A 10 legjobb motoros sisak 2017-ben

A Scorpion EXO AT950 magában foglalja azt a funkcionalitást, amelyet egy kalandversenyző egy moduláris sisaktól elvár, így a fedél méltó a „minden szakma csúcspontja” cím. Az extra nagy pajzs fokozott látómezőt biztosít, és eltávolítható szemüveggel való használatra. A napellenző is eltávolítható, így az EXO AT950 levehető távolsági turista terepjáróhoz néhány gyors beállítással.

Ár: 290 dollár
Vásárold meg most innen:

A „merész új grafika” kifejezés gyakran egyet jelent a „behívással”. A HJC RPHA 11 esetében azonban az új grafika olyan jelentős, mint maga a sisak. A szellőzőnyílások megduplázásával, a héj alakjának újratervezésével, a súly csökkentésével és a vészhelyzetben eltávolítható arcpárnákkal az RPHA 11 beépíti magát a csúcskategóriás versenysisak kategóriába. Az ilyen fejlesztések általában jelentős költségekkel járnak. 400 dolláros árával azonban az RPHA 11 az év üzletének tűnik. Tehát ha véletlenül egy kanyonfaragás vagy pálya-domináns délutánra készül – még akkor is, ha ezt egy kis cosplay követi a helyi kongresszuson –, ne keressen tovább, mint az RPHA 11.

Ár: 360 dollár
Vásárold meg most innen:

A tavasszal kapható Biltwell Lanesplitter olyan fejfedő, amelyet még a Fonz is felvett volna. A tökéletes Biltwell stílusban a Lanesplitter egy sallangmentes, minőségi védelem néhány kulcsfontosságú esztétikával. A Lanesplitter minden bizonnyal elcsábítja azokat a versenyzőket, akik jelenleg gonosz játékukat keresik. A hűvös 250 dolláros Lanesplitter szintén jóval elmarad a Simpson Bandit ihletétől. A Harley keréktárcsázása nem tartalmazza.

Ár: 250 dollár
Vásárold meg most innen:

Az AGV elvette a zsivány Pista GP-t és hozzáadott egy R-t. Az R mellett az AGV hidratáló rendszert és még nagyobb légterelőt is kapott. A hidratáló rendszer Camelbak Gate Mouth-ot használ, és a választott hólyaghoz kötődik. Az új légterelő két rétegre van osztva, hogy még jobb légáramlást biztosítson, ami segít több levegő elszívásában ki a sisakból, valamint jobb aerodinamika, ha hűvös, 180 mérföld/órás sebességgel cirkál. Nos, ha mindez nem üti le a zoknit, akkor a Pista GP-R játék ára az lesz. Az 1100 dollárért az AGV gondoskodott arról, hogy az új légterelőn átáramló levegő valóban meglehetősen ritka lesz.

Ára: 1180 dollár
Vásárold meg most innen:

A Pista GP-R kistestvére, a Corsa-R is jelentős frissítéseket kapott. Az arcvédő most ugyanaz az 5 milliméter vastag, 1. osztályú, optikailag korrekt darab, egyenesen a Pista GP-R-ből húzva. Szintén újdonság az AGV-ben a Corsa-R megfordítható bélése, amelynek plüss oldala van a hidegebb éghajlathoz, és nedvszívó oldala a forró napokhoz. Még a Pista GP-R-ben sincs ilyen. A nagy testvér DNS-éből annyi, hogy az ember magasabb árra számíthat, de 700 dollárért jelentős kedvezményt kap. Néhány extra dollárért a versenyzők választhatnak egy Corsa-R-t is, amelyet olyan profi versenyzők stílusával díszítettek, mint Guy Martin és Valentino Rossi.

Ár: 722 dollár
Vásárold meg most innen:

Az, hogy egy Schuberth büszke tulajdonosa, mindig is azt jelentette, hogy hajlandó volt 600 dollártól északra ledobni egy sisakot. Az R2 megjelenésével azonban ezek az idők elmúltak. A 480 dolláros és idén tavasszal elérhető vevők a Schuberth árpontjainak felső határán általában megtalálható technológiát ismerhetik meg. A csúcsminőségű építési minőség és kényelem mellett a versenyzők hozzáférést kapnak egy integrált antennához, hangszórók, és egy mikrofon. Ezen komponensek hasznosításához szükség van az SRC rendszer további beszerzésére, amely dióhéjban egy kommunikátor, amely a nyaktekercsbe van csatlakoztatva. Extra 230 dollárért olyan kommunikációs rendszert kap, amely gyakorlatilag láthatatlan, és árban összehasonlítható a piacon lévő többi kommunikációs rendszerével.

Ár: 480 dollár
Vásárold meg most innen:

A Krios érkezésével Klim erőteljesen fellép a fejfedők osztályán. Klim azt állítja, hogy a Krios a „legkönnyebb kalandsisak, amit valaha készítettek”, és ha az egész napot a cölöpökön töltötte, minden súlyt, amit leadhat, értékelni fog. Klim a gyárilag felszerelt Sena 10u beépítésével még könnyebbé akarta tenni a versenyző dolgát. A Sena kommunikátor beépítésével Klim a Kriost „kivételes” üzletté teszi azoknak a kalandoroknak, akik teljes szénszálas opciót keresnek, amely minimális beállítást igényel. A Krios 550 dolláros prémiummal érkezik, de az alkatrészek összege miatt ezt az ADV-fedelet érdemes megfontolni.

Ár: 550 dollár
Vásárold meg most innen:

A Shoei egy teljesen új, belépő szint sisak tavaszra. 400 dollárért az RF-SR egy kicsit túlzó a kezdők számára, de a Shoei névvel mindenütt megtalálható illeszkedés és kivitel miatt nem kell sajnálni. Pinlock betéttel, DOT és Snell jóváhagyással, eltávolítható arcpárnákkal és pajzsfeszítővel az RF-SR minden bizonnyal méltó a Shoei névre.

Ára: 400 dollár
Vásárold meg most innen:

Sena már régóta készít kommunikátorokat. Az INC sisakkal minden tudásukat integrálták a piac egyik legfejlettebb sisakjába, hogy mi működik és mi nem. A forradalmian új INC zajszűrést tartalmaz az autópálya szelek elfojtására, valamint egy „környezeti” módot, amely lehetővé teszi, hogy a sisak levétele nélkül hallja a körülötte lévő embereket. Ezekkel az újításokkal – plusz az univerzális intercom-kapcsolattal, az FM-rádióval és a hangszolgáltatásokkal – ez valóban egy „okossisak”. Az INC 2017 végén lesz elérhető 800 dollárért.

Ár: 800 dollár
Vásárold meg most innen:

Az illeszkedés kritikus része bármely sisak kiválasztásának, mivel egyes gyártók inkább a gömbölyű fejeket veszik figyelembe, mint az oválisokat (és fordítva). Arai azonban úgy döntött, hogy áthidalja ezt a szakadékot a Signet-X (hosszú ovális) és a Quantum-X (kerek) bevezetésével. Ezek a sisakok funkcionálisan azonosak, de mindegyik más-más fejtípust szolgál ki. Ez kisebb lehetőségnek tűnhet, de az illeszkedés minden. Mindkét sisakkal adott az Araitól elvárt kiváló építési minőség, ami 680 dolláros árat garantál.

Ára: 680 dollár
Vásárold meg most innen:

A legjobb hangzású autók

A legtöbb sofőrt nem érdekli az autója hangja, ha nem túl hangos, de a rajongók különös figyelmet fordítanak a motor kipufogógázaira. Az autók különféle dallamok széles repertoárját tudják lejátszani, attól függően, hogy milyen motorral (és kipufogógázzal) vannak felszerelve. A Bugatti hatalmas W16-os hangja nem úgy szól majd, mint egy lapos iker, és mindkettő olyan jellegzetes dallamot énekel, amelyet az igazi rajongók azonnal felismernek.

A hallgatás kedvéért kiemeltünk néhányat a világ legjobb hangzású autói közül.
Alfa Romeo Disco Volante
Új Alfa Romeo Disco Volante CSODÁLATOS V8 Sound!

A legjobb szedánok

A legtöbb gyártó – mind a külföldi, mind a hazai – a szedán autókra támaszkodik az egyik legkelendőbb modelljeként. Ezek a négyajtós járművek általában kényelmes ülésekkel, luxus felszereltséggel és nagy csomagtartóval rendelkeznek, így praktikusak a mindennapi használatra és kiválóak a hosszú közúti utakra.

A legjobb szedánokban mindenki talál valamit. Némelyik négykerék-meghajtású, míg mások luxus kényelmi felszerelésekkel vagy környezetbarát hibrid motorokkal rendelkeznek. A legjobb választási listánk segítségével könnyen vásárolhat új szedánt. A Honda Accord a minősége és a stílusfrissítés miatt került a csúcsra.
Ránézésre

A legjobb közúti autók

Semmi sem kelti fel gyorsabban a hangulatát, mint egy hosszú és pihentető utazás egy olyan helyre, amelyet szeretsz. De nem minden autó alkalmas az utakon való életre, és ha hosszú útra indulsz, az utolsó dolog, amire vágysz, egy olyan autó, amely nem bírja. Ha készen áll egy ország körüli utazásra, ezek az autók mindent megtesznek, hogy élvezze az utazást.

A legjobb közúti autók kényelmes ülésekkel, sok szórakoztató funkcióval és minden felszerelésnek elegendő hellyel rendelkeznek. Íme a legjobb autók, amelyeket hosszú utakra vihetünk.
2020-as Subaru Crosstrek