülhet, Cochran érdeklődni kezdett a repülésgyógyászat iránt.

Abban az időben William Randolph Lovelace II más orvosokkal együtt dolgozott légzőmaszkok létrehozásán a légi közlekedéshez. Mind a pilótáknak, mind az utasoknak ébernek kellett lenniük, ha a kereskedelmi járatok javulni fognak. Cochran megismerkedett Lovelace-szel és barátságot kötött vele, és segített néhány nyomáspróbában. Egereket és csirkéket vitt fel a gépére, néha szörnyű eredménnyel. „A szegény bogarak egyszerűen felrobbannának” – írta a lány önéletrajz.

Cochran veszi át a parancsnokságot

Amikor Németország 1939-ben megtámadta Lengyelországot, Cochran írt Eleanor Rooseveltnek, és azt javasolta, hogy az Egyesült Államokban pilótaengedéllyel rendelkező 650 nő szükség esetén segítsen. „A legtöbbjük ma már kevés hasznot húzna, de a legtöbbjük nagyon hasznos lehet néhány hónap múlva, ha megfelelően képzett és szervezett” – írta.

Cochran 1941-ben töltött egy kis időt Nagy-Britanniában, miután ő lett az első nő, aki bombázóval repült át az Atlanti-óceánon. „Miss Cochran határozottan nőies maradt ebben a háborúban, amelyben a nők sok fontos szerepet játszanak” – mondta a New York Times riportere. írt. Cochran azt kérte, hogy ne fényképezzék le ráncos nadrágjában és kabátjában. „Lehet, hogy repülök bombázóval, de még mindig nőies vagyok” – mondta.

A riporterek gyakran nevezték csinosnak vagy elbűvölőnek, megjegyezve szőke haját és divatját. Cochran belejátszotta a rúzst, miközben még a pilótafülkében volt. A Jacqueline Cochran kozmetika vezetőjeként jót tett az üzletnek. Ő mondott a repülés a bőrét megviselte, és arra késztette, hogy készítsen egy új hidratáló krémet, a Flowing Velvetet. „A laborban megpróbálnám finomítani egy terméket” – mondta. Az eredmény tökéletes volt a „könyörtelen kiszáradás” leküzdésére a hirdetések szerint.

1942-ben Cochran visszatért Nagy-Britanniába néhány amerikai pilótával, mindannyian nőkkel, hogy segítsenek a repülőgépek egyik helyről a másikra szállítani. Mielőtt elment, ő írt Gen. Henry Arnold aggódik amiatt, hogy egy másik tábornok, Robert Olds „szinte azonnal női pilótákat tervez felvenni erre a kompparancsnokságra”. Aggódott, hogy ha a program akkor indulna el, amikor ő külföldön tartózkodik, „kimosna az itteni női szórólapok felügyelete alól. nem pedig ellenkezőleg, ahogyan azt gondoltuk.” Arnold írt Oldsnak, és azt mondta neki, hogy halasszák fel a nők pilótaként való felvételét, amíg Cochran vissza nem tér.

Ám amikor Cochran 1942 szeptemberében visszatért az Egyesült Államokba, megtalálta Nancy Harkness Love veterán pilótát, aki az új női légierő kompszolgálat (WAF) élén állt. A program nem egészen az volt, amire Cochran gondolt. A Love egy kis, jól képzett női pilótacsoportot akart a komprepülőgépekhez. Cochran elképzelése nagyobb volt, nők százai teljesítettek különböző típusú küldetéseket – bár nem harcoltak. "A nők, mivel érzelmileg jobban be vannak állítva, mint a férfiak, nem alkalmasak a légi harcokhoz szükséges erőre és tartós megterhelésre" - mondta.

Cochran panaszkodott Arnoldnak: „A legjobb munka az, amit mondtad, hogy meg fogom csinálni, és ez az, amire készültem. az elmúlt évben.” Gyorsan egy új képzési program, a Női Repülőképző Különítmény vezetésére került. (WFTD). A kompszállítási feladatokon kívül – repülőgépeket szállított a gyárakból a bázisokra – szeretett volna néhány nőt kiképezni tüzérségi célpontok vontatására.

Egy éven belül a WAF és a WFTD programok egyesültek a Women’s Airforce Service Pilots-ba. A veszélyek ellenére ezek a nők civilek voltak, és nem kaptak nyugdíjat vagy ellátást. Harmincnyolc WASP halt meg kiképzés vagy küldetés során. 1944-ben törvényjavaslatot nyújtottak be a WASP-k militarizálására, de ez nem ment át, és a programot törölték.

Sok WASP keserűen csalódott volt. Eközben Cochran a háború után a repülőgépekre fordította figyelmét. Bérelt egyet Kanadából, és Yeager megtanította repülni. Később áttörte a hangfalat.

A vágy, hogy az első legyen

Még mindig Lovelace-szel barátkozó Cochran hallott egy programról, amelyben néhány évvel később részt vett. 1959-ben néhány szervezet azt kutatta, hogyan teljesíthetnek a nők űrhajósként. Betty Skelton űrhajós gyakorlatokon ment keresztül a NASA-nál, a Néz újságcikk; Ruth Nicolst tesztelték a légierőnél; és Jerrie Cobb ugyanazon a tesztsorozaton ment keresztül, mint a Mercury emberei az új-mexikói Albuquerque-i Lovelace Klinikán.

Cobb 1960-ban fejezte be a tesztek három fázisát. Egyes kutatók úgy gondolták, hogy van értelme egy nőt az űrbe küldeni. Átlagosan kisebbek és könnyebbek voltak, és kevesebb élelemre, vízre és oxigénre volt szükségük. Lovelace tervezte a Mercury Seven tesztjeit, és látni akarta, hogyan boldogulnak a nők.

Amikor Lovelace még abban az évben bejelentette az eredményeket, azt mondta: „Már abban a helyzetben vagyunk, hogy kijelenthetjük, hogy a női űrpilóta bizonyos tulajdonságai jobb, mint a férfi kollégáé.” A Time „az első űrhajósnak” nevezte, mielőtt méréseket végzett, és felfedte, hogy hamburgert evett reggeli. (Az újságok és folyóiratok az „űrhajósokat”, a „nőket” és az „űrhajósok” egyéb nőiesítéseit is tesztelnék.)

Jackie Cochran megszokta, hogy ő az első, az egyetlen. 1960 végén Lovelace összeállította a Nők az űrben programját, és azt tervezte, hogy több női pilótát von be tesztelésre. Felkérte Cochrant, hogy csatlakozzon tanácsadónak. Novemberben lépett be, és azonnal javasolta a követelmények módosítását. A nők lehetnek egy kicsit idősebbek vagy fiatalabbak a határéletkornál. És miért nem fogadnak el házas nőket? – javasolta a lány.

Cochran és férje, Oldum közel 18 000 dollár értékű részvényt biztosítottak Lovelace programjának finanszírozásához. Lehetséges, hogy még mindig abban reménykedett, hogy első lesz. Az 50-es évei közepén járó Cochran ugyanazon a Mercury-teszten ment keresztül, mint 19 másik nő. Fizikai vizsgálaton, szemvizsgálaton és EEG-n voltak. Jeges vizet fecskendeztek a fülükbe, hogy szédülést váltsanak ki. Zárt terekbe és szenzoros megvonási tartályokba helyezték őket.

Amikor Lovelace elmondta Cochrannak, hogy egy ismeretlen szívprobléma miatt nem ment át, egy másik pilóta, Sarah Gorelick Ratley később azt mondta, hogy felemelt hangokat hallott a zárt ajtón keresztül. Tizenhárom nő, köztük Ratley, sikeresen teljesítette a tesztek első két szakaszát. Később a Mercury 13 becenevet kapták.

A harmadik szakasz befejezéséhez ezeknek a nőknek a floridai Pensacolában található Naval School of Aviation Medicine-be kell utazniuk. Két hét erőnléti teszt és űrszimulációs edzés lenne. A nők fokozták edzési rutinjukat. Néhányan felhagytak a munkájukkal. Magazinok, mint McCall's cikkeket írt a pilótákról. Aztán 1961 szeptemberében az utazást törölték.

Egy űrkutatási albizottság

A Lovelace's Women in Space Program egy magánprojekt volt, a finanszírozás jó része Cochrantól származott. A NASA nem vett részt, így amikor a haditengerészet megkérdezte az űrügynökséget, hogy kérte-e a nők Pensacola tesztjeit, a válasz nem volt. A kérés hiánya lehetővé tette a haditengerészetnek, hogy felmondja azt a megállapodást, amely szerint a nők két hetet tölthetnek a létesítményeiben.

A pensacolai utazás csak néhány hónappal azután történt meg, hogy John F. Kennedy azt mondta a Kongresszusnak, hogy az Egyesült Államok megkísérli menj a Holdra egy évtizeden belül. A nők ilyen űrutazásokra való alkalmasságának tanulmányozása nem tűnt prioritásnak a NASA számára.

Cobb nem állt készen arra, hogy feladja. Találkozott a Ház Űrbizottságának tagjaival, amely albizottságot hívott össze a nők potenciális helyéről az űrprogramban. Cobb és Jane Briggs Hart, a Nők az űrben program egy másik tagja is tanúskodott egy 1962 júliusi meghallgatáson.

„Kérjük e nemzet polgáraiként, hogy most is komolyan és őszintén vegyenek részt a történelem alakításában, ahogy a nők a múltban” – mondta Cobb. nyitott állítás, majd később hozzátette: „Még egyetlen nemzet sem küldött nőstényt az űrbe. 13 női pilóta önkéntest ajánlunk.

Hart, akinek a férje szenátor volt, azt mondta, hogy a nők kiszorítása az űrkutatásból ugyanaz a hozzáállás, ami miatt 100 évvel korábban távol tartották őket a tábori kórházaktól. „Kíváncsi vagyok, gondolt-e már valaki a tehetség nagy pazarlásán, ami abból fakad, hogy késve ismerik fel a nők gyógyulási képességét” – mondta. Már nem volt értelme megvárni a munkaerőhiányt a női tehetségek kiaknázásához – mondta.

Amikor rákerült a sor, Cochran eloszlatott minden reményt, hogy támogatni fogja a 13 nő Pensacolába jutását. Ehelyett Cochran egy új programot javasolt, több nővel és több teszteléssel kezdve. Ez tovább tart, de az eredmények jobbak lennének – mondta. „Szívesebben látnám, hogy intelligensen, magabiztosan és biztosan programozunk, mint hogy rohanjunk bele valamibe, mert akarunk hogy előbb érjünk oda, akár a hold, akár egy műhold” – mondta, amikor arról kérdezték, hogy egy nőt juttattak az űrbe a szovjet háború előtt Unió.

Cochran azt is felvetette, hogy egy ilyen program elveszítheti a nőket a házasságtól, és a babák egy évre kivonják őket a megbízásból. Ettől függetlenül továbbra is úgy gondolta, hogy a kutatást el kell végezni, hogy megmutassák, vajon a nők alkalmasak-e a térre.

A következő öt évben Cochran felveszi a kapcsolatot Lovelace-szel a Nők az űrben program újraindítása ügyében, és megpróbálja elindítani a NASA-val közös nagyszabású kutatási projektjét. Egyik próbálkozásából sem lett semmi.

Míg Cochran egyértelműen nőket akart az űrben, valamikor ő is akart lenni, aki megteszi. „Nagyon szeretnék az első nő lenni az űrben” – mondta egyszer. „Bárki, aki annyi időt töltött a levegőben, mint én az elmúlt 34 évben, minden bizonnyal arra vágyik, hogy egy kicsit messzebbre lépjen.”

Cochran egész pályafutása során a „szép repülő” volt, imádta a gépeket és a sminket is. Számára nagyobb „rúgás” volt 10 férfit legyőzni, mint 10 nőt. Miközben megesküdött, hogy soha nem részesült diszkriminációban – „Azt hiszem, azok a nők panaszkodnak, hogy diszkriminálták őket, akik nem tehetnek semmit akárhogyan is." – egyszer azt mondta Chuck Yeagernek, hogy ha férfi lenne a háború alatt: „Ezek a tábornokok az ajtómon dörömbölnének, nem pedig másfelé. körül."

Minden díja, elismerése és rekordja ellenére Cochran talán soha nem akarta, hogy bárki is olyan fényesen ragyogjon, mint ő. A keresztlánya szerint – Lovelace lánya, Jacqueline Lovelace Johnson – „Jackie Jackie bajnoka volt.”

Szerkesztői ajánlások

• Hogyan teremt teret az űripar a nők számára
• Készülj fel a felszállásra! Íme az összes holdküldetés, amely a következő évtizedben történik
• A Hold sötét oldala: Miért virágoznak a holdraszállási összeesküvések az interneten?